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應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車一站式供應
更新時間：2025-09-03 10:26:36 ip歸屬地：銅川，天氣：小雨，溫度：17-21 瀏覽次數(shù):6 公司名稱：隨州 潤恒專用汽車(銅川市分公司)
以下是:陜西省銅川市應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車一站式供應的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 250000/輛 |
| 發(fā)貨期限 | 10天 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運費說明 | 含運費 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q235 |
| 產(chǎn)品品牌 | 程力 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 50-1000KW |
| 發(fā)貨城市 | 湖北隨州 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 湖北隨州 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | 東風、江鈴、五十鈴 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 4495 |
| 產(chǎn)品顏色 | 定制 |
| 質(zhì)保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
| 適用領域 | 應急發(fā)電、搶險救援 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 200KW |
| 工作溫度 | -20°-42° |
| 產(chǎn)品名稱 | 應急發(fā)電車、應急電源車、移動電源車、移動發(fā)電車 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 東風50KW-1000KW、江鈴50KW-100KW、五十鈴50KW-800KW |
| 產(chǎn)品品牌 | 程力威牌 |
| 柴油機品牌 | 玉柴、康明斯、濰柴、沃爾沃、卡特彼勒 |
| 發(fā)電機組品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
| 發(fā)電機功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
| 輸出電壓 | 220V、380V、10KV、20KV |
| 范圍 | 應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車供應范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 王益區(qū)、印臺區(qū)、耀州區(qū)、宜君縣等區(qū)域。 |
以下是:陜西省銅川市應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車一站式供應的圖文視頻
【潤恒】為您提供耀州應急發(fā)電車、宜君環(huán)衛(wèi)垃圾車、商洛灑水車、西安垃圾車、寶雞灑水車、安康化工車等多元產(chǎn)品與服務。在陜西省銅川市采購應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車一站式供應請認準潤恒專用汽車(銅川市分公司),品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié)，讓您購買到更加實惠、更加可靠的產(chǎn)品。（聯(lián)系人:吳女士-【18727966806】）。 陜西省,銅川市 2022年，銅川市地區(qū)生產(chǎn)總值突破500億元大關，達到505.55億元，按不變價格計算，同比增長4.3%。
我們的應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車一站式供應視頻現(xiàn)已上線，產(chǎn)品魅力難擋，視頻揭曉全貌，速來圍觀！
以下是:陜西銅川應急發(fā)電車環(huán)衛(wèi)垃圾車一站式供應的圖文介紹
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底盤優(yōu)點：五十鈴600P移動應急發(fā)電車采用中日合資底盤，配備慶鈴120馬力（日本技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，油剎帶真空助力泵，配置原廠冷暖空調(diào)，帶USB音箱及收音機，駕乘舒適。改裝優(yōu)點：1、客戶可按自己實際需求選擇發(fā)電機品牌，也可自帶發(fā)電機。該車 可裝載100千瓦柴油發(fā)電機，常規(guī)品牌有康明斯、濰柴等，此車可用于中小型企業(yè)、事業(yè)單位、移動通信部門的應急發(fā)電工作。采用靜音廂體，廂體強度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復合功能。2、車廂為方形廂體，頂部為弧形結構，廂頂不會積水。廂體結構材料為防腐冷軋鋼板，內(nèi)部用冷彎成型的骨架，廂體表面光滑平整，保證車廂具有足夠的強度。3、廂體側面前部及后部上方各開有進、排風手動（電動）百葉窗，和配置有在機箱前端面和后斷面布置進拜見窗或者輔助進排風窗，保證了機組正常的進風量和排風量。4、廂體兩側面開有檢修門，門下有一踏步階梯，階梯可總體翻起并固定于車廂的下部。
程力移動應急發(fā)電車降噪原理1、由于整個車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側面和頂部，都做了吸聲體（該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上），車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。 2、進風口：我們采用迷宮式消聲裝置，使進風口無直達聲波向車廂外輻射。而逆風時聲波的傳播方向向上，結合迷宮式的通道，噪聲很少從進風口輻射出去。
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