水陸兩棲挖掘機(jī)是專(zhuān)門(mén)為工程船舶及常規(guī)工程機(jī)械無(wú)法進(jìn)入和施工的沼澤地、海涂、淤塞溝渠等區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖、清淤而研制的。是一種可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比壓挖掘機(jī)。其主要特點(diǎn)是：即保證了較低的接地比壓,適應(yīng)在土壤承載能力極低的泥沼地行駛和作業(yè),又能在水上浮航。為滿足國(guó)內(nèi)外客戶的需求,該機(jī)一般采取兩種不同的配置。一種是全國(guó)產(chǎn)配置,性能可靠;另一種是進(jìn)口配置,即發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)采用國(guó)際知名的原裝進(jìn)口件,以取得卓越性能,大大延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，水陸兩棲挖掘機(jī)可以解決陸地挖掘機(jī)不能作業(yè)的空白區(qū)域，適用于1.5米及以下淺水區(qū)域、泥潭、沼澤地形作業(yè)，主要用于湖泊切塊、濕地維護(hù)、疏通河道清淤、池升級(jí)改造等環(huán)境。很多水陸兩用挖掘機(jī)用戶都遇到過(guò)油缸變色的問(wèn)題，以為是油缸質(zhì)量有問(wèn)題。其實(shí)很多情況下，油缸變色狀況與其質(zhì)量狀況無(wú)關(guān)，接下來(lái)小編將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見(jiàn)的變色原因：1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下頻繁與低溫環(huán)境接觸。2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專(zhuān)用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻，導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。處理水陸兩用挖掘機(jī)油缸變色問(wèn)題的方法：水上挖掘機(jī)出租。1、如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過(guò)一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失。2、如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓油高溫，過(guò)一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。

公司求真務(wù)實(shí)據(jù)了解，國(guó)內(nèi)目前以多功能中型液壓挖掘機(jī)為代表的水陸兩用挖掘機(jī)占整個(gè)挖掘機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)的比重，與北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)和地區(qū)相比還存在較大差距。由于發(fā)展及消費(fèi)水平所限，國(guó)內(nèi)還存在大量采用拖拉機(jī)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改裝而成的水上挖掘機(jī)產(chǎn)品，特別是簡(jiǎn)易的輪式挖掘機(jī)和簡(jiǎn)易挖掘裝載機(jī)。這類(lèi)簡(jiǎn)易設(shè)備的年銷(xiāo)售量在萬(wàn)臺(tái)以上，在一定程度上沖擊了國(guó)內(nèi)水陸兩用挖掘機(jī)市場(chǎng)，尤其是挖掘裝載機(jī)市場(chǎng)。其實(shí)水陸兩用挖掘機(jī)可以干什么活，根本就沒(méi)有什么行業(yè)或領(lǐng)域限制，水上挖掘機(jī)出租只要能進(jìn)的去就可以操作，只是可能很多小型領(lǐng)域用市面上標(biāo)準(zhǔn)的挖掘機(jī)并不完全適應(yīng)，所以此時(shí)就為開(kāi)始懷疑水上挖掘機(jī)到底能不能用。水上挖掘機(jī)因此特別開(kāi)展了水陸兩用挖掘機(jī)訂務(wù)（像電動(dòng)挖掘機(jī)就是其代表產(chǎn)品之一），專(zhuān)門(mén)解決特殊領(lǐng)域的水陸兩用挖掘機(jī)無(wú)法使用問(wèn)題，這也大大拓寬了水陸兩用挖掘機(jī)的使用領(lǐng)域，使的水陸兩用挖掘機(jī)可以適應(yīng)更多的環(huán)境，為更多的企業(yè)服務(wù)