對(duì)于發(fā)電機(jī)租賃設(shè)備而言，其滾動(dòng)軸承是由滾動(dòng)體、保持架和內(nèi)外圈結(jié)構(gòu)件組成。在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)觸發(fā)各組成結(jié)構(gòu)件的頻率響應(yīng)，當(dāng)某部分發(fā)生局部缺陷時(shí)，在其一次旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過程中就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的沖擊信號(hào)。不同結(jié)構(gòu)件的頻率特征因其結(jié)構(gòu)及材質(zhì)特性而不同，這些頻率便被東莞發(fā)電機(jī)租賃公司專業(yè)人員稱為軸承各部分的特征頻率。 滾動(dòng)軸承的頻率特征依據(jù)其結(jié)構(gòu)特性通常在較低頻率1000hz以內(nèi)。通常東莞發(fā)電機(jī)租賃設(shè)備在運(yùn)行過程中，工作人員會(huì)通過監(jiān)測(cè)軸承振動(dòng)信號(hào)，將信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾分析，識(shí)別故障特征頻率，對(duì)應(yīng)軸承運(yùn)行的頻譜特征，以評(píng)判軸承運(yùn)行狀態(tài)。目前東莞發(fā)電機(jī)租賃公司主流的2mw機(jī)組，它采用較多的是雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它存在兩種軸承結(jié)構(gòu)形式，即三軸承結(jié)構(gòu)和兩軸承結(jié)構(gòu)。其中東莞發(fā)電機(jī)租賃設(shè)備的三軸承結(jié)構(gòu)是在驅(qū)動(dòng)端配置圓柱滾子軸承和深溝球軸承各一個(gè)，非驅(qū)動(dòng)端置一個(gè)圓柱滾子軸承。而兩軸承結(jié)構(gòu)是指發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端均采用深溝球軸承。

柴油發(fā)電機(jī)出租：柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng) 其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)，額定電壓相等，相位相同，同時(shí)并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們?cè)趯⒁慌_(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上，而在另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，在這時(shí)候與**臺(tái)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會(huì)出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉(zhuǎn)軸也不會(huì)受到突然的沖擊。但是，我們?cè)谶M(jìn)行并機(jī)的過程中應(yīng)該考慮到整體的電流回路的問題，那我們因該如何保護(hù)回路呢?下面就來為大家簡(jiǎn)要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的，即一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺(tái)機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組，這時(shí)變成了一個(gè)負(fù)載(此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時(shí)，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個(gè)無功電流與無功電壓(此機(jī)組的電流表正向指示)，相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個(gè)調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時(shí)成為一個(gè)大的負(fù)載，接受一個(gè)很大的無功電流，來維持兩臺(tái)機(jī)組的電壓平衡(此機(jī)組的電流表反向指示)。 監(jiān)測(cè)時(shí)把某一臺(tái)機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_(tái)機(jī)組電壓高低，造成一臺(tái)機(jī)組有逆功電流，其動(dòng)作電流為額定電流20%左右。逆動(dòng)繼電器動(dòng)作、跳閘、報(bào)警，但不停機(jī)。 現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的*載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時(shí)間15~30分鐘，較多不*60分鐘，*過這個(gè)時(shí)間，發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會(huì)降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時(shí)無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測(cè)試時(shí)，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動(dòng)作。跳閘、報(bào)警、不停機(jī)。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機(jī)組時(shí)較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動(dòng)作。 由此可見，我們?cè)跍?zhǔn)備進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行前把兩機(jī)組的速度(頻率)調(diào)整一致。而且在并列時(shí)，可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，調(diào)節(jié)首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使同期表轉(zhuǎn)動(dòng)方向，按順時(shí)針或逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，速度越慢越好，但同期表的指針轉(zhuǎn)動(dòng)才能并列。較后在并列后，觀察兩臺(tái)機(jī)組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調(diào)整速度旋鈕，將兩臺(tái)機(jī)組的功率調(diào)整到一致，這樣才能可靠的保護(hù)回路的。

發(fā)電機(jī)組營(yíng)銷進(jìn)入“渠道時(shí)代”更是整合服務(wù)資源的需要。目前柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)、質(zhì)量、材質(zhì)成為市場(chǎng)上主要的競(jìng)爭(zhēng)要素，這對(duì)于經(jīng)銷商銷售、服務(wù)能力提出了更高的要求，只有真正“專業(yè)”的柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)銷商，才能真正了解產(chǎn)品的性能和提供完善的服務(wù)。在這樣的情形下，以往的銷售、服務(wù)相分離的渠道運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不適應(yīng)消費(fèi)者一體化服務(wù)需求的發(fā)展，消費(fèi)者希望銷售渠道能提供統(tǒng)一的銷售和維修服務(wù)；也就是說柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的技術(shù)更新和服務(wù)特殊性要求柴油發(fā)電機(jī)組廠商和經(jīng)銷商及汽車制造商緊密合作，實(shí)現(xiàn)“一體化”，在解決了柴油發(fā)電機(jī)組營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)和效率的問題之后，要提高渠道的綜合服務(wù)功能，對(duì)整車銷售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)進(jìn)行整合。