以下是:陜西省銅川市波形護欄波形護欄廠家拒絕差價的產(chǎn)品參數(shù)
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三波公路波形護欄每米價格
三波公路波形護欄基本參數(shù)
類型:三波
三波公路波形護欄一米價格:70——200元/米(具體價格以實際標準為主)
規(guī)格:4320*506*85*4;重量是102kg
材 質(zhì):Q235
表面處理工藝:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工
防撞等級:S
三波公路波形護欄及配件規(guī)格:
(1)波形板:4320*506*85*4;重量是102kg
(2)立柱:直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長度mm
(3)柱帽:114立柱適配和140立柱適配
(4)防阻塊:196*178*200*厚度(4/4.5)mm
(5)托架:70*300*厚度(4/4.5)mm
(6)螺栓:M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
(7)端頭:R160*厚度、R250*厚度
三波公路波形護欄應(yīng)用原理:
三波公路波形護欄是半鋼性的護欄為主要體現(xiàn),以連續(xù)拼接的形式而構(gòu)成,可以有效避免車輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護欄板有著很好的誘視的效果,可以與道路的路線互相協(xié)調(diào)。
用量(一公里):標準段立柱間距4米,每公里用250塊板,250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。
三波公路波形護欄主要用途:高速公路,人行道,交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。



外展式端頭
外展式端頭基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱:外展式端頭
材質(zhì):低碳鋼Q235
規(guī)格:R250*4/3
表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍綠白黃等顏色
外展式端頭的處理方法:
這種端頭的形式主要是將立柱往外側(cè)偏移,端頭遠離行車道,護欄板與行車道的夾角為 10° ~30°,在安裝時,對道路的寬度要求較高,必須要有較寬的路肩和較長的過渡段,滿足立柱偏移外側(cè)的要求。當采用外展式圓頭端頭形式時,當車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時,車輛通過護欄較好的導(dǎo)向功能,提醒車輛的行車路線及 程度的避免車輛失控沖撞端頭導(dǎo)致行車軌跡的改變,造成車輛的側(cè)翻及財產(chǎn)的損失。
優(yōu)點為: 這種端頭形式是對圓頭式端頭形式的補充,很好的運用了護欄的導(dǎo)向功能,起到警示作用。
缺點為: 對道路的寬度有一定的要求,實際施工時,可根據(jù)實際情況將端頭設(shè)置在擋墻位置,保證車輛在撞向擋墻后,不至于被護欄穿刺。



柱帽
柱帽,顧名思義就是立柱的帽子。立柱是空心的鍍鋅鋼管,很容易存雨水,存雪水,侵蝕鋼材,而有了柱帽之后,雨水和雪水就進入不到立柱里面去了,很好的保護立柱,增加立柱的壽命。
柱帽基本參數(shù)
柱帽規(guī)格:孔距100/150mm、直徑114/140mm
柱帽材質(zhì):低碳鋼Q235
柱帽工藝:液壓成形
柱帽表面處理: 浸塑、噴塑; 藍綠白黃等顏色熱鍍鋅; 銀白色用于立柱上面,雨水進入立柱內(nèi)部,腐蝕立柱,在一定程度上起到了保護立柱防止腐蝕的作用。
柱帽保養(yǎng)知識
1、要定期除塵:空氣中塵埃飛揚,日積月累,柱帽上就會落上一層浮塵。它會影響金屬的色澤,進而導(dǎo)致金屬保護膜的破損。所以應(yīng)定期擦拭柱帽,一般以柔軟件的棉織品擦拭為好。
2、注意防潮:碰到一些大霧和大雨的天氣要注意用棉布擦拭柱帽上的水珠。
3、避免磕碰:經(jīng)常的磕碰會柱帽表面的保護層,也會使它變形。
4、遠離酸堿:具有腐蝕性的酸堿物質(zhì)是柱帽的頭號敵人,所以當柱帽表面不慎沾上酸堿物質(zhì)時要及時的進行處理。
5、銹跡:柱帽若是生銹了那就要銹跡,如不及時的處理會更加進一步的生銹下去??梢允褂蒙凹埓蚰?, 還要涂上機油進行保養(yǎng)。


圓形端頭
產(chǎn)品名稱:圓形端頭
材質(zhì):低碳鋼Q235
規(guī)格:R250*4/3
表面處理:熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍綠白黃等顏色
圓頭式端頭的處理方法:
這種端頭的制造比較容易,安裝簡單、方便,在我國高速公路修建初期使用的較多,通過護欄的起點與標準段護欄之間的漸變段連接起來,端頭設(shè)計成圓頭式,厚度一般為 3 mm~ 4 mm 之間,故稱為圓頭式端頭或端頭斜展。
一般漸變段設(shè)計成拋物線形,立柱的位置逐漸的向外移,高度不變,間距在端頭附近加密為 2 m,基礎(chǔ)采用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)形式,外加索端錨具。這種端頭形式的缺點是在車輛失控時,極易與端頭的正面碰撞,發(fā)生護欄穿透車廂的事故,造成車輛人員與財產(chǎn)的損失。
通過實踐證明,圓頭式端頭不適用高速公路的上游端頭處理,可作為下游端頭或低等級道路的上游端頭使用



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