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產品細節(jié)圖


柴油發(fā)電機組在使用過程中常見錯誤操作 柴油發(fā)電機組在使用過程中的錯誤操作,錯誤操作一: 柴油機在機油不足時運轉此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。 錯誤操作二: 帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。 錯誤操作三 冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位運轉一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常運轉。 錯誤操作四 柴油機冷啟動后猛轟油門若猛轟油門,則柴油發(fā)電機組轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。



高壓發(fā)電機組,您了解多少呢! 伴隨著中國工業(yè)的飛速發(fā)展,國內用電設備容量不斷擴大,作為備用電源的柴油發(fā)電機組的容量也隨之不斷增大,有時甚至需要多臺大功率柴油發(fā)電機組并聯(lián)才能滿足使用要求。電壓也由常用的400V增至為6300V或者10500V。此時高壓柴油發(fā)電機組應運而生,及時的解決了國內外高壓用電設備的需求 高壓發(fā)電機組產品概述 高壓發(fā)電機組是以國內外優(yōu)質名牌柴油機為動力,按照 標準《GB2820工頻柴油發(fā)電機組通用技術條件》的規(guī)定,并參照《IEC34-I》國際電工委員會旋轉電機標準,選配國內外優(yōu)質發(fā)電機所生產的高壓系列發(fā)電機組(6300V、10500V) 高壓發(fā)電機組產品特點 高壓發(fā)電機組分為柴油、重油兩用,具有調壓精度高,動態(tài)性能好,電壓波形畸變小、效率高,結構緊湊,維修方便,工作可靠,使用壽命長,經濟性能好等特點。 高壓發(fā)電機組優(yōu)點 高壓發(fā)電機組憑借輸出距離遠,損耗小的優(yōu)勢,在金融、保險、通信、教育等領域的大型數(shù)據中心發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過高壓發(fā)電機組,可為數(shù)據中心提供后備電源,避免中心完全斷電,保護數(shù)據傳輸不會中斷。 高壓發(fā)電機電壓等級 50Hz高壓柴油發(fā)電機組主要電壓等級有:6kV、6.3kV、6.6kV、10kV、10.5kV、11kV等,單臺機組功率一般在1000kW以上,多臺機組并聯(lián)使用。




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