自動焊鋼筋彎圓機(jī)鋼筋籠繞筋機(jī)廠家技術(shù)完善視頻中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都仿佛在訴說著產(chǎn)品的故事，讓你在欣賞的同時(shí)，也能深深地感受到它的價(jià)值與意義。


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鋼筋籠檢測管的問題：超聲波管成品型標(biāo)準(zhǔn)長度為9M、6M、3M（Φ50×1.2mm）規(guī)格聲測鋼管、可用簡易方式焊接，或利用螺絲螺母活絡(luò)連接。其中利用螺絲螺母活絡(luò)連接，不僅施工方便快捷、不需工地以外的準(zhǔn)備工作、不需任何設(shè)備、施工速度比傳統(tǒng)的方法快5倍以上、且容易固定鋼筋籠骨架、施工不受惡劣天氣的影響；而且它節(jié)省成本、節(jié)省準(zhǔn)備時(shí)間、不需要技工；同時(shí)也節(jié)省損耗、不受場地限制，、不需在工地進(jìn)行焊接工作。值得推廣。檢測管長度以鋼筋籠長度為準(zhǔn)，底管應(yīng)稍長于鋼筋底籠20-30厘米。檢測管內(nèi)必須注滿清水， 擰上專用封頭。檢測管應(yīng)防止堵管。2、保護(hù)層的設(shè)置：鋼筋籠的保護(hù)層 是設(shè)置成砼轉(zhuǎn)輪墊塊，厚度為混凝土的保護(hù)層厚度，每隔2m均勻布置4個(gè)，焊在主筋上，這樣既保證保護(hù)層厚度，又能減少對孔壁的擾動。鋼筋籠豎直對準(zhǔn)孔口中心后要緩緩下放，力求不使“︺”筋（也稱鋼筋耳朵）刮傷孔壁。但實(shí)際施工中，設(shè)計(jì)所用的“︺”筋似乎用處不大。為此我們采用如圖所示的砼轉(zhuǎn)輪墊塊。施工表明，此種墊塊可以減小孔壁的刮傷及增加鋼筋籠保護(hù)層的均勻性。但鋼筋籠的砼轉(zhuǎn)輪墊塊在吊裝過程中經(jīng)常會被破壞，為此事先制作一些圓形墊塊，鋼筋籠一邊下放，再一邊安裝圓形墊塊；墊塊為砂漿預(yù)制塊，中間穿孔，插入與箍筋同規(guī)格鋼筋，點(diǎn)焊在主筋上，安裝時(shí)注意使墊塊能夠在骨架下放時(shí)滾動。



實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) PAGE 1 文案大全 橋梁樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底單位名稱：昌寧高速C3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編號：007 工程名稱 昌寧高速公路 設(shè)計(jì)文件圖號 施工單位 中鐵四局五公司 交底日期 2013年12月25日 技術(shù)交底內(nèi)容 一、交底范圍： 本合同段內(nèi)共有羅陂大橋（K153+318）一座，城樓湖水庫2號中橋（K153+318）一座。樁基共計(jì)76根，其中羅陂大橋52根樁、城樓湖水庫2號中橋24根。樁基樁徑共有兩種：1.2m、1.5m其中橋臺樁基樁徑為1.2m、墩身樁基樁徑為1.5m. 二、工藝流程： 平整硬化、大棚搭設(shè) ↓ 臺模、模具放樣施工 ↓ 鋼筋檢驗(yàn)、試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn) → 鋼筋放樣、下料 ↓ 聲測管報(bào)驗(yàn)、安裝 → 鋼筋籠分節(jié)加工 --→ 鋼筋籠報(bào)檢 ↓ 鋼筋籠底節(jié)吊裝 ↓ 第二節(jié)吊裝對位、效驗(yàn) ↓ 鋼筋籠上下節(jié)焊接連接 --→ 焊接質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)檢 ↓ 吊放 一節(jié)并定位 三、施工工藝 1、施工準(zhǔn)備




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