其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護欄結構橋梁護欄形式的選擇，先應根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結構、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選。

  “不銹鋼護欄復合換熱管”，其的3D聚合使換熱管內層不銹鋼與外層碳鋼的層間結合力由0.2MPa至210MPa以上；同時，熱導率高于當前普通換熱管的50%以上，如果用它來制造鍋爐、熱交換器等，設備體積可以縮小約一半。

不銹鋼護欄焊接電流量盡可以選用直流穩(wěn)壓電源，有益于焊絲泛紅和熔濃淡。鈦鈣型焊芯的焊絲不適合做全影響力焊接，只合適立焊友誼角焊;低氫型焊芯的焊絲可做全影響力焊接。2、不銹鋼復合管焊絲在應用時要堅持不懈枯燥乏味。為防止產生裂痕、凹痕、出氣孔等缺點，鈦鈣型焊芯焊接前經(jīng)150-250℃風干1h，低氫型焊芯焊接前經(jīng)200-300℃風干1h。
  不能不如不斷風干，要不然藥皮易零落。3、焊縫結算清潔，還防止焊絲沾有油以及它臟污，以防加上焊接碳含量并影響焊接品質。4、為防止加溫而產生晶間腐蝕，焊接電流量不適合過大，一般應該比不銹鋼焊條低20%上下，電孤不必太長，固層快冷，以窄道焊為宜。
  5、應盡可能選用短弧焊接，弦長一般2-3毫米，電孤太長易產生熱裂痕。6、運條：應選用短弧急速焊，一般不同意橫著晃動，其總體目標是不銹鋼復合管焊接量和熱影響區(qū)總寬，發(fā)展焊接抗晶間腐蝕才可以和熱裂痕的趨向。