42CrMo合金鋼板屬于超高強(qiáng)度鋼，具有高強(qiáng)度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。42CrMo鋼材適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、云南麗江同城中型塑料模具。為提高模具壽命達(dá)到80萬模次以上，可對預(yù)硬鋼實(shí)施淬火加低溫回火的加硬方式來實(shí)現(xiàn)。淬火時先在500-600℃預(yù)熱2-4小時，然后在850-880℃保溫一定時間（至少2小時），放入油中冷卻至50-100℃出油空冷，淬火后硬度可達(dá)50-52HRC，為防止開裂應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理，回火后，硬度可保持48HRC以上。

65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請 相關(guān)資料：1.淬滅前準(zhǔn)備 鹽浴應(yīng)進(jìn)行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進(jìn)行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進(jìn)行預(yù)熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時間按 0.4-0.5mim/min 計算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當(dāng)保溫時間為總時間的一半時,將整個夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進(jìn)行上 下的運(yùn)動,考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時間為 2-2.5s 拓展資料：常用熱處理工藝：淬火加熱溫度為攝氏850度，油冷?；鼗饻囟葹?00—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。

合金鋼板市場成交隨著價格的回升繼續(xù)呈現(xiàn)放緩趨勢，現(xiàn)貨商惜售心態(tài)有所體現(xiàn)，剛需補(bǔ)庫弱于期現(xiàn)補(bǔ)庫，市場商家謹(jǐn)慎度再度上升。市場正套開倉總量在逐步上升，矛盾也在逐步體現(xiàn)。鋼廠反饋，當(dāng)前訂單壓力并無體現(xiàn)，價格跟隨市場進(jìn)行調(diào)整，目前在手訂單約為5-7天水平。就市場反饋，剛需補(bǔ)庫尚存，但企業(yè)對于價格的關(guān)注度在，被迫補(bǔ)庫的情況有所體現(xiàn)。當(dāng)前“出口端”，產(chǎn)成品出口、云南麗江附近直接出口等，尚可維持，這對于國內(nèi)庫存壓力難以造成更大的承壓。目前看鋼廠產(chǎn)量仍繼續(xù)，利潤尚可，短期高產(chǎn)量仍可繼續(xù)維持，需求短期可維持的情況下，整體供需會呈現(xiàn)一個略平衡的態(tài)勢。從上周的數(shù)據(jù)情況看，熱卷產(chǎn)量小幅回升，未來一段時間產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)在當(dāng)前水平。鋼廠目前接單壓力不大，華北地區(qū)鋼廠訂單仍繼續(xù)維持在5-7天水平，廠家短期仍未說有壓力體現(xiàn)。近期廠庫呈現(xiàn)向社庫去轉(zhuǎn)移的過程，廠庫未來仍有繼續(xù)向下的空間。目前看，社庫累積的速度相對偏慢，矛盾體現(xiàn)的偏小，一方面需求被動補(bǔ)庫略有出現(xiàn)，另一方面則是在途資源量增多所致，短期庫存可累積的空間依然不足。因此不論預(yù)期外，表需在短期內(nèi)或?qū)⒗^續(xù)維持在相對高位，市場供需矛盾的累積速度依然偏慢。綜合情況看，鋼廠目前仍有利潤，在限產(chǎn)逐步落實(shí)的情況下，供給總量短期會維持，預(yù)計8月底后逐步出現(xiàn)減量。對于未來預(yù)期會導(dǎo)致缺口支撐。目前期現(xiàn)商補(bǔ)庫的積極性上升，傳統(tǒng)貿(mào)易商有了部分庫存，變現(xiàn)的情況存在。鋼廠漲價動力繼續(xù)維持，因此當(dāng)前預(yù)期與現(xiàn)實(shí)的矛盾還在繼續(xù)博弈，但現(xiàn)實(shí)端矛盾累積不足，則給予價格造成強(qiáng)支撐。近期風(fēng)險預(yù)期則來自于限產(chǎn)給予成本端造成的壓力，對于市場而言，價格預(yù)期會有一定下調(diào)，但總體依然偏向于平穩(wěn)，