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有三個(gè)方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過(guò)小。如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷(xiāo)竄出。 由于活塞銷(xiāo)卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷(xiāo)在運(yùn)動(dòng)中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過(guò)小或過(guò)大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過(guò) 大，或者裝配活塞銷(xiāo)后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過(guò)小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過(guò)多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷(xiāo) 座的平行度和同軸度偏差過(guò)大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、
租賃站以客戶(hù)需求為發(fā)展的根本，保障服務(wù)質(zhì)量，不斷發(fā)展和服務(wù)領(lǐng)域，為客戶(hù)提供便捷、、的服務(wù)。愿在您的信任和大力支持下共創(chuàng)美好明天。我們的優(yōu)勢(shì)：設(shè)備、品種齊全、、服務(wù)、價(jià)格、注重信用，確保發(fā)電機(jī)組正常供電.。 在市電故障不太且供電時(shí)間不長(zhǎng)的時(shí)候用戶(hù)可以使用功率標(biāo)定為備用機(jī)組的發(fā)電機(jī)組...查看詳細(xì)+2021-4-6發(fā)電機(jī)租賃的好處1000千瓦發(fā)電機(jī)租賃.現(xiàn)在很多大型工程都需要提前購(gòu)買(mǎi)材料，而這些材料的花費(fèi)少的話就是幾十萬(wàn)上百萬(wàn)乃至千萬(wàn)上億。發(fā)電機(jī)租賃前應(yīng)了解哪些。機(jī)組功率標(biāo)定一般供給用戶(hù)的柴油發(fā)電機(jī)組為常用機(jī)組它可以連續(xù)12小時(shí)以額定功率向負(fù)載供電(其中有1小時(shí)以110%額定功率運(yùn)行的能力)。面對(duì)如此龐大的資金需求量，就需要我們進(jìn)行靈活分配，資金支出。
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有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響，機(jī)油壓力也有所降低，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)，當(dāng)機(jī)油粘度過(guò)大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞，從而使機(jī)油壓力再度下降并低于規(guī)定值，則機(jī)油壓力過(guò)低；有的柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤(rùn)滑油路的末端，通過(guò)濾清器困難時(shí)，則機(jī)油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí)，則機(jī)油壓力過(guò)低。然后，應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過(guò)稠的原因（機(jī)油牌號(hào)選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等）和油道阻塞情況（如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等）。查明后，應(yīng)予以排除。 如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降，說(shuō)明機(jī)油粘度過(guò)小，或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因（如機(jī)油牌號(hào)選用不適當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量低劣，粘度溫度穩(wěn)定性差，也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故），觀察是否有漏油處，或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤(rùn)滑的配合機(jī)件（如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承）間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)而查明后，予以針對(duì)性處理。 （2）按設(shè)備投入使用期判斷
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