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維修柴油發(fā)電機(jī)組散熱器怎么做才能減少它的磨損?
維修柴油發(fā)電機(jī)組散熱器要怎么才能減少磨損?柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、江西撫州當(dāng)?shù)亟涣鳠o(wú)刷同步發(fā)電機(jī)、江西撫州當(dāng)?shù)乜刂葡洌ㄆ粒?、江西撫州?dāng)?shù)厣崞魉?、江西撫州?dāng)?shù)芈?lián)軸器、江西撫州當(dāng)?shù)赜拖?、江西撫州?dāng)?shù)叵暺骱凸灿玫鬃M成。柴油機(jī)前蓋飛輪殼與發(fā)電機(jī)軸向凸肩定位直接連接,形成一個(gè)有機(jī)整體,并采用飛輪旋轉(zhuǎn)耦合直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),連接方式由兩半組成,通過(guò)固定方式受力,連接成鋼體時(shí),應(yīng)保證柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。
維修柴油發(fā)電機(jī)組
一、江西撫州當(dāng)?shù)?潤(rùn)滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法,用理想的流體摩擦代替干摩擦。對(duì)于發(fā)電機(jī)組,根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求,根據(jù)季節(jié)和不同地區(qū)的使用情況選擇合適的潤(rùn)滑油品牌。
二、江西撫州當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)組正確選擇材料。根據(jù)基本磨損形式,正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)選用高疲勞強(qiáng)度、江西撫州當(dāng)?shù)啬透g、江西撫州當(dāng)?shù)啬湍サ哪透邷夭牧?。同時(shí),要注意配對(duì)材料的互溶性,使它們有一個(gè)合適的組合。
三、江西撫州當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)組表面處理。通過(guò)采用各種表面處理方法,如表面熱處理(鋼表面淬火等)、江西撫州當(dāng)?shù)乇砻婊瘜W(xué)熱處理(鋼表面滲碳、江西撫州當(dāng)?shù)貪B氮等)、江西撫州當(dāng)?shù)貒娡俊⒔鲹嶂莓?dāng)?shù)貒姾浮⒔鲹嶂莓?dāng)?shù)赝繉?、江西撫州?dāng)?shù)爻练e、江西撫州當(dāng)?shù)剀堉频?,提高表面耐磨性。這是有效和經(jīng)濟(jì)的方法之一。
四、江西撫州當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)組合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。正確合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是減少磨損、江西撫州當(dāng)?shù)靥岣吣湍バ缘挠行緩?。該結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于摩擦副間表面保護(hù)膜的形成和恢復(fù)、江西撫州當(dāng)?shù)貕毫Φ木鶆蚍植?、江西撫州?dāng)?shù)啬Σ翢岬南?、江西撫州?dāng)?shù)啬バ嫉呐懦鲆约巴獠磕チ:头蹓m的進(jìn)入。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,可以應(yīng)用位移原理,即允許系統(tǒng)的一部分磨損以保護(hù)另一重要部分;也可以使用傳遞原理,使摩擦副的另一部分在保護(hù)有價(jià)值部分的同時(shí)迅速磨損。
五、江西撫州當(dāng)?shù)馗纳乒ぷ鳁l件。盡量避免超載、江西撫州當(dāng)?shù)爻俸凸ぷ鳒囟冗^(guò)高,創(chuàng)造良好的環(huán)境。
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兩種柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)方法的優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式有二種,一種是通過(guò)人工的手動(dòng)方式啟動(dòng),另一種是通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)控制模塊自動(dòng)啟動(dòng)。今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家介紹其二種不同的啟動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)。
一、江西撫州附近手動(dòng)啟動(dòng)方式
1、江西撫州附近柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)啟動(dòng):先測(cè)試警報(bào)系統(tǒng)正常后,將控制開關(guān)切于手動(dòng)(MAN)位置后,柴油發(fā)電機(jī)組即可自行啟動(dòng)。
2、江西撫州附近柴油發(fā)電機(jī)停車:將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止康明斯發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時(shí)必須復(fù)歸原位,否則康明斯發(fā)電機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。
二、江西撫州附近自動(dòng)啟動(dòng)方式
1、江西撫州附近將控制開關(guān)切到自動(dòng)(AUTO),并配合電源自動(dòng)切換開關(guān)(ATS)控制開關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用,當(dāng)市電停止時(shí),A?T?S會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng),康明斯發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。
2、江西撫州附近當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP),或仍保持在自動(dòng),但市電已恢復(fù)時(shí)ATS即送來(lái)停車信號(hào),柴油發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)停止。
注意:運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī),因故障(過(guò)速度,高水溫,低油壓,等)而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí),康明斯發(fā)電機(jī)于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。
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只有正確的操作和保養(yǎng)才能減少柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的異常磨損
柴油發(fā)電機(jī)氣缸套磨損的形式多樣而復(fù)雜,主要有:磨粒磨損、江西撫州粘著磨損、江西撫州腐蝕磨損、江西撫州表面疲勞磨損和穴蝕等,通常是幾種磨損形式同時(shí)存在,互相影響,相互作用,從而加劇了氣缸套的磨損。柴油發(fā)電機(jī)氣缸套異常磨損與操作、江西撫州保養(yǎng)方法有很大關(guān)系,只有保持正確的操作和保養(yǎng)方法,才能有效減少和柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的異常磨損,延長(zhǎng)使用壽命和大修間隔期,降低使用成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
氣缸套異常磨損的原因分析:氣缸套的磨損分為正常磨損和異常磨損。正常磨損是在正常工作條件下所發(fā)生的磨損,一般分3個(gè)階段,即:初始磨合期、江西撫州穩(wěn)定磨損期和后期急劇磨耗期。正常磨損的磨損率較低,一般為0.01~0.08mm/1000h;異常磨損率則達(dá)到10~15mm/1000h。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)分析,在灰塵多的環(huán)境下工作的柴油發(fā)電機(jī)的氣缸套異常磨損主要與下列因素有關(guān):
1.操作不正確造成的氣缸套異常磨損分為以下幾類:
超速超負(fù)荷作業(yè):柴油發(fā)電機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)速度加快,缸套和活塞環(huán)間摩擦表面溫度隨速度增加而升高,當(dāng)缸套表面溫度升高至200℃左右時(shí),缸套表面潤(rùn)滑油膜遭到破壞,摩擦狀態(tài)也由邊界摩擦變?yōu)楦赡Σ?。同樣,超?fù)荷作業(yè)時(shí),進(jìn)油量增多,燃燒室內(nèi)空氣充量相對(duì)較為不足,造成燃料燃燒不完全,導(dǎo)致排氣溫度高,缸套表面溫度隨之上升,潤(rùn)滑油膜被燒蝕、江西撫州破壞,使摩擦面間潤(rùn)滑不良,產(chǎn)生干摩擦。燃燒不完全和潤(rùn)滑油被燒蝕,使缸套表面積炭增多,產(chǎn)生了磨粒磨損;同時(shí)潤(rùn)滑油的高溫?cái)U(kuò)散性差,易產(chǎn)生高溫腐蝕。因此,長(zhǎng)期超速超負(fù)荷作業(yè),缸套異常磨損特別嚴(yán)重。
頻繁變換工況:當(dāng)發(fā)電機(jī)在變換工況下運(yùn)行時(shí),如啟動(dòng)、江西撫州停機(jī)、江西撫州變負(fù)荷等,缸套和活塞環(huán)表面間的潤(rùn)滑油膜會(huì)隨之發(fā)生變化,容易使缸套磨損。
為以下幾類:
(1)“三濾”未清潔或失效而沒(méi)能及時(shí)更換:煙塵主要含有石英砂等,柴油發(fā)電機(jī)在含塵量較多的環(huán)境中作業(yè)時(shí),灰塵易隨著空氣經(jīng)進(jìn)氣系統(tǒng)帶入氣缸中。此外也有可能是污染了灰塵的機(jī)油和燃油一道進(jìn)入發(fā)電機(jī)。當(dāng)空氣弗列加濾清器、江西撫州燃油弗列加濾清器和機(jī)油弗列加濾清器因灰塵堵塞而未清潔或失效而無(wú)及時(shí)更換時(shí),灰塵就較易進(jìn)入發(fā)電機(jī),這些塵埃進(jìn)入摩擦面后,由于硬度比摩擦面高,引起磨粒磨損。有試驗(yàn)表明,當(dāng)磨粒直徑在30m左右時(shí),所造成的磨粒磨損為劇烈,而磨粒粒度太大或太小的磨粒磨損則較輕微。在弗列加濾清器過(guò)濾效果良好的情況下,弗列加濾清器一般能過(guò)濾掉10m以上的磨粒,因此經(jīng)常清潔弗列加濾清器和及時(shí)更換失效的弗列加濾清器,對(duì)減少磨粒磨損有很大作用。
(2)冷卻水溫度太低或太高:冷卻水溫度過(guò)低,則因燃燒生成的二氧化碳、江西撫州硫的氧化物容易與凝結(jié)于缸壁的水滴結(jié)合成碳酸、江西撫州硫酸和亞硫酸,對(duì)缸壁造成嚴(yán)重的酸腐蝕;同時(shí)溫度低,燃料不能完全燃燒,一部分成為廢氣排出,一部分則滲入并破壞缸壁的潤(rùn)滑油,導(dǎo)致摩擦面間潤(rùn)滑不良,磨損加劇。冷卻水溫度太高,則使?jié)櫥宛B(yǎng)化嚴(yán)重。有試驗(yàn)表明,溫度每增加10℃,氧化速度將增加一倍,因此,缸套壁溫度過(guò)高,潤(rùn)滑油膜氧化速度進(jìn)行得很快,此時(shí)潤(rùn)滑油粘度降低,油膜容易破壞,加劇磨損,根據(jù)對(duì)許多柴油機(jī)的試驗(yàn)表明,冷卻水溫度在75~80℃為宜,此時(shí)磨損量較低;另外,潤(rùn)滑油在高溫氧化后生成的積炭使摩擦表面產(chǎn)生磨粒磨損,使磨損更加嚴(yán)重。造成冷卻水溫度太低和太高的原因主要有:發(fā)電機(jī)頻繁開開停?;騿?dòng)時(shí)節(jié)溫器失效致冷卻水始終未能進(jìn)行小循環(huán)使冷卻水溫度太低。水箱水量太少,水泵風(fēng)扇皮帶太松致風(fēng)扇風(fēng)力不足;冷卻水道堵塞水流不暢,水箱冷卻片污物多致散熱差;冷卻水道滲入高溫氣體;潤(rùn)滑油變質(zhì)缸套積碳散熱差、江西撫州磨損嚴(yán)重等,均會(huì)造成水溫偏高。
(3)燃燒室內(nèi)積炭多:柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,就會(huì)在活塞頂、江西撫州進(jìn)排氣門、江西撫州氣缸蓋的燃燒室上面積聚一定數(shù)量的積炭,若沒(méi)有及時(shí)清理,這些積炭就會(huì)在摩擦面間形成磨粒,使摩擦面產(chǎn)生磨粒磨損;同時(shí)因積炭造成表面散熱差,導(dǎo)致磨擦面間表面溫度升高,降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能,也同樣加劇了氣缸套的磨損。
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