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置裝錯(cuò),都會(huì)使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機(jī)出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切,在柴油機(jī)噴油過(guò)程中,每次噴油臨結(jié)束時(shí),噴油壓力下降,霧化質(zhì)量差,使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍),這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時(shí)間短,周圍氧的濃度低,容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯,因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng),更容易形成碳黑排出。 4.供油量過(guò)大 供油量過(guò)大,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中,由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了有利于裂解反應(yīng)的條件,因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機(jī)在正常燃燒時(shí),在排氣門打開(kāi)以前,燃燒初期所形成的大量碳??梢曰緹辏艢饣旧鲜菬o(wú)煙的。只是在某些不利工況下,碳粒不能及時(shí)燃燒反而團(tuán)聚吸附,在氣缸中和排氣過(guò)程中形成更大的碳煙粒子或絮團(tuán),使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當(dāng)




③發(fā)電機(jī)出租防止隔離開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤操作:1)在隔離開(kāi)關(guān)和斷路器之間應(yīng)裝設(shè)機(jī)械聯(lián)鎖,通常采用連桿機(jī)構(gòu)來(lái)保證在斷路器處于合閘位置時(shí),使隔離開(kāi)關(guān)無(wú)法分閘;2)利用油斷路器操作機(jī)構(gòu)上的輔助觸點(diǎn)來(lái)控制電磁鎖,使電磁鎖能鎖住隔離開(kāi)關(guān)的操作把手,保證斷路器未斷開(kāi)之前,隔離開(kāi)關(guān)的操作把手不能操作;3)在隔離開(kāi)關(guān)與斷路器距離較遠(yuǎn)而采用機(jī)械聯(lián)鎖有困難時(shí),可將隔離開(kāi)關(guān)的鎖用鑰匙,存放在斷路器處或在該斷路器的控制開(kāi)關(guān)操作把手上,只能在斷路器分閘后,才能將鑰匙取出打開(kāi)與之相應(yīng)的隔離開(kāi)關(guān),避免帶負(fù)荷拉閘;4)發(fā)電機(jī)出租在隔離開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)處加裝接地線的機(jī)械聯(lián)鎖裝置,在接地線末拆除前,隔離開(kāi)關(guān)無(wú)法進(jìn)行合閘操作。5)檢修時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查帶有接地刀的隔離開(kāi)關(guān),確保主刀片與接地刀的機(jī)械聯(lián)鎖裝置良好,在主刀片閉合時(shí)接地刀應(yīng)先打開(kāi)。



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