以下是:江西省新余市鋁合金型材,不銹鋼無縫管專心專注專業(yè)的產(chǎn)品參數(shù)
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鋁合金元素分析，各種元素各盡其能---銅元素：鋁銅合金富鋁部分548時(shí)，銅在鋁中的zui大溶解度為5.65%,溫度降到302時(shí)，銅的溶解度為0.45%。銅是重要的合金元素(鋁合金元素分析)，有一定的固溶強(qiáng)化效果，此外時(shí)效析出的CuAl2有著明顯的時(shí)效強(qiáng)化效果。鋁合金中銅含量通常在2.5%~5%，銅含量在4%~6.8%時(shí)強(qiáng)化效果zui好，所以大部分硬鋁合金的含銅量處于這范圍。鋁銅合金中可以含有較少的硅、鎂、錳、鉻、鋅、鐵等元素。硅元素：Al—Si合金系富鋁部分在共晶溫度577時(shí)，硅在固溶體中的zui大溶解度為1.65%。盡管溶解度隨溫度降低而減少，介這類合金一般是不能熱處理強(qiáng)化的。鋁硅合金具有極好的鑄造性能和抗蝕性。若鎂和硅同時(shí)加入鋁中形成鋁鎂硅系合金，強(qiáng)化相為MgSi。鎂和硅的質(zhì)量比為1.73:1。設(shè)計(jì)Al-Mg-Si系合金成分時(shí)，基體上按此比例配置鎂和硅的含量。有的Al-Mg-Si合金，為了提高強(qiáng)度，加入適量的銅，同時(shí)加入適量的鉻以抵消銅對(duì)抗蝕性的不利影響。Al-Mg2Si合金系合金平衡相圖富鋁部分Mg2Si在鋁中的zui大溶解度為1.85%，且隨溫度的降低而減速小。變形鋁合金中，硅單獨(dú)加入鋁中只限于焊接材料，硅加入鋁中亦有一定的強(qiáng)化作用。鎂元素：Al-Mg合金系平衡相圖富鋁部分盡管溶解度曲線表明，鎂在鋁中的溶解度隨溫度下降而大大地變小，但是在大部分工業(yè)用變形鋁合金中，鎂的含量均小于6%，而硅含量也低，這類合金是不能熱處理強(qiáng)化的，但是可焊性良好，抗蝕性也好，并有中等強(qiáng)度鋁合金元素分析。鎂對(duì)鋁的強(qiáng)化是明顯的，每增加1%鎂，抗拉強(qiáng)度大約升高瞻遠(yuǎn)34MPa。如果加入1%以下的錳，可能補(bǔ)充強(qiáng)化作用。因此加錳后可降低鎂含量，同時(shí)可降低熱裂傾向，另外錳還可以使Mg5Al8化合物均勻沉淀，改善抗蝕性和焊接性能。錳元素：Al-Mn合金系平平衡相圖部分在共晶溫度658時(shí)，錳在固溶體中的zui大溶解度為1.82%。合金強(qiáng)度隨溶解度增加不斷增加，錳含量為0.8%時(shí)，延伸率達(dá)zui大值。Al-Mn合金是非時(shí)效硬化合金，即不可熱處理強(qiáng)化。鋅元素：Al-Zn合金系平衡相圖富鋁部分275時(shí)鋅在鋁中的溶解度為31.6%，而在125時(shí)其溶解度則下降到5.6%鋁合金元素分析。鋅單獨(dú)加入鋁中，在變形條件下對(duì)鋁合金強(qiáng)度的提高十分有限，同時(shí)存在應(yīng)力腐蝕開裂、傾向，因而限制了它的應(yīng)用。在鋁中同時(shí)加入鋅和鎂，形成強(qiáng)化相Mg/Zn2，對(duì)合金產(chǎn)生明顯的強(qiáng)化作用。Mg/Zn2含量從0.5%提高到12%時(shí)，可明顯增加抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。鎂的含量超過形成Mg/Zn2相所需超硬鋁合金中，鋅和鎂的比例控制在2.7左右時(shí)，應(yīng)力腐蝕開裂抗力zui大。
對(duì)于門窗幕墻型材，有質(zhì)量缺陷隱患的主要在以下幾點(diǎn)：（1）主要受力桿件；（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組裝連接方式；（3）防護(hù)技術(shù)方案；對(duì)照鋁合金門窗、幕墻的設(shè)計(jì)規(guī)范，確認(rèn)受力桿件的技術(shù)參數(shù)（壁厚與力學(xué)性能），對(duì)照節(jié)點(diǎn)圖，確認(rèn)結(jié)構(gòu)和連接方式，關(guān)注門窗幕墻可能出現(xiàn)高空墜落隱患的結(jié)構(gòu)件，重點(diǎn)在于與鋁合金產(chǎn)品相關(guān)的力學(xué)性能、特征值、表面處理（貼玻璃面）等參數(shù)確認(rèn)。對(duì)于工業(yè)型材，鋁制品的應(yīng)用范圍擴(kuò)大，我們需要了解出廠產(chǎn)品的后續(xù)加工、應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)要求等更多的息，特別是對(duì)以下產(chǎn)品需要慎重：（1）特定、特殊用途的鋁型材。例如航空航天專用材料、軌道交通、汽車輕量化、衛(wèi)生醫(yī)療等有特定要求的應(yīng)用領(lǐng)域；（2）需要簽訂質(zhì)量缺陷、法律責(zé)任并涉及賠償額度大的鋁型材合同。例如重點(diǎn)公司（軍工企業(yè)）、重點(diǎn)項(xiàng)目（超高層建筑、特殊區(qū)域工程項(xiàng)目）等；（3）發(fā)往歐盟、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá) 的工業(yè)產(chǎn)品。例如環(huán)保、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、防護(hù)申明等，業(yè)內(nèi)有企業(yè)莫名其妙成被告的情況。2.質(zhì)量缺陷過程管控--從管理角度，依靠管理體系是根本解決辦法。對(duì)于鋁行業(yè)而言，部分企業(yè)管理體系有效性一般，依靠日常管控系數(shù)較低，需要有針對(duì)性的重點(diǎn)管理，建議如下：（1）建立《內(nèi)部質(zhì)量缺陷清單》。一份常規(guī)清單，針對(duì)產(chǎn)品的性能指標(biāo)；一份臨時(shí)清單，特定項(xiàng)目。清單僅僅用于內(nèi)部管控，嚴(yán)禁外發(fā)。（2）重要參數(shù)監(jiān)控分析。如有可能，建議用控制圖。（3）提高檢驗(yàn)頻次，增加后續(xù)監(jiān)督抽查，并嚴(yán)格管理檢測(cè)記錄。（4）明確并落實(shí)各環(huán)節(jié)人員責(zé)任。記得十多年前，做新加坡地鐵工程項(xiàng)目，客戶跟各工序人員見面并合影拍照，然后告訴我們，照片會(huì)對(duì)應(yīng)姓名、職位、負(fù)責(zé)環(huán)節(jié)等息一起存檔備案，新加坡 會(huì)感謝我們?yōu)楹细癞a(chǎn)品付出了努力，如果因產(chǎn)品質(zhì)量缺陷而造成不利影響，存檔息將作為追責(zé)的依據(jù)。灌輸、強(qiáng)調(diào)質(zhì)量意識(shí)是對(duì)的，關(guān)鍵時(shí)候“責(zé)任到人”產(chǎn)生的威懾力效果 。3.售后服務(wù)及應(yīng)急預(yù)案--受制于企業(yè)管理的流程和文化，售后服務(wù)容易出現(xiàn)推諉扯皮、拖延搪塞，回復(fù)和跟進(jìn)處理速度相對(duì)偏慢，建議針對(duì)質(zhì)量缺陷建立相應(yīng)的內(nèi)部應(yīng)急預(yù)案。近日網(wǎng)上未經(jīng)確認(rèn)的消息：特斯拉被德國(guó)一家租賃公司取消了85輛Model 3的訂單，退訂金額高達(dá)500萬歐元，理由是特斯拉之前交付的15輛汽車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。該公司公開表示，特斯拉的出現(xiàn)的問題眾多，包括輪胎、油漆和車身損壞，充電控制器缺陷、線路故障、緊急呼叫按鈕丟失等問題。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，快速反應(yīng)，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)商出解決方案，避免更大損失才是上策。在息數(shù)據(jù)高速發(fā)展的今天，回避問題，漠視質(zhì)量缺陷， 是不明智的！五、質(zhì)量瑕疵的控制：相對(duì)于缺陷而言，瑕疵的話題沒那么恐怖，從問題嚴(yán)重性上分析，缺陷的后果是巨額賠償，甚至直接責(zé)任人要受到法律制裁，對(duì)企業(yè)和個(gè)人都是無法承重的打擊。瑕疵畢竟屬于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)范疇，能通過商業(yè)行為找到解決方案。1.可量化質(zhì)量參數(shù)：出于好奇心，我選取部分鋁型材企業(yè)做過過程能力指數(shù)測(cè)試，抽取樣品中有業(yè)內(nèi)公認(rèn)質(zhì)量 梯隊(duì)，也有中小型企業(yè)，*終結(jié)果比想象的差，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，結(jié)果跟性能參數(shù)關(guān)聯(lián)度高，跟企業(yè)關(guān)聯(lián)度低，為避免爭(zhēng)議，只公布各性能參數(shù)的過程能力范圍，以便大家可以找到管控重點(diǎn)?；瘜W(xué)成分：達(dá)到Ⅱ級(jí)及以上，過程能力充分，技術(shù)管理能力很好；力學(xué)性能：達(dá)到Ⅲ級(jí)及以上，過程能力充分，技術(shù)管理能力較勉強(qiáng)；幾何尺寸：達(dá)到Ⅳ級(jí)及以下，過程能力不足，技術(shù)管理能力很差；涂層厚度：達(dá)到Ⅲ級(jí)及以上，過程能力充分，技術(shù)管理能力較勉強(qiáng)；室溫抗剪特征值：達(dá)到Ⅲ級(jí)及以上，過程能力充分，技術(shù)管理能力較勉強(qiáng)；高溫抗剪特征值：達(dá)到Ⅳ級(jí)及以下，過程能力不足，技術(shù)管理能力很差。其他指標(biāo)抽取的企業(yè)樣品數(shù)較少，不能妄下結(jié)論。通過上述結(jié)果可以看出，困擾從業(yè)人員的根本問題在于過程能力指數(shù)偏低，過程波動(dòng)帶來的直接后果是不合格品出現(xiàn)的概率偏高，只能用后續(xù)檢驗(yàn)做補(bǔ)救，這種管理屬于“亡羊補(bǔ)牢”式，讓大家陷入不合格品的汪洋大海中不能自拔，成為常態(tài)，也是很多企業(yè)管理人員痛苦的根源！過程能力指數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)偏差和允許公差范圍有關(guān)，前者重點(diǎn)在于“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”的持續(xù)改進(jìn)，后者在于與客戶的溝通協(xié)商，二者都是過程能力指數(shù)變化的重要因素。2.不可量化質(zhì)量問題：表面質(zhì)量問題，是質(zhì)量瑕疵被投訴的重災(zāi)區(qū)，無法量化，也很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生很多質(zhì)量異議，銷售、生產(chǎn)、質(zhì)量、加工廠、客戶之間，處于一種動(dòng)態(tài)博弈形態(tài)，某一階段可以達(dá)成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)會(huì)因?yàn)槟骋荒K出現(xiàn)變化，形成新的異議，處于“異議→投訴→協(xié)商→標(biāo)準(zhǔn)→異議”的循環(huán)之中。感性認(rèn)識(shí)指標(biāo)具有一定的靈活性，需要專業(yè)技術(shù)人員和銷售團(tuán)隊(duì)集體攻關(guān)。對(duì)內(nèi)，加強(qiáng)細(xì)節(jié)管控，對(duì)外，與客戶積極溝通，了解客戶抱怨的真實(shí)原因和期望，有針對(duì)性解決問題。3.關(guān)于質(zhì)量瑕疵的總結(jié)：（1）所有的工業(yè)產(chǎn)品都可以找到瑕疵，鋁型材產(chǎn)品更加容易找到，面對(duì)問題先有足夠的心理承受能力，才有解決問題的思路；（2）所有客戶都是可以溝通的，關(guān)鍵是溝通的人和方法，遇到阻力，需要綜合分析多層次的原因；（3）質(zhì)量瑕疵的成本不能高于過程制造成本，企業(yè)不是科研單位，解決問題的管理方案是受成本限制的；（4）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略很重要，產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵的和處理是為企業(yè)戰(zhàn)略服務(wù)的；（5）質(zhì)量瑕疵有很強(qiáng)的時(shí)效性，不同階段客戶的關(guān)注點(diǎn)是會(huì)發(fā)生變化。六、結(jié)束語：經(jīng)過四十多年的推廣和宣傳，中國(guó)的質(zhì)量管理進(jìn)入一個(gè)相對(duì)成熟的階段，產(chǎn)品質(zhì)量有了大幅度的提高，市場(chǎng)也是與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量有更高的預(yù)期。鋁加工產(chǎn)品也是如此。持續(xù)改進(jìn)成為質(zhì)量的永恒主題。明確質(zhì)量缺陷和質(zhì)量瑕疵的分類，堅(jiān)決防止有缺陷的產(chǎn)品出廠，嚴(yán)格控制有瑕疵的產(chǎn)品流入敏感客戶手中，是鋁加工質(zhì)量管理重點(diǎn)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)看結(jié)果，結(jié)果源于過程。認(rèn)真研究過程中的相關(guān)要素，分別給與適當(dāng)?shù)年P(guān)注和管控，才是解決問題的根本。小技巧改變的是局部，大智慧決定的是根基，只有踏踏實(shí)實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)工作，才能從根本上扭轉(zhuǎn)鋁型材行業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀。
輪圈，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。二、按材質(zhì)分類：輪圈按照材料主要分為鐵輪圈和輕合金輪圈，而輕合金輪轂又以鋁合金與鎂合金產(chǎn)品為主。在今天的汽車市場(chǎng)中，鐵制輪圈已不多見，大多數(shù)車型使用的都是鋁合金輪圈，鋁車輪。制造鋁制輪圈所使用的鋁合金材料包括A356、6061等。其中，A356被鑄造鋁制輪圈大量選用。A356鋁合金具有比重小，耐侵蝕性好等特點(diǎn)，主要由鋁、硅、鎂、鐵、錳、鋅、銅、鈦等金屬元素組成，鋁占92%左右，是一種技術(shù)成熟的鋁合金材料。制造鋁合金輪圈的原材料A356鋁錠↑↑三、鋁合金輪圈生產(chǎn)工藝：鋁合金輪圈比鋼輪圈更適合乘用車，目前其制造工藝基本可分為三種， 種是鑄造，目前大多數(shù)汽車廠商都選擇使用鑄造工藝。第二種是鍛造，多用于高端跑車、高性能車以及高端改裝市場(chǎng)。第三種較為特別，是*先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù)，目前此技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用不如前兩種多。1、重力鑄造法：重力鑄造簡(jiǎn)單的說，主要是靠鋁水自身的重力來沖填鑄模，是一種較為早期的鑄造方法。該法成本低、工序簡(jiǎn)單且生產(chǎn)效率高，然而，澆注過程中夾雜物易卷入鑄件，有時(shí)還會(huì)卷入氣體，形成氣孔缺陷。重力鑄造生產(chǎn)的輪圈易產(chǎn)生縮孔縮松且內(nèi)部質(zhì)量較差，此外，鋁液流動(dòng)性的限制也有可能導(dǎo)致造型復(fù)雜的輪轂良品率低。因此，汽車輪圈制造業(yè)已經(jīng)很少使用該工藝了。2、低壓鑄造法：低壓鑄造是鋁液在壓力作用下充入模具，在有壓力的情況下進(jìn)行凝固結(jié)晶的工藝。同樣的情況下，與重力鑄造相比，低壓鑄造輪轂內(nèi)部組 織更為密實(shí)，強(qiáng)度更高。此外，低壓鑄造利用壓力充型和補(bǔ)充，極大簡(jiǎn)化澆冒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使金屬液收得率可達(dá)90%。目前低壓鑄造已成為鋁輪圈生產(chǎn)的 工藝，國(guó)內(nèi)多數(shù)鋁合金輪圈制造企業(yè)都采用此工藝生產(chǎn)。但低壓鑄造法也有其缺點(diǎn)：鑄造時(shí)間較長(zhǎng)，加料、換模具耗時(shí)長(zhǎng)，設(shè)備投資多等。 3、鍛造法：熱鍛（Hot forging）→RM鍛造（RM forging）→冷旋壓（Cold spinning）→熱處理（Heat treatment）→機(jī)加工（Machine work）→噴丸處理（Shot blast）→表面處理（Surface finishing）鍛造是固體到固體的變化，通過拍、壓、鍛等手段來形成輪轂樣式，這個(gè)過程不會(huì)發(fā)生液相變化，都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高，具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精 確等優(yōu)點(diǎn)。晶粒流向與受力的方向一致，因此強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度均顯著優(yōu)于鑄造鋁輪圈。同時(shí)，鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為12%~17%，因而能很好的吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。另外，鍛造鋁輪圈表面無氣孔，因而具有很好的表面處理能力。但是，鍛造鋁輪圈的*大缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多，生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。雖然鍛造輪圈的性能更好，但汽車廠商在大部分車輛上還是主要使用鑄造輪圈，只有少部分豪華車配備鍛造輪圈。不過國(guó)內(nèi)輪圈制造龍頭企業(yè)中戴卡已成功進(jìn)入乘用車鍛造輪圈生產(chǎn)線并將鍛造輪圈的成本壓縮到了千元，并已經(jīng)開始作為原配輪圈供應(yīng)國(guó)內(nèi)合資廠。4、擠壓鑄造法：擠壓鑄造也稱為液態(tài)模鍛，是集鑄造和鍛造特點(diǎn)于一體的工藝方法——將一定量的金屬液體直接澆入敞開的金屬型內(nèi)，通過沖頭以一定的壓力作用于液體金屬上，使之充填、成形和結(jié)晶凝固，并在結(jié)晶過程中產(chǎn)生一定量的塑性變形。優(yōu)點(diǎn)：充型平穩(wěn)，金屬直接在壓力下結(jié)晶凝固，所以鑄件不會(huì)產(chǎn)生氣孔、縮孔和縮松等鑄造缺陷，且組 織致密，機(jī)械性能比低壓鑄造件高且投資大大低于低壓鑄造法。缺點(diǎn)：與傳統(tǒng)鍛造產(chǎn)品一樣，需要銑削加工來完成輪輻的造型。日本已有相當(dāng)部分的汽車鋁輪轂采用擠壓鑄造工藝生產(chǎn)，從澆注金屬液到取出鑄件整個(gè)過程都由計(jì)算機(jī)來控制，自動(dòng)化程度非常高。目前世界各國(guó)都把擠壓鑄造作為汽車鋁輪圈生產(chǎn)的方向之一。5、特種成型：旋壓技術(shù)：旋壓技術(shù)*先在日本投入使用，嚴(yán)格而言還應(yīng)算是鑄造中的一種，指的是在輪圈整體鑄造出型后再利用專用設(shè)備對(duì)受力處進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加壓處理，使得被處理位置金屬內(nèi)部分子排列發(fā)生改變，具體的分割面相比起一般鑄造產(chǎn)品呈現(xiàn)密度更高的纖維狀，從而改變整體金屬力學(xué)的工藝方法。旋壓技術(shù)制造的輪圈的質(zhì)量、強(qiáng)度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且現(xiàn)對(duì)于鍛造輪圈來說，更易生產(chǎn)?？偟膩碚f，MAT旋壓技術(shù)既可相對(duì)保證輪轂制造成本，同時(shí)還可使鑄造輪圈打造出與鍛造輪圈相近的重量和強(qiáng)度。只是國(guó)內(nèi)技術(shù)不成熟，成本較高，故應(yīng)用不多。
鋁型材擠壓模具的設(shè)計(jì)與制造成本占總生產(chǎn)成本的20%左右，是鋁型材擠壓工業(yè)變數(shù)多、發(fā)展快的關(guān)鍵技術(shù)之一，涉及了材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、修模、管理等諸多環(huán)節(jié)，也是發(fā)展?jié)摿^大的領(lǐng)域之一。因此，可以從以下幾方面入手可以更合理地使用此類模具來提高模具上機(jī)合格率。1、嚴(yán)格執(zhí)行鋁型材生產(chǎn)工藝規(guī)章制度：必須嚴(yán)格按照相應(yīng)的鋁型材擠壓工藝執(zhí)行，開機(jī)過程中鋁棒爐中段溫度設(shè)定在530-550℃，出口段溫度設(shè)定在480-500℃，保溫時(shí)間要足夠，確保鋁棒夠溫且透心（即心部及表面都?jí)驕兀?，避免因?yàn)殇X棒溫度表里不一（心部溫度不足）而使模具彈性變形增大，從而加劇“偏壁”和“長(zhǎng)短不一”的現(xiàn)象發(fā)生，甚至使擠壓模具發(fā)生塑性變形而報(bào)廢。2、確保“三心合一”擠壓筒中心、擠壓桿中心和模座中心目視必須同心，不允許有明顯的偏心現(xiàn)象，否則會(huì)影響制品各處的流速，甚至影響制品成型或者使擠壓制品左右兩支長(zhǎng)短相差更大而無法擠壓生產(chǎn)。對(duì)于一出二以上多孔模具而言，要求更為嚴(yán)格。3、合理選用支承墊：必須選擇大小適當(dāng)?shù)碾p孔，懸臂大的專用支承墊，以減小下模的彈性變形，使擠壓制品成型穩(wěn)定，尺寸變化??；而且必須在模具出爐前把雙孔專用支承墊找好備用，以免模具出爐后因?yàn)檎抑С袎|耗時(shí)過長(zhǎng)而使模具降溫過多而出現(xiàn)悶車；建議支撐墊也必須加熱一般溫度控制在350到450℃就可以。尤其是對(duì)于異性復(fù)雜斷面和多孔系列，都必須選擇合理的支撐專用墊。4、加強(qiáng)鋁型材擠壓過程中的息反饋：（1）擠壓模具塞模的息反饋：塞模的原因有很多種，比如模具加工、堵在空刀上、空刀加工毛刺、空刀小、空刀深度不合理等影響，還有模具設(shè)計(jì)工作帶不合理，導(dǎo)流板，分流孔等設(shè)計(jì)不合理也容易導(dǎo)致堵模，沒有經(jīng)過專門訓(xùn)練的人一般難以表達(dá)清楚，*好經(jīng)過相應(yīng)的修模人員親自查看過后并找到原因才可以煲模，修模、及提出更改方案（2）出料成型情況反饋：除了要有擠壓模具號(hào)碼標(biāo)識(shí)清楚的料頭之外，還要在料頭上標(biāo)識(shí)料頭難以看出來的整體流向情況，如“相交出料”（表示在實(shí)際擠壓過程中是兩孔內(nèi)側(cè)慢外側(cè)快引起）、“相離出料”（表示在實(shí)際擠壓過程中是兩孔內(nèi)側(cè)快外側(cè)慢引起）、“左長(zhǎng)右短”表示左支長(zhǎng)右支短，并且要注明長(zhǎng)短相差的量，因?yàn)橹袛噤彽匠隽峡诘木嚯x大約6米，所以通?！癆米/6米”的形式表示長(zhǎng)短相差的分量為每6米就相差A(yù)米，這樣完善準(zhǔn)確的表達(dá)才有利于修模人員的正確判斷和維修。（3）尺寸超差的息反饋：遇到出料成型正常但是尺寸超差的情況，必須取一段樣品做好完整的正確的標(biāo)識(shí)（擠壓模具編號(hào)、出料方向、尺寸缺陷等等），其中任何一項(xiàng)標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤都可能會(huì)導(dǎo)致修錯(cuò)模具，所以必須高度注意，提供準(zhǔn)確的料樣*好包括前中尾料。終上所述：大致采取以上四種措施使用鋁型材擠壓模具來提高上機(jī)合格率，減少擠壓成本，減少模具上機(jī)次數(shù)，當(dāng)然還得根據(jù)實(shí)際情況，具體分析鋁型材出材情況，做出合理的判斷，這也跟每個(gè)修模工的修法也有莫大的關(guān)系，設(shè)計(jì)和加工也是重中之重，當(dāng)然模具已成型，修模工的刀法決定模具的上機(jī)次數(shù)，所以上機(jī)息反饋很重要，當(dāng)然也得相自己的判斷能力，把握出材的準(zhǔn)確度。據(jù)資料顯示，現(xiàn)時(shí)我國(guó)鋁合金門窗市場(chǎng)占有率高達(dá)55%，作為建筑門窗界新力軍，鋁合金門窗具有強(qiáng)大的上升潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。歸根結(jié)底，是鋁合金門窗產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)是其直接決定因素。
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