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建筑業(yè)施工資質(zhì)免費咨詢

更新時間:2025-10-01 21:24:15 ip歸屬地:安康,天氣:陰轉(zhuǎn)大雨,溫度:17-21 瀏覽次數(shù):15    公司名稱: 咨詢公司(安康市分公司)

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范圍建筑業(yè)施工資質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋陜西省 西安市、寶雞市、咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市、商洛市、安康市 漢濱區(qū)、漢陰縣、石泉縣、寧陜縣、紫陽縣、嵐皋縣、平利縣、鎮(zhèn)坪縣、旬陽市、白河縣等區(qū)域。
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首先,要明確的是,根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定,資質(zhì)買賣是違法的,如果企業(yè)提供資質(zhì)并以其他方式允許他人以企業(yè)名義承包項目,則責(zé)令其糾正,沒收違法所得,并處以罰款。情節(jié)嚴(yán)重的,可能會降低資質(zhì)等級甚至吊銷資質(zhì)。那么什么是資質(zhì)買賣呢?事實上,資質(zhì)出售是公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的捆綁,買賣資質(zhì)時,有資質(zhì)的公司轉(zhuǎn)讓給承辦人,目標(biāo)公司的法人變更為承辦人,對資質(zhì)進行相應(yīng)的變更,這樣就順理成章的把資質(zhì)過戶到自己名下。

 

建筑資質(zhì)是如此有用,為什么還有買賣的事情發(fā)生?原因是有些公司不符合申請資質(zhì)的條件導(dǎo)致資質(zhì)不能申請,還有的因為資質(zhì)比較麻煩而打算收購資質(zhì),此外,隨著建筑行業(yè)競爭壓力的增加,也有一些公司因管理不善而希望轉(zhuǎn)讓公司的資質(zhì),所以出現(xiàn)了資質(zhì)買賣的問題。

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二十三、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

35.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

35.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。

35.1.2 企業(yè)主要人員

1)企業(yè)具有的民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 6 人,其中民航機場工程專業(yè)不少于 3 人。

2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于 30 人,其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 20 人。

 35.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

 5 年獨立承擔(dān)過單項合同額 1000 萬元以上的民航空管工程 2 項或單項合同額 1500 萬元以上的機場弱電系統(tǒng)工程 2 項的工程施工,工程質(zhì)量合格。

35.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

35.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 400 萬元以上。

35.2.2 企業(yè)主要人員

1)企業(yè)具有民航機場工程、機電工程、通與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人,其中民航機場工程專業(yè)不少于 2 人。

2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;工程序列中級以上職稱人員不少于 18人,其中電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)齊全。

3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 12人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工等中級工以上技術(shù)工人不少于 10 人。

5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊建造師)主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

35.3 承包工程范圍

35.3.1 一級資質(zhì)

可承擔(dān)各類民航空管工程和機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

35.3.2 二級資質(zhì)

可承擔(dān)單項合同額 2000 萬元以下的民航空管工程和單項合同額 2500 萬元以下的機場弱電系統(tǒng)工程的施工。

注:

1.民航空管工程包括:區(qū)域、終端區(qū)(進近)、塔臺等管制中心;空管自動化、地空通、自動轉(zhuǎn)報、衛(wèi)星地面站、機場有線通、移動通等通系統(tǒng);雷達、自動相關(guān)監(jiān)視、儀表著陸系統(tǒng)、航線導(dǎo)航臺等導(dǎo)航系統(tǒng);航行情報系統(tǒng);常規(guī)氣象觀測系統(tǒng)、自動氣象觀測系統(tǒng)、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星云圖接收等航空氣象工程、空管設(shè)施防雷工程、供配電工程等。

機場弱電系統(tǒng)工程包括:航站樓弱電系統(tǒng)和飛行區(qū)、貨運區(qū)及生產(chǎn)辦公區(qū)域弱電系統(tǒng)。其中,航站樓弱電系統(tǒng)包括:

1)息集成系統(tǒng):包括機場運營數(shù)據(jù)庫,地面運行息系統(tǒng),資源管理系統(tǒng),運營監(jiān)控管理系統(tǒng)(或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)),息查詢系統(tǒng)以及集成息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含息集成平臺,消息中間件,中央智能消息管理系統(tǒng)等)等;

2)航班息顯示系統(tǒng);                        3)離港控制系統(tǒng);

4)泊位引導(dǎo)系統(tǒng);                            5)安檢息管理系統(tǒng);

6)標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng);                            7)行李處理系統(tǒng);

8)檢查系統(tǒng);                           9)值機引導(dǎo)系統(tǒng);

10)登機門顯示系統(tǒng);                         11)旅客問訊系統(tǒng);

12)網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng);                           13)公共廣播系統(tǒng);

14)防范系統(tǒng)(含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),門禁管理系統(tǒng),電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng));

15)主時鐘系統(tǒng);

16)內(nèi)部通訊系統(tǒng);

17)呼叫中心(含自動問訊系統(tǒng));

18)綜合布線系統(tǒng);

19)樓宇自控系統(tǒng);

20)消防監(jiān)控系統(tǒng);

21)不間斷供電電源系統(tǒng);

22)機房及功能中心;

23)無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng);

24)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

2.民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)專業(yè)職稱包括機場工程、電子、電氣、通、計算機、自動控制等專業(yè)職稱

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一、地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

13.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

13.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 2000 萬元以上。

13.1.2 企業(yè)主要人員

1)一級注冊建造師不少于 6 人。

2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有工程序列高級職稱或一級注冊建造師或注冊巖土工程師執(zhí)業(yè)資格;結(jié)構(gòu)、巖土、機械、測量等專業(yè)中級以上職稱人員不少于 15 人,且專業(yè)齊全。

3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 30人,且施工員、質(zhì)量員、員、機械員、造價員等人員齊全。

4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的樁機操作工、電工、焊工等技術(shù)工人不少于 30 人。

13.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

 5 年承擔(dān)過下列 4 類中的 2 類工程的施工,工程質(zhì)量合格。

125 層以上民用建筑工程或高度 100 米以上構(gòu)筑物的地基基礎(chǔ)工程;

2)剛性樁復(fù)合地基處理深度超過 18 米或深度超過 8 米的其它地基處理工程;

3)單樁承受設(shè)計荷載 3000 千牛以上的樁基礎(chǔ)工程;

4)開挖深度超過 12 米的基坑圍護工程。




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