市政道路護(hù)欄因為是在路面上擺放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個等級，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因為是在路面上擺放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個等級，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。

防撞護(hù)欄相對來說，這些不銹鋼管的欄桿比較好，當(dāng)然也比較便宜，所以價格低廉，所以有些廠家也可以在資料之間運(yùn)用復(fù)合管，即不銹鋼作為輔助資料。但是，有些不講信譽(yù)的制造商怕用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來替代不良產(chǎn)品，所有的管子都是不銹鋼復(fù)合的。  不銹鋼以耐腐蝕，耐磨，耐熱，光艷，富麗堂皇的表層而廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個范疇。由于我國鎳資源短缺，不銹鋼需求大多依賴進(jìn)口，價格較高，不銹鋼的推廣應(yīng)用受到一定程度的制約。
不銹鋼橋梁護(hù)欄，是現(xiàn)在很多的地方都會使用到的。尤其是現(xiàn)在的不銹鋼橋梁護(hù)欄，所起到的作用不僅僅是可以完成了防護(hù)，而且還可以直接的起到了隔離的作用?，F(xiàn)在不銹鋼橋梁護(hù)欄的材質(zhì)上，也開始有了一定的變化，像是如今的不銹鋼橋梁護(hù)欄，也是能夠成為了比較常見的不銹鋼橋梁護(hù)欄。

  2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，裝置時選用定位架法進(jìn)行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中2、3號鋼筋的方位、視點和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有用的確保，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

  為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的運(yùn)用。定位架立在丈量操控點上，選用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的視點是依據(jù)規(guī)劃圖中的視點加工的，橫桿的長度也是依據(jù)規(guī)劃圖中的尺寸預(yù)留的。將方位調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接結(jié)實。

  為橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的運(yùn)用。當(dāng)方位調(diào)整好今后，當(dāng)即選用電弧焊將3號鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前裝置的2號鋼筋焊接結(jié)實。以此類推每隔5米形成一個標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線裝置中心段落鋼筋。