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以下是:四川雅安C25球墨鑄鐵管N200球墨鑄鐵管的圖文介紹
與鑄鐵相比,球墨鑄鐵在強度方面具有 的優(yōu)勢。球墨鑄鐵的抗拉強度是60k,而鑄鐵的抗拉強度只有31k。球墨鑄鐵的屈服強度是40k,而鑄鐵并沒有顯示出屈服強度,并且終出現(xiàn)斷裂。球墨鑄鐵的強度-成本比遠遠優(yōu)于鑄鐵。
山西球墨管的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度,其屈服強度 為40k,而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應用領域,如:水、鹽水、蒸汽等,球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結構,在減弱振動能力方面,球墨鑄鐵優(yōu)于鑄鋼,因此更加有利于降低應力。選擇球墨鑄鐵的一個重要的原因在于球墨鑄鐵比鑄鋼成本低。球墨鑄鐵的低成本使得這種材料更加受歡迎,鑄造效率更高,也較少了球墨鑄鐵的機加工成本。
作為鋼的替代品,1949年人類開發(fā)了球墨鑄鐵。鑄鋼含碳量少于0.3%,而鑄鐵和球墨鑄鐵含炭量量則至少為3%。鑄鋼中的低含碳量使得作為游離石墨存在的碳不會形成結構薄片。鑄鐵內的碳天然形式是游離石墨薄片形式。在球墨鑄鐵內,這種石墨薄片通過特殊的處理方法變化成微小的球體。這種改進后的球體使得使得球墨鑄鐵比鑄鐵和鋼相比具有更加優(yōu)異的物理性能。正是這種碳的球狀微觀結構,使得球墨鑄鐵具有更加良好的展延性和抗沖擊性,而鑄鐵內部的薄片形式導致鑄鐵沒有展延性。通過鐵素體基體可獲得 的展延性。
因此,球墨鑄鐵的壓力負載部件都經過鐵素體化退火周期的工藝處理后,球墨鑄鐵內部的球狀結構也能夠鑄鐵內部的薄片石墨容易產生的裂縫現(xiàn)象。在球墨鑄鐵的微觀照片中,可以看見裂縫游行到石墨球后終止。在球墨鑄鐵行業(yè)內,這些石墨球稱為“裂縫終結者”,因為它們具有阻止斷裂的能力。
山西球墨管非常耐腐蝕,對于酸、堿、鹽水以及未經處理的污水都能夠接受,這樣的管道自然大受歡迎。鑄鐵管的阻燃性能、抗 寒耐熱性能都非常好,這樣的管道對于環(huán)境的適應性非常強,也就擴大了它的使用范圍。鑄鐵管的施工非??旖莘奖?,承插式的連接方式較之其他方式更加簡單,接頭處的橡膠圈適應熱脹冷縮。鑄鐵管在氣溫較高,內結構層較薄,如只有一個環(huán)向或一個螺旋和一個環(huán)向時,若加砂時淋膠量不足,容易將內 結構層的樹脂有吸入加砂層,就形成內環(huán)向,內螺旋架空。所以此時必須控制好含膠量,并用刮膠板將纏繞紗之間的縫隙用樹脂填平。
鑄鐵管操作時要注意催化劑是否正常,特別是剛開泵時,鑄鐵管在加 砂過程中要注意紗布的位置及張力,加砂的同時要用壓輥擠壓,加強密實度控制,對于偏心的模具,擠壓時要謹慎操作。擠平后再纏環(huán)向。加砂層的平整度是整個管道平整度的關鍵。在安裝時要減少焊接應力對于機器安裝的影響,管道的碰口盡量安裝在室外的位置上。
鑄鐵管在安裝前對管道口和預留的空洞以及鋼結構等等進行好核對,不能等到施工時才發(fā)現(xiàn)不對的地方,要 提前核對好。管道的坡度也要充分測量好,焊接的地方應該設置在易于查看的地方,這樣也有利于日后的維護和保養(yǎng)。鑄鐵管在連接時,還要注意防止出現(xiàn)強力相對的情況。還要保證每個接口處都充分 焊接好,這樣可以保證它充分起到密封的效果。
飛翔鑄業(yè)(雅安市分公司)是一家專業(yè)從事 柔性鑄鐵排水管研發(fā)、生產及銷售的企業(yè),公司在業(yè)內有著一支從事 柔性鑄鐵排水管行業(yè)近10年的生產及銷售團隊,公司位于南村鎮(zhèn)工業(yè)園,這里交通便利,物流發(fā)達 。 公司本著質量立企、合作共贏的方針,歡迎業(yè)界各位新老客戶蒞臨。
山西球墨管目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感,在球墨鑄鐵型材加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度,然而假定可提供的業(yè)務巨量,會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性,它早已成為了原材料的選擇之一。它已經成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望,新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜,導致了很多國內生產商對于鑄鐵加工在經濟上的可行性產生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的,起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料,現(xiàn)在已經能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅動的需求。單獨來看這兩種原因,對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。