主要原因有以下幾個方面：一是國內(nèi)新冠肺炎新增病例大幅減少，疫情基本得到控制；二是宏觀利好政策不斷，為拉動板材需求增添動力；三是價格走強(qiáng)，期現(xiàn)聯(lián)動效應(yīng)顯現(xiàn)，價格隨之調(diào)整。李忠雙分析道，當(dāng)前影響冷熱軋卷板市場行情的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：。一是汽車行業(yè)、家電行業(yè)等板材主要用戶的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以汽車行業(yè)為例，3月12日。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報告，該報告顯示，2月份中國汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和310萬輛。同比分別下降798%和791%。相比商用車。乘用車市場受疫情影響更為明顯，2月份乘用車產(chǎn)銷量分別為195萬輛和224萬輛。同比分別下降829%和817%。中汽協(xié)副師建華表示，無法線下交易的“桎梏”。再加上消費(fèi)者對延期復(fù)工后收入下降的悲觀預(yù)期，都影響了汽車市場在2月份的整體狀況，在汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，截至3月11日，年銷量占比超過96%的23家汽車企業(yè)復(fù)工率達(dá)到901%，員工返崗率達(dá)到77%。其中有18家企業(yè)已全部復(fù)工；東風(fēng)集團(tuán)因身處湖北，受疫情影響較大，復(fù)工率為50%，針對疫情對汽車行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)面影響，中汽協(xié)方面也向有關(guān)部門提出加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、積極調(diào)整管理政策為企業(yè)減負(fù)、保障用工、提高物流效率、繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)、盡快政策激發(fā)消費(fèi)潛力等建議。

因春節(jié)后不銹鋼復(fù)合管欄桿價格下跌。商家嚴(yán)重虧損。紛紛調(diào)低報價，盡量多出貨、快出貨。以減少虧損，交通受限、工人返崗難等一系列連鎖反應(yīng)導(dǎo)致各地復(fù)工時間延后,下游制造業(yè)開工率不足，由此使得鋼市繼續(xù)延續(xù)春節(jié)假期的需求低迷期，疫情對“鋼需”的影響只是階段性的，2月5日發(fā)布的《 關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現(xiàn)小康的意見》明確指出，2020年是建成小康社會目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之年，是打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)收官之年。要集中力量完成打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和補(bǔ)上小康“三農(nóng)”領(lǐng)域突出短板兩大重點(diǎn)任務(wù)。從2019年12月各地集中開工一批重點(diǎn)項(xiàng)目、近日各地的多項(xiàng)復(fù)工安排，以及各下游用鋼行業(yè)協(xié)會發(fā)布的積極靜待復(fù)工消息等可以看出，、地方、各行業(yè)均對抗擊此次疫情做好了積極準(zhǔn)備，中國不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄工業(yè)協(xié)會2月6日在《中國冶金報》發(fā)表的《凝心聚力 共克時艱 共同維護(hù)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展》（詳見2月6日《中國冶金報》01版）一文中也指出，此次疫情對不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)的影響主要在 季度，隨著疫情結(jié)束和逆周期調(diào)節(jié)力度持續(xù)加大，總體運(yùn)行將呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢，各地重大項(xiàng)目“鋼需”強(qiáng)度仍在，春節(jié)前。全國多地重大項(xiàng)目密集開工，據(jù)不完全統(tǒng)計。河北、江蘇、浙江、安徽等16個省重大項(xiàng)目開工總量超3100個。