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10月12日國(guó)常會(huì)提出要加快發(fā)展新動(dòng)能，推進(jìn)兩新一重項(xiàng)目建設(shè)，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、關(guān)鍵攻關(guān)等方面挖掘更多新的有效增長(zhǎng)點(diǎn)。16錳鋼板隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)以及環(huán)保等領(lǐng)域形成更多有效，公共設(shè)施及其它方面的基建有望得到提振。 截止發(fā)稿時(shí)止，韶鋼14-20mm普板市場(chǎng)主流價(jià)格2680元/噸，同規(guī)格低合金板價(jià)格2790元/噸；柳鋼14-20mm普板市場(chǎng)主流價(jià)格2650元/噸，同規(guī)格低合金板報(bào)價(jià)2760元/噸；其他資源，唐鋼14-20mm普板價(jià)格2640元/噸，天鋼14-20mm普板價(jià)格2640元/噸。 天津亞太恒通鋼鐵獲悉，今午后沖高回落，但整體仍處于翻紅局勢(shì)，商家市場(chǎng)心態(tài)尚可，另外，近期原材料價(jià)格繼續(xù)走強(qiáng)以及主導(dǎo)鋼廠上調(diào)格，使得成本對(duì)15CrMoR鋼板市場(chǎng)價(jià)格的支撐作用增強(qiáng)，商家上調(diào)15CrMoR鋼板市場(chǎng)報(bào)價(jià)，然而市場(chǎng)心態(tài)十分謹(jǐn)慎，漲幅較前期收窄。
今年年初襲來(lái)，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于預(yù)期，且16錳鋼板近兩個(gè)月以來(lái)改善趨緩?；ㄔ鏊匍L(zhǎng)周期下行一方面有其內(nèi)在原因，基礎(chǔ)設(shè)施條件已經(jīng)明顯改善，16錳鋼板長(zhǎng)期的高增長(zhǎng)難以；另一方面是在資金籌措方面遇到一些問(wèn)題。 而今年尤其近兩個(gè)月基建弱于預(yù)期有去年同期的高基數(shù)原因，同時(shí)，專項(xiàng)債資金落地時(shí)滯也制約了基建增速走高。今年以來(lái)，16錳鋼板鐵路運(yùn)輸業(yè)反彈較快，1-9月累計(jì)同比增長(zhǎng)4.5%；公共設(shè)施管理業(yè)累計(jì)增速仍未轉(zhuǎn)正，為-3.3%；道路運(yùn)輸業(yè)和水利管理業(yè)分別累計(jì)同比增長(zhǎng)3.0%和0.9%。 鐵路建設(shè)一直是基建擴(kuò)張的主要著力點(diǎn)，今年的工作報(bào)告提出增加鐵路建設(shè)資本金1000億元，能夠撬動(dòng)的金額還不確定，但千億元的資本金相對(duì)今年計(jì)劃的8000億元總目標(biāo)也是一個(gè)可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設(shè)仍值得期待。
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