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瑞吉爾鋼鐵(貴港市分公司)將繼續(xù)堅(jiān)持“質(zhì)量至上、用戶為先、信譽(yù)良好”的宗旨，以優(yōu)惠的價(jià)格，優(yōu)異的 Q660D鋼板和完善的服務(wù)來滿足廣大用戶的需求。依靠創(chuàng)新和優(yōu)良的品質(zhì)，出優(yōu)異產(chǎn)品，創(chuàng)優(yōu)異效益，與您共創(chuàng)美好燦爛的明天!



2019年以來，盡管全國鋼材產(chǎn)量強(qiáng)勁增長，但社會(huì)庫存并未同步增加，與去年相比增幅并不是很大，處于歷史較低水平。蘭格鋼鐵網(wǎng)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，不僅2019年全國鋼材社會(huì)庫存峰值（177點(diǎn)）低于上年峰值（192點(diǎn)）7.8個(gè)百分點(diǎn)，而且其均值也并未高出2018年很多。截止到2019年11月8日，全國鋼材社會(huì)庫存指數(shù)為85.5點(diǎn)，同比增長2.87%。其實(shí)，伴隨著鋼材市場體量的擴(kuò)大，鋼材社會(huì)庫存水平理應(yīng)適度提高，這才正常。但從2019年全國鋼材產(chǎn)需均為8%以上的增長情況來看，同期鋼材庫存量小幅增長，其實(shí)就是“庫存水平的相對下降”。

還值得注意的是，從2019年3月開始，全國鋼材社會(huì)庫存量就處于環(huán)比持續(xù)下降態(tài)勢。截止到今年11月8日，全國鋼材庫存指數(shù)較3月1日庫存峰值下降了52%。如果這種局面能夠維持下去，甚至庫存水平進(jìn)一步下降，對于未來鋼材市場行情，將是一個(gè)很大的利好。




一是3月貨運(yùn)、投資范疇已康復(fù)九成左右。交通固定資產(chǎn)投資完結(jié)2026億元，康復(fù)到去年同期的93.3Q235D鋼板切開，較2月份進(jìn)步了53.3個(gè)百分點(diǎn)。營業(yè)性的貨運(yùn)量完結(jié)32.6億噸，康復(fù)到去年同期的87.0Q235D鋼板切開、進(jìn)步了16.9個(gè)百分點(diǎn)。港口貨物吞吐量完結(jié)10.8億噸，康復(fù)到去年同期的97.8Q235D鋼板切開、進(jìn)步了6.6個(gè)百分點(diǎn)。集裝箱吞吐量完結(jié)2040萬標(biāo)箱，康復(fù)到去年同期的95.2Q235D鋼板切開、進(jìn)步了12.6個(gè)百分點(diǎn)。

二是3月部分交通運(yùn)輸目標(biāo)較去年同比出現(xiàn)增加。3月份中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開隊(duì)伍數(shù)紀(jì)錄，同比增加30Q235D鋼板切開。高速公路網(wǎng)車流量9.2億輛，增加10.1Q235D鋼板切開。民航全貨機(jī)完結(jié)運(yùn)量25.3萬噸，增加28.4Q235D鋼板切開。快遞業(yè)務(wù)量完結(jié)59.8億件，增加23.0Q235D鋼板切開。

三是3月營業(yè)性客運(yùn)逐漸走出低谷。營業(yè)性客運(yùn)量完結(jié)3.9億人，環(huán)比2月增加106.9Q235D鋼板切開。普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增加78.4Q235D鋼板切開。中心城市公共交通客運(yùn)量完結(jié)18.1億人，環(huán)比2月增加2倍，康復(fù)到去年同期的32.9Q235D鋼板切開。自駕出行有所增加，普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增加78.4Q235D鋼板切開。

進(jìn)入4月以來，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)一步加速，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要目標(biāo)康復(fù)程度持續(xù)進(jìn)步，疫情帶來的不利影響正在逐漸化解，行業(yè)正在加速步入正常運(yùn)行軌跡。



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