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日升昌鋼管(吉安市分公司)是一家集 高速路基沉降板廠家批發(fā)、零售、配送于一體的大型 高速路基沉降板廠家現(xiàn)貨公司。主要經(jīng)營(yíng) 高速路基沉降板廠家規(guī)格齊全，品種豐富，價(jià)格從優(yōu)，本著“質(zhì)量為先、誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)宗旨，贏得您的支持和信任，熱情歡迎新老客戶來人來電咨詢。
河北日升昌樁基聲測(cè)管聲測(cè)管施工工藝流程接線盒、樁基聲測(cè)管聲測(cè)管預(yù)制樁基聲測(cè)管聲測(cè)管鋪設(shè)樁基聲測(cè)管聲測(cè)管連接固定軟管連接盒安裝固定封口保護(hù)樁基聲測(cè)管聲測(cè)管安裝工藝要求樁基聲測(cè)管聲測(cè)管采用硬質(zhì)橡膠管，設(shè)置于洞口1000m范圍內(nèi)的環(huán)向施工縫、沉降變形縫及溫度伸縮縫處。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管安裝長(zhǎng)度不小于10m，每隔25cm用導(dǎo)管夾固定，防止其左右晃動(dòng)或滑動(dòng)、彎曲，出口管要用封堵頭將端口封緊。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管位于防水材料的內(nèi)側(cè)(即靠近線路側(cè))，相鄰兩平行可維護(hù)樁基聲測(cè)管聲測(cè)管之間的間隔為5cm。為了避免混凝土里面管口的破裂，可維護(hù)樁基聲測(cè)管聲測(cè)管端口有足夠的長(zhǎng)度伸入連接盒孔。連接盒的位置在施工中予以預(yù)留，環(huán)向施工縫連接盒置于隧道拱墻兩側(cè)其中間位置高于內(nèi)軌頂面227cm處，并使用金屬托架固定在模板上。為了便于查找混凝土里的盒子，模板拆除后應(yīng)立即將盒子表面的浮漿清理掉。
均勻分布。樁聲測(cè)管的埋設(shè)施工順序①樁聲測(cè)管制作加工樁聲測(cè)管進(jìn)場(chǎng)后首先要檢查管壁是否有破損，接頭處是否合格。其次確定樁聲測(cè)管的分段長(zhǎng)度。樁外孔透射法當(dāng)樁的上部結(jié)構(gòu)已施工或樁內(nèi)沒有換能器通道時(shí)，可在樁外緊貼樁邊的土層中鉆一孔作為檢測(cè)通道，檢測(cè)時(shí)在樁頂面放置一發(fā)射功率較大的面換能器，接收換能器從樁外孔中自上而下慢慢放下，超聲波沿樁。需要注意的是，運(yùn)用這一檢測(cè)方式時(shí)，必須運(yùn)用信分析，排除管中的影響，當(dāng)孔道中有鋼質(zhì)套管時(shí)，由于鋼管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行，故不能用此法。由于超聲波在土中衰減很快，這種方法的可測(cè)樁長(zhǎng)十分有限，且只能判斷夾層、斷樁、縮頸等。聲測(cè)管對(duì)接方法根據(jù)對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目部的調(diào)查與，經(jīng)過對(duì)多種接法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，出采用圖1所示的接法能有效防止堵管情況出現(xiàn)。如果采用圖2所示的接法。因?yàn)楹缚p過多，而焊縫處往往是容易斷裂的地。進(jìn)行第二節(jié)樁聲測(cè)管吊放，因要第二節(jié)籠的樁聲測(cè)管位置，所以第二節(jié)樁聲測(cè)管是活動(dòng)的，吊裝時(shí)需要用鉤子臨時(shí)固定到接地鋼筋和加強(qiáng)筋上，第二節(jié)籠與底籠連接先焊接接地鋼筋，然后第二節(jié)籠中樁聲測(cè)管的高度，連接樁聲測(cè)管。
采用合理的混凝土澆筑方式①澆筑時(shí)先在一個(gè)部位進(jìn)行，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求厚度， 混凝土形成扇形向前流動(dòng)，然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序 推進(jìn)。這種澆筑方法能較好的適應(yīng)泵送工藝，便每次混凝土 都澆筑在前一次混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間 的澆筑間歇時(shí)間不超過規(guī)定的時(shí)間。②混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不得超過 2h。③由于混凝土坍落度比較大，會(huì)在表面鋼筋下部產(chǎn)生水 分或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細(xì)小裂縫。為了防止出現(xiàn) 這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次壓實(shí)處理。橋梁樁基聲測(cè)管鉆孔前準(zhǔn)備工作（1）平整場(chǎng)地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm， 水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。（2）埋設(shè)護(hù)筒
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