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耐壓縮性:不會(huì)因?yàn)樘飶狡鞑牡闹貕憾鵁o(wú)法恢復(fù)彈性??贯斄Γ涸谑芰κ褂妙l繁的百米起跑點(diǎn),也不會(huì)受到釘鞋或起跑架。耐沖擊性:具有強(qiáng)韌的彈性層及緩沖層,可吸收強(qiáng)勁的沖擊,表面不會(huì)受損。平坦性:施工時(shí)使用自流平材料,表面平坦,能符合特別平坦的比賽場(chǎng)地要求。粘接性:特殊施工處理,粘接力強(qiáng),可壓制水份上升,無(wú)起泡、剝離等現(xiàn)象。性:可防止跌倒所發(fā)生的運(yùn)動(dòng)傷害。經(jīng)濟(jì):維護(hù)方便、節(jié)省管理費(fèi)用。色彩:專用高彈性EPDM和PU顆粒,表面顏色柔和,顆粒狀表層,防止刺眼光線的反射,美觀耐久,并可采用多色彩搭配。塑膠球場(chǎng)特性全天候使用:任何季節(jié)及溫差,均能維持高水準(zhǔn)的品質(zhì),雨后更能立即使用,增加利用時(shí)間,提高場(chǎng)地使用率。彈性:具有適度的彈性及反彈力,可減少體力的消耗,增進(jìn)競(jìng)賽成績(jī)。沖擊力吸收:適度吸收腳部沖擊力,減少運(yùn)動(dòng)傷害,長(zhǎng)期練習(xí)及比賽均適宜。塑膠跑道



性的運(yùn)動(dòng)地面對(duì)基層結(jié)構(gòu)要求嚴(yán)酷,一般參照當(dāng)?shù)馗邔蛹?jí)路面的基層做法,只是結(jié)構(gòu)層的厚度稍作調(diào)整;非性的運(yùn)動(dòng)地面的基層一般參照當(dāng)?shù)燃?jí)公路的輔路計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)劃,也是對(duì)其結(jié)構(gòu)厚度進(jìn)行得當(dāng)?shù)恼{(diào)整。攪拌速度的控制在反應(yīng)初期,反應(yīng)體系粘度較小,隨著MDI的加入,粘度增加。若攪拌速度太慢容易使反應(yīng)物料分散得不均勻,會(huì)發(fā)生因反應(yīng)不均勻而造成的局部粘度過大現(xiàn)象。若攪拌速度過快,容易使反應(yīng)塑膠跑道液起沫、飛濺,釜壁易結(jié)膜,影響傳熱。實(shí)踐表明,攪拌速度控制在100~200r/min為宜。反應(yīng)原料配比是關(guān)鍵的工藝條件。它不僅關(guān)系到生產(chǎn)成本,更重要的是直接影響膠粘劑的質(zhì)量。第二號(hào)反應(yīng)原料配比為佳。即MDI∶多元醇∶三氯乙烯∶三胺=15∶30∶2∶3反應(yīng)時(shí)間對(duì)膠粘劑的質(zhì)量影響很大。隨著反應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng),粘度增加。適宜的反應(yīng)時(shí)間才能獲得粘度。圖2給出了反應(yīng)時(shí)間與粘度的關(guān)系。




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塑膠跑道土質(zhì)濕軟地段的路基壓濕度達(dá)不到劃定時(shí),可接納晾曬、換土、石灰等方法來(lái)處置懲罰設(shè)置砂墊層等步伐,以保持路基的穩(wěn)定性。4不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、土塊和鹽漬土作為填土使用,用機(jī)器進(jìn)行填筑時(shí)應(yīng)分層(虛厚20-30cm)填筑,分層整平、碾壓。5碾壓工作應(yīng)自跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行,一般碾輪每次重疊15-20cm,約碾壓5~8遍,至外貌無(wú)顯著輪跡,且達(dá)到要求的密實(shí)度為止?;彝翂|層的施工1穩(wěn)壓是碾壓的開始,用8噸碾壓必需重輪在前自跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)大擺軸勻速碾壓,經(jīng)過穩(wěn)壓補(bǔ)救灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷。2灰土整理后及時(shí)用12噸以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,自跑道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓4~6遍,當(dāng)天碾壓當(dāng)天成活。1路基土方作業(yè)是運(yùn)動(dòng)地面底子工程道重要的工序,通常工程量大,在老城區(qū)要地本地下管線多,更為復(fù)雜,要做好各種管線的保護(hù)工作,公道選用施工機(jī)器。




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