湛江鋼連廊滑動支座設計方案jltrq3n，鋼連廊抗震支座又名抗震鉸支座，抗震球形支座，主要包括固定鉸支座，單向滑動鉸支座和雙向滑動鉸支座。，工程中較多的采用連廊與主體結構一端鉸接一端滑動的柔性連接，連廊與主體結構支座連接顯得格外重要，減振抗拉球鉸支座球鉸支座投資是一次性的，橡膠支座的投資是多次性且更換費用昂貴，有時甚至無法更換。假如建筑物設計使用年限是50年，使用期限內若用橡膠支座至少需更換3次，每次更換的人工費、材料費、吊頂損壞后的修補費等加起來至少是萬向轉動球鉸支座的5倍.，支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結構的反力比較均勻。球鉸支座廠家是華北地區(qū)生產球鉸支座，網(wǎng)架鋼支座，抗震球型鋼支座，滑動球鉸支座、固定鉸支座，抗震球鉸支座、抗拉拔球鉸支座，球形鋼支座，橋梁伸縮縫，隔震支座，橡膠止水帶等一系列產品的企業(yè)；人生的旅程就是這樣用大把的時間迷茫，在幾個瞬間成長！不要害怕生命中，不完美的角落，陽光會在每個裂縫中散落。愿您在新年之際充滿幸運！我公司擁有先進的生產設備，科研人員和現(xiàn)代化的管理制度，這樣為我們生產的球鉸支座質量、品質，提供了的硬件設置。我廠始終堅持“以質量創(chuàng)效益，以服務對顧客”的宗旨服務于廣大客戶，竭誠歡迎全國各設計單位，工程建設單位蒞臨我廠參觀指導，共同合作，共謀發(fā)展，共同促進。〖JQZ系列新型球型鋼支座〗是按照標準《橋梁球型支座》（GB/T17955-200，同時參照并滿足歐洲標準《Structuralbearings-Part7SphericalandcylindricalPTFEbearings》（EN1337-200及其它相關行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標準構件系列產品，屬技術成果（ZL，通過了省部級科技成果鑒定（陜科鑒字[2009]第099號），且已上升為中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準（JT2009-6，適用于各類公路、市政及軌道交通的各種類型橋梁，尤其是彎、坡、斜及特殊復雜橋梁?！究拐鹎蜚q支座】若在施工現(xiàn)場組裝時，安裝前應將不繡鋼板及四氟滑板表面擦洗干凈，然后在四氟滑板的儲油槽內注入并充滿不揮發(fā)的5201-2硅脂（潤滑油），如果是【抗震球鉸支座】，必須設置防塵罩。四氟滑板、不繡鋼板、上下鋼板等加工應滿足《公路橋梁支座》（JT/T4-200的要求?？拐鹎蜚q支座應水平安裝，與四氟滑板接觸的不繡鋼板表面不允許有損傷及拉毛現(xiàn)象。【抗震球鉸支座】以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟滑板。抗震球鉸支座落梁時，為了防止梁與【抗震球鉸支座】發(fā)生縱向位移，一般可采用木制三角墊塊等在梁體兩側家以定位，待落梁工作全部完成后拆除?？拐鹎蛐弯撝ё牟牧嫌捕热缦螺佪S心材硬度為HV200，硬質鋼芯材硬度為HV300，硬質鋼便面處理后的硬度達到HV500~650。支座材料的設計容許應力容許的赫茲接觸應力當摩擦系數(shù)為0.015時，為2000MPa，當摩擦系數(shù)為0.010時，為1700MPa。支座上下板的抗彎容許應力主力210MPa，主力加附加力為240MPa。湛江鋼連廊滑動支座設計方案，【抗震球鉸支座】在下部構造設計圖紙上，不僅要有橋臺、橋墩本身的預留孔圖，而且要畫出橋梁前后基準線（或者基準點），用他來確定所以的橋臺、橋墩上的測量基準線，還要把上部構造施工時應主要的事項，如橋長、跨徑長、對角尺寸、【抗震球鉸支座】中心線、支座位置（中心間距）、各支座安裝方向、【抗震球鉸支座】底面設計高度和下部構造（支座墊石）頂面設計高度等標注在設計圖紙上。

橡膠減震支座按結構型式分為：a.普通板式橡膠支座區(qū)分為矩形板式橡膠支座（代號GJZ）、圓形板式橡膠支座（代號GYZ）；b.四氟滑板式橡膠支座區(qū)分為矩形四氟滑板橡膠支座（代號GJZF4）、圓形四氟滑板橡膠支座（代號GYZF4）。砂漿達到設計強度后撤除四角鋼楔并用環(huán)氧砂漿填縫。采用焊接連接時，應不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。配制砂漿。環(huán)氧砂漿配制方法拌制環(huán)氧砂漿有關要求，補償收縮砂漿的配制按配合比進行，其強度不得低于35MPa。灌注砂漿。用環(huán)氧砂漿或補償收縮砂漿把螺栓孔和支座底板與墩臺面間隙灌滿，灌注時從一端灌入從另一端流出并排氣，保證無空鼓。橡膠減震支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《球形支座技術條件（GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003），經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型橡膠減震支座。當結構發(fā)生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。板式支座內部的鋼板或者鋼筋網(wǎng)等加勁物外露是這種病害的具體表現(xiàn)。導致這種病害產生的主要原因是鋼板或鋼絲網(wǎng)等加勁物位置不對，導致外側的保護層厚度不夠，當支座發(fā)生裂縫或是嚴重老化后，就會導致鋼板外露的現(xiàn)象?？紤]在偶然荷載作用下是的（如地震、溫差、非正常駕駛等）；對于支座安裝方法以及支座與梁板的構造受力要求，現(xiàn)在很多設計人員基本上不了解安裝過程以及精度控制方法，大部分都是抄錄原來設計文件的說明了事?，F(xiàn)在有部分設計單位處理梁底與橋梁橡膠支座接觸方法示意圖這種處理方法本人覺得很好，減少了楔形調平鋼板的加工成本和工期，又做到了節(jié)約材料、縮短工期、設計簡單的優(yōu)勢。但在梁板預制時，增加了預制底座的施工難度，而且對于每一塊預制梁板只能固定安裝位置，不能錯亂?？紤]橫坡和縱坡對梁板底預埋鋼板改變兩個方向的斜度，梁板底預埋的鋼板必須考慮當梁板安裝在橋上后，應當要與設計標高一致，必須要使梁板底預埋的底鋼板與支座平面全接觸，這樣才能完全實現(xiàn)支座的功能。能在一定范圍內考慮施工引起的偏差后，還能正常的工作；這種方法就是采用塞入楔形鋼板來彌補梁底與支座之間由于梁上有坡度而產生的安裝間隙。由于在橋梁設計中，梁板安裝很少有是水平的，而且梁板在橋梁橫向上還有橫坡（如果梁板在設計時考慮橫坡在梁板自身內的除外）。導致板式支座表面開裂的主要原因是支座質量不好或者是養(yǎng)護措施不對，造成支座老化喪失作用。對于任何橋梁設計，支座在橋梁部位始終是水平安裝的。因此，支座的設計受力在理論上也始終假定是均勻的。所以，設計人員在橋梁設計中，選擇支座型號的原則有：板式橡膠支座脫空橡膠支座表面開裂普通橡膠支座內部結構示意圖板式支座與橋梁上部結構的底面或者是板式支座與下部的墊石之間出現(xiàn)縫隙是支座脫空的具體表現(xiàn)。造成脫空的因素有很多，支座墊石標高控制不準確，墊石強度太低造成受壓破碎和梁體伸縮太大都有可能導致板式支座脫空的出現(xiàn)。但這樣也有一個好處，加強了施工管理力度，起到數(shù)據(jù)復核的效果，減少失誤發(fā)生。當設計實現(xiàn)取消了楔形鋼板之后，對預制梁板底支座處要進行特殊處理，其方法其實很簡單，即在預制梁板支座底模處，留出可以自由調節(jié)的空間。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形（位移和轉角）可靠的傳遞給橋梁下部結構，從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。橋梁支座是保證行駛的重要橋梁部件，因此它的檢測、更換也是相當重要的。對要更換的橋梁支座部位進行確認和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致，并根據(jù)橋梁支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。據(jù)測量記錄確定橋梁支座墊石頂面標高的調整高度。對于需要將普通橋梁支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標高，以保證橋梁支座更換后橋面標高符合設計要求。測量梁底標高，并根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟烁哌M行復核，并將復核情況詳細記錄并妥善保存，作為交工文件之一。橋梁支座的每次在更換前都必須進行支座調查與復檢工作，這些工作內容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時也保證了橋梁支座更換后的正常使用