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雙向拉伸塑料土工格柵由聚丙烯為主要原料,通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。主要用于公路、鐵路、機場跑道路面路基的增強;涵洞增強加固。

單向拉伸塑料土工格柵是一種以高分子聚合物(聚丙烯或聚乙烯)為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化劑,經(jīng)過單向拉伸使原分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)的高強度土工材料。主要用于公路、機場跑道、鐵路路基的增強;江河湖海堤壩的增強;擋土墻、橋臺、陡坡的加筋。

 




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山東億路通新材料材料有限公司是以新型復合土工材料的生產(chǎn)制造為主,集防滲設計、技術咨詢、施工服務于一體的專業(yè)材料工程公司。位于山東德州陵縣,地理位置交通運輸便捷。公司產(chǎn)品有土工布、土工膜、防滲膜、復合土工膜、防水板、膨潤土防水毯、生態(tài)袋、防草布、土工格柵等土工合成材料。公司產(chǎn)品采用規(guī)定標準組織生產(chǎn),檢測手段齊全,塑料格柵 在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不 大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪 層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現(xiàn)反射裂縫,同時還會 因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青 罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青 罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊 靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生po壞。在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。




建筑場地的處理,保證施工場地平整,平坦,無突起和尖刺。第二,鋪格柵時,因為柵格的主要受力方向是縱向的,因此應該使之與堤壩的軸向垂直,確保鋪地平整,不起皺。安裝完畢后,需要進行加固,固定好格柵。若工程中有兩層以上的格柵,只是要在層和層之間留出交接縫。大面積地鋪好柵欄后,對格柵格柵整體平直進行調(diào)整,保持柵欄的繃直受力,將柵格的功能發(fā)揮到 化。   選用填充,因此,我們必須對此格外留神。由于水利工程對河流的侵蝕作用較大。當選擇填充物時,應嚴格按設計要求選用。砂礫土質(zhì)的力學穩(wěn)定性較好,水分較少,水毀土工格柵也可采用礫土或砂土作為填料。此外,也必須確保填充物的尺寸不超過15厘米,填埋完畢后,在填筑前及時覆蓋,確保填充物暴露不超過48小時。   加筋工程中要注意的問題有:做好護腳,防腐蝕,安裝排水裝置,如果需要,還可安裝土工布或滲透管,采用疏通排水方式,防止土工格柵堵塞,這樣,才能充分保證水利工程中重要職能的發(fā)揮。   在水利工程中與普通的路面建設稍有不同,但是能夠發(fā)揮出同樣的效果是已經(jīng)得到證實的,如果大家還對工程該選用哪種土工格柵不明確的情況下可以咨詢我們。


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