以下是:廣西省百色市電源車租賃貨源充足全國走貨的產(chǎn)品參數(shù)
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選租靜音式柴油發(fā)電機的有哪些標(biāo)準(zhǔn)
我們在選擇靜音式柴油發(fā)電機時應(yīng)該有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢,下面我來介紹一下。
1.外觀要求
(1) 靜音柴油發(fā)電機的界限尺寸、廣西百色當(dāng)?shù)匕惭b尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣
(2)機組的焊接應(yīng)牢固,焊縫應(yīng)均勻,無焊穿、廣西百色當(dāng)?shù)匾н?、廣西百色當(dāng)?shù)貖A渣及氣孔等缺陷,焊渣焊藥應(yīng)干凈;漆膜 應(yīng)均勻,無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點、廣西百色當(dāng)?shù)劁P蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動。
(3) 靜音柴油發(fā)電機的電氣安裝應(yīng)符合電路圖,機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志。
(4) 靜音柴油發(fā)電機應(yīng)有接地良好的端子。
(5) 靜音柴油發(fā)電機標(biāo)牌內(nèi)容齊全
2.絕緣電阻和絕緣強度
(1)絕緣電阻:各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2M
(2)絕緣強度:機組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗電壓1min,應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象。 回路電壓 試驗電壓 <100V 750V ≥100V 1440V
3.相序要求。
靜音柴油發(fā)電機控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。
4.靜音柴油發(fā)電機維持準(zhǔn)備運行狀態(tài)要求。機組應(yīng)具有加熱裝置,保證其應(yīng)急啟動和快速加載時的機油溫度、廣西百色當(dāng)?shù)乩鋮s介質(zhì)溫度不低于15℃
5.自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查
(1) 接自控或遙控的啟動指令后,柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
(2) 機組自動啟動后第3次失敗時,應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號;設(shè)有備用機組時,程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
(3) 從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min
(4) 靜音柴油發(fā)電機自動啟動成功后,首次加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。
(5) 接自控或遙控的停機指令后,機組應(yīng)能自動停機;對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正 常后,靜音柴油發(fā)電機應(yīng)能自動切換或自動停機,其停機方式停機延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
6、廣西百色當(dāng)?shù)刈詣訂映晒β省W詣訂映晒β什恍∮?9%。
7、廣西百色當(dāng)?shù)乜蛰d電壓整定范圍要求。機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。
8、廣西百色當(dāng)?shù)刈詣友a給功能要求。機組應(yīng)能自動向啟動電池充電。
9、廣西百色當(dāng)?shù)刈詣颖Wo功能要求。機組應(yīng)有缺相,短路(不大于250KW),過電流(不大于250KW),過速,水溫缸 溫高,油壓低保護。
10、廣西百色當(dāng)?shù)鼐€電壓波形正弦畸變率。在空載標(biāo)定電壓,標(biāo)定頻率下,線電壓波形正弦畸變率<5%。
11、廣西百色當(dāng)?shù)仉妷悍€(wěn)態(tài)調(diào)整率 ≤250KW >250KW 3% 2%
12、廣西百色當(dāng)?shù)仉妷核矐B(tài)調(diào)整率 ≤250KW >250KW 20% 15%
13、廣西百色當(dāng)?shù)仉妷悍€(wěn)定時間 ≤250KW >250KW ≤2s ≤1.5s
14、廣西百色當(dāng)?shù)仉妷翰▌勇? ≤250kw >250kw 0.8% 0.5%
15、廣西百色當(dāng)?shù)仡l率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 ≤250kw >250kw 3% 3%
16、廣西百色當(dāng)?shù)仡l率瞬態(tài)調(diào)整率 ≤250kw >250kw 9% 9%
17、廣西百色當(dāng)?shù)仡l率穩(wěn)定時間 ≤250kw >250kw 5s ≤5s
18、廣西百色當(dāng)?shù)仡l率波動率 ≤250kw >250kw ≤0.8% ≤0.5%
19、廣西百色當(dāng)?shù)厝嗖粚ΨQ負(fù)載下的電壓偏差 酒店柴油發(fā)電機組在25%的三相對稱負(fù)載下,在任一相再加25%標(biāo)定相功率的電阻性負(fù)載,機組應(yīng)能正常工作,線電壓的 或小值與三線電壓平均值的5%。
20、廣西百色當(dāng)?shù)卦肼?
在距機組柴油機和發(fā)電機1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A)
噪音標(biāo)準(zhǔn):
<45db 居民區(qū)的環(huán)境噪音,白天不能超過50分貝,夜間應(yīng)低于45(40)分貝
工作<65 db 一般的人在40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應(yīng)和注意力,但在50分貝以上的環(huán)境中 工作,時間長了就會出現(xiàn)聽力下降、廣西百色當(dāng)?shù)厍榫w煩躁,甚至?xí)霈F(xiàn)神經(jīng)衰弱等現(xiàn)象。
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21、廣西百色當(dāng)?shù)厝加拖穆省C組標(biāo)定功率在12040KW,機組消耗率≤3.0G/KW.H
23、廣西百色當(dāng)?shù)卦跇?biāo)定工況下運行試驗 機組在所規(guī)定的工作條件下(GB2820中的4.2節(jié)),機組能以標(biāo)定工況正常連續(xù)運行12h(其中包括過載10%運行1h),且靜音柴油發(fā)電機應(yīng)無漏水和漏氣現(xiàn)象。
24、廣西百色當(dāng)?shù)剡b控、廣西百色當(dāng)?shù)剡b信和遙測性能
(1) 智能型機組
200KW以上的機組應(yīng)為智能型,其監(jiān)控內(nèi)容和接口要求如下:
①遙控:開/關(guān)機、廣西百色當(dāng)?shù)鼐o急停車、廣西百色當(dāng)?shù)厍袚Q主備用機組。
②遙信:工作狀態(tài)(運行/停機)、廣西百色當(dāng)?shù)毓ぷ鞣绞剑ㄗ詣?手動)、廣西百色當(dāng)?shù)刂饕脵C組,過壓、廣西百色當(dāng)?shù)厍穳?、廣西百色當(dāng)?shù)剡^流、廣西百色當(dāng)?shù)仡l率 ③遙測:三相輸出電壓、廣西百色當(dāng)?shù)厝噍敵鰟与姵仉妷?、廣西百色當(dāng)?shù)剌敵龉β省?
④接口:應(yīng)具有通信接口(RS-232和RS-485/422)并能提供完整的通信協(xié)議。
(2)非智能型機組
200KW及以下的非智能型機組無遙控、廣西百色當(dāng)?shù)剡b信和遙測要求。


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分析柴油機的工作原理及使用:柴油發(fā)電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉(zhuǎn)變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理,首先必須了解上止點、廣西百色本地下止點、廣西百色本地活塞行程、廣西百色本地配氣相位、廣西百色本地燃燒室容積、廣西百色本地汽缸工作容積、廣西百色本地壓縮比、廣西百色本地進氣行程、廣西百色本地壓縮行程、廣西百色本地做功行程和排氣行程等概念。
①上止點:指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點:指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程;指活塞在上、廣西百色本地下兩個止點間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機柴油機情況看,135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購配件時應(yīng)注意。
④配氣相位:柴油發(fā)電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關(guān)閉的時刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積;指上止點以上的空間。
動到下止點時所對應(yīng)的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱為壓縮比。
⑧進氣行程:其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣?;钊逻\動時,進氣門打開,周圍環(huán)境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達下止點時,進氣門才關(guān)閉。
⑨壓縮行程;活塞由下止點向上止點運動的過程中,進氣門經(jīng)下止點后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關(guān)閉,汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運動,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓縮終點的壓力達3~4Wa,溫度可達500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內(nèi)開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。
⑩做功行程;當(dāng)活塞運行到上止點前一定角度時,噴油器開始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時,汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下,活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。
排氣行程:在這個行程里,汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進行下一個工作循環(huán)。
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