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酒店如何選用常用的靜音式柴油發(fā)電機
一些酒店需要長時間使用柴油發(fā)電機，那么他們應(yīng)該如何選擇靜音式發(fā)電機呢？某些酒店柴油發(fā)電機組在某段時間或經(jīng)常需要長時間連續(xù)地進(jìn)行，以作為用電負(fù)荷的常用供電電源，這類發(fā) 電機組稱為常用發(fā)電機組。常用發(fā)電機組可作為常用與備用。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè)，為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，需要安裝靜音柴油發(fā)電機，這類發(fā)電 機組平時應(yīng)不間斷地進(jìn)行。
國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設(shè)施，應(yīng)設(shè)有備用靜音柴油發(fā)電機。這類設(shè)施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是，由于地震、臺風(fēng)、戰(zhàn)爭等其他自然災(zāi)害或人為因素，使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后，已設(shè)置的備用機組應(yīng)迅速起動，并堅持長期不間斷地進(jìn)行，以保證對這些重要工程用電負(fù) 荷的連續(xù)供電，這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類型。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負(fù)荷曲線 變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機組不同。
1. 常用靜音柴油發(fā)電機容量的確定 按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程 計算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機組備 用機組容量。柴油機持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。
2. 常用靜音柴油發(fā)電機臺數(shù)的確定 常用靜音柴油發(fā)電機臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機組臺 數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負(fù)荷下運行， 以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的 經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組，當(dāng)進(jìn)行機組故障檢修或停機檢查時，使發(fā)電機組仍然 能夠滿足對重要用電負(fù)荷不間斷地持續(xù)供電。
3. 常用靜音柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的確定 為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標(biāo)定轉(zhuǎn)速不大于1500r/min的中、低速機組， 其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應(yīng)選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負(fù)荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。 發(fā)電機輸出標(biāo)定 電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選 用高壓發(fā)電機組。
4. 常用靜音柴油發(fā)電機的控制 常用機組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，以簡化配電主接線，使機組起動、停機輪換運行時，通過并車、轉(zhuǎn) 移負(fù)荷、切換機組而不致中斷供電。機組應(yīng)安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置 應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機組，宜選用自動化酒店柴油發(fā)電機組當(dāng)外電源故障 斷電后，能夠迅速自動起動，恢復(fù)對重要負(fù)荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大，自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當(dāng)發(fā)電機組正常進(jìn)行時，操作人員不必進(jìn)入柴油機房，在控制室便可對靜音柴油發(fā)電機進(jìn)行監(jiān)控。
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什么原因造成柴油發(fā)電機的機油壓力低
一、故障分析
〈1〉油底殼內(nèi)機油平面低；
〈2〉機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂；
〈3〉機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機〉；
〈4〉機油壓力表壞；
〈5〉油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞。
二、故障處理
1、保持油底殼機油位于標(biāo)尺靜滿刻度，適時添加機油；
2、更換機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧；
3、更換橡皮圈墊；
4、更換壓力表；
5、拆卸油底殼，清洗機油集濾器。
6、柴油發(fā)電機機油濾清器堵塞原因分析
當(dāng)機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器。另外，若閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴(yán)，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
7、柴油發(fā)電機機油泵出油量不足原因分析
柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機油泵時應(yīng)先灌滿機油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。
8、柴油發(fā)電機回油閥損壞
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
三、日常維護(hù)
機油壓力調(diào)整方法：擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽，松開鎖緊螺母，在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調(diào)整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。
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