獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

預(yù)熱冬季氣溫低，潤(rùn)滑油粘滯度增加不易流動(dòng)，16米高空作業(yè)車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1100轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到溫度再起步，只要溫度表的指針開(kāi)始上升就可以了。

車橋配置和擺動(dòng)橋底盤組合

JCPT2223RTA采用工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)車橋配置，相比傳統(tǒng)的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，有利于輸出更大的功率扭矩。JCPT2223RTA前橋還標(biāo)配左右擺動(dòng)的浮動(dòng)油缸，可以確保在崎嶇路面同樣具備強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)能力。與此同時(shí)，后橋標(biāo)配液壓差速鎖功能，在通過(guò)不平泥濘路面或結(jié)冰路面時(shí)，可以獲得更大的抓地力，有效跨越障礙物，設(shè)備越野性能。在保證卓越的驅(qū)動(dòng)能力的同時(shí)，機(jī)械傳動(dòng)的車橋具備低故障率，而且不需要額外的維護(hù)和保養(yǎng)，把性能和耐用性發(fā)揮到了。

四輪驅(qū)動(dòng) 四輪轉(zhuǎn)向

JCPT2223RTA提供4×4動(dòng)力輸出，即使路面復(fù)雜導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，也同樣可以保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，確保驅(qū)動(dòng)能力。JCPT2223RTA同時(shí)具有四輪轉(zhuǎn)向功能（大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向和蟹形轉(zhuǎn)向），一鍵切換，可視化體驗(yàn)，能夠確保設(shè)備在各種狹小空間的靈活性和機(jī)動(dòng)性，工作效率。

爬坡能力強(qiáng)

 由于對(duì)與效率的雙向追求促使承包商不得不選用立體交叉施工方案，實(shí)行多工種多工序相互穿插同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，充分利用空間和時(shí)間，從而加快施工進(jìn) 度。可是原本可以使用至工程結(jié)束的一些工具，例如腳手架就需要在工程中期就拆除來(lái)保障下一道工序的進(jìn)行。同時(shí)，大部分建筑對(duì)有著極高的要求，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)建筑的每一根柱子都需要涂上一定厚度的防火涂料，重新架起腳手架再進(jìn)行施工顯然是不可行的，這既要消耗過(guò)多的人力還會(huì)耽誤工期影響其他施工工序，這時(shí)，直臂式高空作業(yè)平臺(tái)就發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)了。