上馬雖然有終點(diǎn)，但運(yùn)動沒有終點(diǎn)。七嘴八舌說費(fèi)宇翔從2013年11月半程到今年實(shí)現(xiàn)全程我用了11個月。其實(shí)長跑這項(xiàng)運(yùn)動能讓你在整個過程中領(lǐng)悟很多東西：一方面你要有念，需要有目標(biāo)，需要親自去跑，去練習(xí)；另一方面，你還需要堅(jiān)持，需要不懈的努力，用一顆感恩的心去回應(yīng)你身邊的小伙伴給你的鼓勵、傳遞給你的愛。  人生總有坎坷，總會有讓你精疲力盡的事情，若是你堅(jiān)持下來了，你便會看到云開霧散的日子。當(dāng)你站在起跑線上，等待你的是42公里的跋涉，響的那一刻，只有你才能主宰你的未來。你想精彩，去試試100米跑；若是想經(jīng)歷些什么，來試試吧。  陸衛(wèi)東經(jīng)不住一眾帥哥的，我“被”參加了上海賽跑。次親眼見證了35000千人共同“發(fā)”的盛況。
漸漸老去的我又體驗(yàn)了一回“年少輕狂”，雖然早起，一切值了。職業(yè)裝換上運(yùn)動服，告別了慵懶，告別了頹廢，也放下了一切，我盡情地奔跑，“渦輪增壓”啟動，血脈賁張……再穿上職業(yè)裝時，又是一個全新的我。  耐住，忍受孤獨(dú)，我在路上跑著，任汗水盡情地流淌，跑出一身的輕松──要的就是這種輕松的感覺。鄒怡個人非常喜歡有氧運(yùn)動，因?yàn)橥ㄟ^呼吸節(jié)奏，我會在運(yùn)動中慢慢進(jìn)入心無雜念、大腦放空的狀態(tài)。訓(xùn)練更是對個人意志力、耐力和念的一種修行，的收獲于對本心的堅(jiān)持。  一場，在比賽中難免遇到各種狀況，有天氣、對手、方向、身體等等因素，就像生活、工作中不同階段會遇到的問題。而無論是比賽還是你的生活、工作，只要你堅(jiān)持本心竭盡全力，無論結(jié)果如何，你就是人生這場的勝利者。
  石蕾2014年11月2日，是個讓我難忘、激動和驕傲的日子，因?yàn)檫@是我人生中第二場、后的場賽?；貞浧甬?dāng)天整個參賽過程，依然清晰地記得，當(dāng)躋身在人群中緩步離開起點(diǎn)的時候，心中一直想著：要早早沖出人群，快速奔向終點(diǎn)，跑進(jìn)精英隊(duì)伍。  雖然后沒能跑進(jìn)原定的目標(biāo)成績而有小小的遺憾，但是我為能參加2014“上馬”而感到驕傲，也為夢想?yún)⒓?015“上馬”而充滿期待……俞琪雯一場長跑，良好的身體狀態(tài)、同行的跑友、合腳的跑鞋、正確的指引，四個因素至關(guān)重要。  然而，伴隨著沿途陌生的圍觀群和志愿者的加油喝彩聲，當(dāng)超越和被身旁那些奇裝異服、不同膚色的跑者們超越時，我感覺到“在奔跑中尋找快樂和自我”才是為重要的。就好比職業(yè)道路上，需要身心的保障，共事者的激勵與相互扶持，與實(shí)操交替的過硬“跑鞋”，

 

 有分析稱，三大礦山在2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國內(nèi)不少于500家的國有和民營鋼企合計(jì)盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計(jì)盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤于國內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國是淡水河谷的市場，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國市場。而去年，澳大利亞和巴西對中國進(jìn)口的鐵礦石合計(jì)國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國際國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢趨勢而言，鐵礦石對外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國經(jīng)濟(jì)可能會漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動，但法國經(jīng)濟(jì)可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國德國的經(jīng)濟(jì)活動再次下滑，上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔(dān)憂，因?yàn)楣S也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn)，英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒有對造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續(xù)第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動國際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。