鋼板耙吸挖泥船目前運(yùn)用較多的碳化鉻耐磨復(fù)合板及耐磨板的耐磨性能及成份，以及所對(duì)應(yīng)資料的泥管制造工藝，同時(shí)也為這兩種資料制成的泥管備件的檢驗(yàn)以及實(shí)船現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)提供可自創(chuàng)的工藝。耐磨板應(yīng)用普遍，低溫容器鋼板但是耐磨板以高合金鋼為主，白銀市15CrMOR容器鋼板正確處理形成企業(yè)的消費(fèi)本錢高，耐磨板價(jià)錢昂貴。 　　本文應(yīng)用堆焊研制新型耐磨板，堆焊耐磨板硬度到達(dá)耐磨板的請(qǐng)求，其耐磨性較好。與高合金耐磨板比擬，本錢節(jié)約%左右。基體為鋼板堆焊耐磨板，這樣既有高的強(qiáng)度和硬度，又有抗沖擊的優(yōu)點(diǎn)，這是其他耐磨板所不及的。 　　Y對(duì)。于熱切割的部件，部件越小，低溫容器鋼板整個(gè)部件軟化的風(fēng)險(xiǎn)就越大。如果鋼板溫度超過(guò)-C，切割工件尺寸不得小于mm，否則工件就將有軟化的風(fēng)險(xiǎn)。m鋼板是實(shí)現(xiàn)輕量化的車輛的有效措施，車輛重量％，可通過(guò)％降低到％的燃料消耗，以氧化碳的排放。