要滿足這樣的需求，就要對護欄的材料類型進行研究。護欄的構造形式主要有半剛性護欄、剛性護欄和柔性護欄。目前應用較為廣泛的是半剛性護欄。波形梁護欄是半剛性護欄中的一種常用形式，具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量，損壞部件容易更換，且具有一定的視線誘導作用。 　　波形梁護欄由波形護欄板、立柱、托架、防阻塊、端頭、緊固件等組成。其中護欄板、立柱、防阻塊的材料是普通碳素結構鋼，拼接螺栓的材料為45 鋼、20TiB鋼，螺母為35 鋼，墊圈為扁鋼和帶鋼，連接螺栓為普通碳素鋼。護欄的各部分構件均要進行防腐處理。 　　纜索護欄是由鋼絲繩捻制的柔性護欄。根據設置地點可分為路側和分隔帶兩類．按埋設條件可分為埋設于途中和埋設于混凝土中兩類。在立柱無法打入和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎。纜索采用具有較高強度的抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰的構造。 　　纜索護欄由端部立柱、中間端部立柱、中間立柱、托架、纜索錨具、緊固件組成，要求其進行表面防腐處理。沿海與內陸地區(qū)的高等級公路、的防腐也是有待解決的重要問題。希望一些有條件的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合冷彎型鋼生產企業(yè)一道出高品質高速公路護欄鋼。

　　高速公路隔離柵重要作用以及特點：高速公路隔離柵的設置不僅要滿足功能上的要求,更要從美觀性、易性、經濟性等方面綜合考慮。沿海高速公路使用的是型式美觀、防腐性好、易的新型隔離柵,介紹了該隔離柵在設計、施工中的主要特點。 　　高速公路隔離柵在高速公路的重要作用：公路隔離柵在交通和小區(qū)隔離方面的用處：主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側的捍衛(wèi)帶；機場、港口、碼頭的捍衛(wèi)；市政創(chuàng)建中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與捍衛(wèi)等等。 　　高速公路隔離柵表面保護方式鍍層金屬或其他不溶性材料做陽極，高速公路隔離柵做陰極，鋅的陽離子在待鍍工件表面被還原形成鍍層。為排除其它陽離子的，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽離子的濃度不變。 　　高速公路隔離柵表面保護方式以犧牲陽極（高速公路隔離霜）而保護陰極的電化學法。如在海水中，以鎂塊作陽極與鋼板聯(lián)在一起，通以電流使鋼板變成陰極得以保護。地下管道和化工設備，也是外另一個陽極并通電使鋼件（陰極）得到保護。