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  耐候板并非不銹鋼,初期同普通碳鋼一樣也會(huì)銹蝕,后期則情況不同。耐候板銹蝕一段時(shí)間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集,形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織,并與基體結(jié)合得非常牢固。這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入,防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。

  耐候板在使用時(shí),可以涂裝、裸用或進(jìn)行穩(wěn)定化處理,涂裝時(shí)的要求與普通碳鋼相同。這里特別要指出的是這種材料可以不涂漆裸用,這是耐候板***突出的優(yōu)點(diǎn)。在無嚴(yán)重大氣污染或非特別潮濕的地區(qū),耐候板可以不用涂裝,直接裸露于大氣中,一般經(jīng)過年時(shí)間后,銹層逐漸穩(wěn)定,腐蝕不再發(fā)展,外觀呈美麗的巧克力色。這種鋼結(jié)因沒有油漆老化等問題,無需涂裝維護(hù),大大降低了維護(hù)成本,當(dāng)然也就避免了因涂漆影響使用等造成的損失。tjzqgt888




  耐候板, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí),它具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。tjzqgt888



 

耐候板的特性和用途:

  耐候板, 即耐大氣腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí),它具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

  耐候板板其特征在于:耐候板的合金成分及重量百分比含量為:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65,其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板。tjzqgt888




    被焊接處耐候鋼板的表面未預(yù)先清潔好,鍍錫不牢,烙鐵頭的溫度過高或過低,表面有氧化層,焊接時(shí)間掌握不好,太長或太短,焊接中焊錫尚未凝固時(shí),焊接元件松動(dòng)。助焊劑的還原性不良或用量不夠它使焊點(diǎn)成為有接觸電阻的連接狀態(tài)虛焊使耐候鋼板的焊點(diǎn)成為有接觸電阻的連接狀態(tài)。造成虛焊的主要原因是:焊錫質(zhì)量差因此不容易發(fā)現(xiàn)。但在溫度電路完全不能正常工作。zqgtlzfdc123456789


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