58安居客房產(chǎn)研究院分院院長(zhǎng)張波認(rèn)為，對(duì)于明年以穩(wěn)為主的樓市運(yùn)行來說，這意味著既要避免大漲，還要防止大跌，預(yù)計(jì)房?jī)r(jià)下行壓力較大的三四線及以下城市來說，或適度寬松過往調(diào)控政策。張大偉稱，整體看，未來房地產(chǎn)調(diào)控政策內(nèi)容將是雙向調(diào)控，房?jī)r(jià)上漲城市壓，房?jī)r(jià)下調(diào)城市不排除有穩(wěn)定政策。(中新經(jīng)緯app)。
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布2019年及2020年車市預(yù)測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量2583萬輛，同比下降8%，預(yù)計(jì)2020年汽車銷量小幅下降2%，銷量正增長(zhǎng)拐點(diǎn)或出現(xiàn)在2023年。業(yè)內(nèi)分析人士指出，影響車市的負(fù)面因素將逐漸弱化。2028年銷量將達(dá)到3300萬輛，千人汽車保有量接近290輛。
值得關(guān)注的是，豪華車銷量逆市增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。同時(shí)，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)好于新車市場(chǎng)。專家指出，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入存量市場(chǎng)階段，以產(chǎn)品為導(dǎo)向的汽車產(chǎn)業(yè)鏈模式已不可持續(xù)，必須對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)。要盤活存量來拉動(dòng)增量，提高置換率拉動(dòng)新車銷售，增強(qiáng)新車和二手車兩大市場(chǎng)的互動(dòng)性。汽車產(chǎn)業(yè)要建立以客戶價(jià)值為中心的生態(tài)圈，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)改變生產(chǎn)方式，更加關(guān)注渠道的發(fā)展。