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防撞護欄
各國在規(guī)定防撞護欄廠家設置標準時,往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時,車輛碰撞防撞護欄廠家的概率就低,但是,交通量較低時,車輛的速度就會相對提高,亦增加了車輛穿越防撞護欄廠家的概率,一旦發(fā)生事故,后果同樣非常嚴重。
而且對于交通量的規(guī)定,各國有較大的差別,所以各國均把防撞護欄廠家的寬度作為是否設置防撞護欄廠家的重要依據(jù)。這里,參照美國的做法,中央分隔帶寬度小于或等于10m時,快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞護欄廠家。而對于防撞護欄廠家防撞等級的選擇,依據(jù)車輛穿過防撞護欄廠家可能發(fā)生的事故等級進行設置
各國在規(guī)定防撞護欄廠家設置標準時,往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時,車輛碰撞防撞護欄廠家的概率就低,但是,交通量較低時,車輛的速度就會相對提高,亦增加了車輛穿越防撞護欄廠家的概率,一旦發(fā)生事故,后果同樣非常嚴重。
而且對于交通量的規(guī)定,各國有較大的差別,所以各國均把防撞護欄廠家的寬度作為是否設置防撞護欄廠家的重要依據(jù)。這里,參照美國的做法,中央分隔帶寬度小于或等于10m時,快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞護欄廠家。而對于防撞護欄廠家防撞等級的選擇,依據(jù)車輛穿過防撞護欄廠家可能發(fā)生的事故等級進行設置。
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(1)一級及以上等級公路邊坡坡度、堤岸高度在規(guī)定范圍內的路段;
(2)在高速公路、一級公路路側凈空區(qū)域內,設置照明燈、照相機、可變息標志、交通標志、路塹支護墻、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施,使車輛無法通過;
(3)二級及以上等級公路路側邊溝無護欄,車輛不能通過的挖方段;
(4)道路三級和四級公路邊的峭壁、深谷、深溝等路段。
標準非常高。如何保證不銹鋼橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標,由于不銹鋼橋梁護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷,其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決,不易克服。
不銹鋼護欄的制造注意以下幾點:
1、基材澆注 :立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型,基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細骨料。基材攪拌應采用強制式攪拌機,材料計量誤差應按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時間應符合所用攪拌機的規(guī)定,已保證攪拌均勻。
2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度大尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦干凈,并在其內壁涂上一層脫模劑。
3、鋼筋焊接與圖層 :鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計規(guī)范。鋼筋的表面應潔凈、無損傷,油漬、漆污和鐵銹等應在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應平直,無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應大于±5㎜。不銹鋼護欄由于不同材質、不同的造型、不同的顏色以及不同的樣式,選擇與周圍的環(huán)境相互協(xié)調的護欄設計,可以起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。