國內首套四川廣元柴油發(fā)電機余熱海水淡化示范系統(tǒng)成功出水 　　近日，由廣州中國科學院先進技術研究所和南方海上風電聯(lián)合開發(fā)有限公司在珠海桂山島聯(lián)合共建的四川廣元柴油發(fā)電機組缸套冷卻水廢熱驅動的海水淡化示范系統(tǒng)成功調試出水，水質達到 飲用水衛(wèi)生標準。該套海水淡化裝置額定日產淡水60噸，為模塊化緊湊設計。其應用對解決海島淡水資源短缺問題具有重大意義。 　　目前的海水淡化技術有熱法和膜法兩種，兩種方法各有優(yōu)缺點，但都需要消耗大量的能源，屬于高耗能產業(yè)。為此， 廣州中國科學院先進技術研究所開展技術創(chuàng)新，通過回收四川廣元柴油發(fā)電機組缸套冷卻水廢熱，并采用低溫多效蒸餾技術進行淡化海水，大幅降低海水淡化的能耗。該海水淡化示范系統(tǒng)與一臺1000kW的四川廣元柴油發(fā)電機配套，額定產水量為60噸/天，對于發(fā)電機組實際發(fā)電負荷變化系統(tǒng)具有自適應功能，可在30%～負荷范圍內平穩(wěn)運行，滿足150-300人的每日消耗淡水的需求。該項目得到了廣東省科技重大科技專項經費支持，具有獨立自主知識產權，已獲得多項授權發(fā)明 。 　　此外，該新技術有廣泛的應用前景，可利用包括柴油機發(fā)電機組排出的廢熱、工業(yè)生產過程排出的余熱在內的各類低品位熱能作為熱源;特別適用于余熱資源豐富但淡水資源緊缺的地區(qū)及企業(yè)，如海島（具有四川廣元柴油發(fā)電機）、化工、火電、鋼鐵等行業(yè)以及大中型遠洋船舶，同時也適用于內陸工業(yè)生產過程廢熱中水純化。

四川廣元柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求 四川廣元柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面發(fā)電機出租公司四川廣元維曼發(fā)電機出租為大家介紹一下。 　四川廣元柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到四川廣元柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天四川廣元柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字，供四川廣元柴油發(fā)電機組用戶學習參考！ (一) 四川廣元柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設計要求 　 對燃油箱： 1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。 2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。 3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。 4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。 　　對送油管： 1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管； 2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm； 3）送油管與四川廣元柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動。 對回油管： 1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動； 2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。 （二）四川廣元柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求 1）油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當?shù)仉x發(fā)電機遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙。 2）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。 3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。 4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。 5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據單上的規(guī)定。 6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波