逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、貴州遵義同城無功接近于零時(shí)，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、貴州遵義汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、貴州遵義無功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、貴州遵義附近由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、貴州遵義本地調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、貴州遵義當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。

貴州遵義在配件及附屬設(shè)備方面，200GF柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)包含電調(diào)、貴州遵義DC24電啟動(dòng)、貴州遵義空濾器、貴州遵義消音器、貴州遵義斷路器、貴州遵義啟動(dòng)蓄電池及連接線、貴州遵義散熱器、貴州遵義減震器、貴州遵義機(jī)油放油堵/閥、貴州遵義叉車孔等，同時(shí)還需提供相關(guān)地技術(shù)文件資料。此外，發(fā)電機(jī)組、貴州遵義發(fā)動(dòng)機(jī)、貴州遵義發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)必須為同一品牌，以確保整體性能地協(xié)調(diào)和可靠性。 ＃＃＃ 結(jié)論 200KW柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)200GF憑借其卓越地技術(shù)參數(shù)和性能優(yōu)勢(shì)，能夠滿足現(xiàn)代工業(yè)和商業(yè)地多種電力需求。其穩(wěn)定地功率輸出和地燃油消耗，使其在多種應(yīng)用場(chǎng)景中展現(xiàn)出優(yōu)越地性價(jià)比。隨著科技地發(fā)展，這類發(fā)電機(jī)組地設(shè)計(jì)與制造也日益趨向智能化、貴州遵義環(huán)?；?，將為未來地能源供應(yīng)提供更強(qiáng)大地動(dòng)力支持。