長江隧道

    長江：是亞洲、中國長河，全長6403公里；長江發(fā)源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹東雪山，是世界第三長河，僅次于亞馬遜河與尼羅河。水量居世界第三。上海、南京、武漢、重慶和成都等城市都在長江流域。

長江隧道：穿鑿在長江水面以下土石層，貫穿長江兩岸的隧道。已經(jīng)開鑿的長江隧道有：武漢長江隧道、上海長江隧道、南京長江隧道。已經(jīng)貫通的長江隧道有：武漢長江隧道已經(jīng)于2008年12月28日進(jìn)行試通車她是萬里長江上的條穿江隧道，又稱“萬里長江隧”

長江隧道 - 武漢長江隧道

    簡介武漢長江隧道武漢長江隧道位于武漢長江大橋和武漢長江二橋之間，這是萬里長江上的條穿江隧道。隧道進(jìn)口位于漢口勝利街，出口在天津路建；在武昌友誼大道建進(jìn)口、出口通道。該隧道總長約3630米，工程概算投資20.486億元，是一條左、右隧洞隔離的雙向4車道公路隧道，車道凈高4.5米，設(shè)計車速50公里/小時。武漢長江隧道2004年11月28日開工。2006年3月開始采用盾構(gòu)設(shè)備掘進(jìn)，日掘進(jìn)8-10米，到武昌江邊時入地深度可達(dá)30-40米。2008年4月19日，武漢長江隧道雙線成功貫通。2008年12月28日進(jìn)行試通車，開始為期3個月的調(diào)試運(yùn)行。長江隧道通車后，預(yù)計將分流武漢市中心城區(qū)20%左右的過江交通，將緩解長江一橋、二橋的交通壓力。

據(jù)統(tǒng)計，目前超高分子逃生管在隧道逃生領(lǐng)域的應(yīng)用已占到35%，但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市場上出現(xiàn)的，短短兩年的時間發(fā)展如此迅猛，足以看到超高分子隧道逃生管道的發(fā)展趨勢。

隧道施工，合理按要要求配制、放置逃生管道是一項重要工作，重視逃生管道配制，為施工做足保障！

隧道逃生管道連接部件設(shè)計：

    逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120度栓系一攀爬繩

    本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。

隧道逃生管道特性：

1、逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、逃生管道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。

5、逃生管道設(shè)計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。

6、逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、我公司的逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果好、性能佳的管道，從而逃生管道被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

新型隧道逃生管道的優(yōu)點

1、超高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。

2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

4、韌性高，抗沖擊強(qiáng)度好。

5、設(shè)計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

7、超高分子材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中