當今，我國石油管建設熱火朝天，但現(xiàn)有大型輸油管道總長不過3.5萬千米。專家預計，將來10年我國將完成汽油、柴油、煤油等成型物品油所有詐騙管道進行運送。欲要完畢上述目的，均勻每年都要新建2萬千米各類運送管道，我國輸油管道建設將會迎來新的熱潮，并將體現(xiàn)出下面特點：
  1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展
  當其余條件基本相同時，隨管徑增大，輸油本錢降低。在石油資源精彩、油源有保證的條件下，建設大口徑管道的效益會愈加顯然。而升高管道工作壓力，不妨增添輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、本錢降低。因此，選用大口徑、高壓運送是管道工程發(fā)展的趨向。我國現(xiàn)有原油管道 管徑720毫米，例如魯寧線，而海外 管徑為1220毫米。我國目前天然氣管道直徑 的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而海外 已抵達1400毫米以上。我國在管道建設的口徑和壓力上，與天下水平相比，尚有較大差距。
  2、選用高強度、韌性及可焊性優(yōu)良的管材
  3、管道運轉高度自動化
  上述就是輸油管道的行業(yè)特點，歡迎大家前來咨詢。

熱軋無縫鋼管石油管原材料的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管石油管原材料在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗， 貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。  

  從經(jīng)濟效益上考慮，在滿足工程設計要求的同時，盡可能降低成本，卻往往容易形成選用的管件總體上出現(xiàn)少量多品種的結果，從而不利于現(xiàn)場施工材料的管理、調(diào)控以及設計變更需要的材料代用等。 因此，管件的選用，應綜合性和經(jīng)濟性，盡可能減少管件的品種為宜。此外，現(xiàn)場施工的條件、施工的水平，管件的采購周期等因素，也應在管件選用中引起必要的重視。具體情況下，也應考慮采用加強管接頭、斜接彎管以及小口徑管子的現(xiàn)場彎曲加工等的可能性。

  繼續(xù)推進高強鋼筋、高性能電工鋼、船舶和海工用鋼的推廣應用，促進標準制修訂，推動船用鋼材加工配送。推動解決國產(chǎn)高端耐磨鋼等鋼材產(chǎn)品推廣過程中遇到的政策障礙及市場瓶頸問題。厚壁鋼管