以下是:貴州省銅仁市太陽(yáng)能候車(chē)亭免費(fèi)咨詢的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/臺(tái) |
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| 發(fā)貨期限 | 10 |
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| 供貨總量 | 9999 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 不銹鋼 金屬 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 同德 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 1000*2800*1600 |
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| 發(fā)貨城市 | 全國(guó)各地 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 江蘇宿遷 |
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| 加工定制 | 加工 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 001 |
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| 可售賣(mài)地 | 全國(guó)各地 |
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| 產(chǎn)品重量 | 800KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 任意 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 3年 |
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| 外形尺寸 | 12000*2600*1500 |
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| 適用領(lǐng)域 | 戶外 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | s9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 0 |
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| 工作溫度 | 36 |
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| 范圍 | 太陽(yáng)能候車(chē)亭免費(fèi)咨詢供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽(yáng)市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤(pán)水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 碧江區(qū)、萬(wàn)山區(qū)、江口縣、石阡縣、思南縣、德江縣等區(qū)域。 |
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以下是:貴州省銅仁市太陽(yáng)能候車(chē)亭免費(fèi)咨詢的圖文視頻
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以下是:貴州銅仁太陽(yáng)能候車(chē)亭免費(fèi)咨詢的圖文介紹
同德宣傳欄燈箱導(dǎo)視牌吸煙崗?fù)S家(銅仁市分公司)經(jīng)銷(xiāo)品種有：【景觀雕塑、戶外休閑吸煙亭、移動(dòng)公廁衛(wèi)生間】等。我司自設(shè)大型倉(cāng)庫(kù)，常年備有大量現(xiàn)貨供應(yīng)，品種繁多，規(guī)格盡齊,保障產(chǎn)品質(zhì)量、提供良好的【景觀雕塑、戶外休閑吸煙亭、移動(dòng)公廁衛(wèi)生間】資源供客戶選擇。 我公司始終堅(jiān)持以良好的產(chǎn)品，良好地服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大用戶服務(wù)，并已建立了穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。從而使公司的產(chǎn)品銷(xiāo)售在市場(chǎng)上的份額不斷攀升，深受廣大用戶的一致好評(píng)。
候車(chē)亭公交站臺(tái)站亭的建設(shè)材料應(yīng)符合工民建的有關(guān)規(guī)定，建設(shè)材料須新型實(shí)用，可抵受較大外力沖擊，不易變形、貴州銅仁防污性能好、貴州銅仁防腐蝕能力強(qiáng)、貴州銅仁同城易清洗、貴州銅仁當(dāng)?shù)啬洼椛洌?公交站臺(tái)候車(chē)亭頂棚宜采用隔熱性能好、貴州銅仁防紫外線的材料；燈箱應(yīng)容易拆卸和維修，且要有良好的防水性能；廣告窗口須采用不易老化、貴州銅仁附近變形、貴州銅仁同城磨損、貴州銅仁當(dāng)?shù)匾浊鍧嵉牟牧?，如鋼化玻璃?公交站臺(tái)整個(gè)設(shè)施表面須光滑、貴州銅仁無(wú)刺、貴州銅仁同城無(wú)尖角； 公交站臺(tái)寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。公交站臺(tái)站亭必須有防雷、貴州銅仁同城抗風(fēng)、貴州銅仁當(dāng)?shù)胤勒?、貴州銅仁同城防漏電功能，并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量尤其是私人汽車(chē)數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長(zhǎng)候車(chē)亭燈箱公交站臺(tái)燈箱等交通需求，必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問(wèn)題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車(chē)在運(yùn)送能力、貴州銅仁附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，公共汽車(chē)已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。
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