1、嚴(yán)禁受到劇烈沖擊和振動：
在使用不銹鋼鋼索護(hù)欄時，如果操作速度變化很快，就會造成沖擊載荷。雖然可能只是瞬間加載，但缺存在很大的隱患。當(dāng)沖擊載荷超過不銹鋼鋼索護(hù)欄允許的工作應(yīng)力時，會發(fā)生沖擊破壞。即使沖擊載荷不一定會導(dǎo)致不銹鋼鋼索護(hù)欄斷裂鋼絲繩護(hù)欄欄桿，多次撞擊也會嚴(yán)重縮短不銹鋼鋼索護(hù)欄的使用壽命拉索護(hù)欄。對于已經(jīng)使用了一段時間的繩索，由于彈性較差，與新繩相比，抗沖擊性會降低。
2、嚴(yán)禁不銹鋼鋼索護(hù)欄擠壓變形：
不銹鋼鋼索護(hù)欄在使用過程中不能受到強(qiáng)烈擠壓，以免不銹鋼鋼索護(hù)欄變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞，出現(xiàn)早期斷絲（此時鋼絲表面會出現(xiàn)馬氏體脆性層組織），斷股，甚至斷繩，明顯降低了不銹鋼鋼索護(hù)欄使用壽命，危及工作。
不銹鋼鋼索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。不銹鋼鋼索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)防護(hù)，車輛碰撞時纜索會在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。一般風(fēng)景區(qū)公路采用不銹鋼鋼索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，不銹鋼鋼索護(hù)欄對掃雪的障礙稍少。
但不銹鋼鋼索護(hù)欄施工會復(fù)雜，端部立柱損壞修理很困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。 不銹鋼鋼索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可不銹鋼鋼索護(hù)欄實(shí)測項(xiàng)目 ，分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)不銹鋼鋼索護(hù)欄的防撞等級分為I級和s級兩類，S級護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險路段。中央分隔帶的不銹鋼鋼索護(hù)欄的防撞等級分為I級。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。不銹鋼鋼索護(hù)欄特點(diǎn)： 不銹鋼鋼索護(hù)欄與傳統(tǒng)的護(hù)欄相比具有不易銹蝕、柔軟性好、抗沖擊能力較強(qiáng)；耐雪災(zāi)、風(fēng)災(zāi)能力較強(qiáng)等特點(diǎn)。
不銹鋼鋼索護(hù)欄優(yōu)點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)一、二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命事故。優(yōu)點(diǎn)二、駕駛員視野透空率高，減少駕駛員視覺疲勞。
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1、拉索護(hù)欄柔性和靈活布置的特征能夠地適應(yīng)各種復(fù)雜地形地貌，一般無需施工開挖，具有很好的適應(yīng)性。
2、只需簡單的機(jī)具，少量的人工、較低的勞動強(qiáng)度，少量的土石方基礎(chǔ)工程量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速安裝，適應(yīng)山區(qū)惡劣的施工條件鋼絲繩護(hù)欄。
3、拉索護(hù)欄的防腐壽命較長，一般可達(dá)30-100年，因超載而發(fā)生破壞時，一般僅需要更換或修復(fù)少量構(gòu)件，使維護(hù)更方便。
4、具有高柔性，護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
5、拉索護(hù)欄系統(tǒng)采用模切化安裝方式不銹鋼鋼索護(hù)欄，工期短，施工費(fèi)用低。
拉索護(hù)欄用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊的防護(hù)帶;機(jī)場、港口、碼頭的防護(hù);高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)。
拉索護(hù)欄其首要是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由必定數(shù)量的一層或多層股捻繞成螺旋狀。鋼絲是碳素鋼或合金鋼經(jīng)過冷拉或冷軋而成的圓形絲材不銹鋼絲繩護(hù)欄，具有很高的強(qiáng)度、耐性，并依據(jù)運(yùn)用條件不同可對鋼絲外表進(jìn)行防腐處理。
拉索護(hù)欄其繩芯選用有機(jī)纖維、合成纖維、石棉芯或軟金屬等資料，用來添加鋼絲繩的彈性和耐性，儲油光滑鋼絲，減輕沖突。所以關(guān)于咱們的拉索護(hù)欄的選購，咱們首要經(jīng)過鋼絲繩的好壞來區(qū)別。鋼絲繩網(wǎng)選用夾頭時，應(yīng)該運(yùn)用U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1~3mm,太大了卡扣銜接卡不緊，簡單發(fā)作事端。
再來就是拉索護(hù)欄的夾頭要一順擺放，U形部分與繩頭觸摸，不能與主繩觸摸，假如U形部分與主繩觸摸，則主繩被壓扁后，受力時簡單斷絲。拉索護(hù)欄上夾頭時必定要將螺栓擰緊，直到鋼絲繩網(wǎng)被壓扁1/3~1/4直徑時停止，并在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以確保接頭結(jié)實(shí)牢靠。
拉索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的首要代表。拉索護(hù)欄是一種由一淵源一根具有若干初始張力的電纜固定的電纜組成的結(jié)構(gòu)。拉索護(hù)欄首要依托纜索。
拉索護(hù)欄能夠重復(fù)運(yùn)用，而且易于修正。兩列之間的間隔比較靈敏，不均勻沉降的影響相對較小，在風(fēng)景區(qū)運(yùn)用纜索護(hù)欄愈加漂亮。在被雪掩蓋的區(qū)域，有一個細(xì)的妨礙，以鏟除積雪由拉索護(hù)欄。
但是，拉索護(hù)欄的施工是雜亂的，修正端柱難以修正。
不銹鋼鋼索護(hù)欄作為首要的路途防護(hù)東西，首要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊；機(jī)場、港口、碼頭的防護(hù)；高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)鋼絲繩護(hù)欄桿。
與傳統(tǒng)護(hù)欄比較拉索護(hù)欄，不銹鋼鋼索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞功能佳、耐雪載、耐風(fēng)載才能大等特色。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客賞識自然景觀。能夠防備二次損傷，削減駕駛員和搭車人員生命事故；駕駛員視界透空率比較高，削減駕駛員眼睛疲憊。
不銹鋼鋼索護(hù)欄立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用纜索護(hù)欄較為漂亮。積雪區(qū)域，纜索護(hù)欄對掃雪的妨礙稍少。但纜索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長度短時不經(jīng)濟(jì)。
