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(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(桂林市分公司)是一家以生產(chǎn) 管線鋼為主的生產(chǎn)廠家，集科研、生產(chǎn)、銷售為一體的大型股份制企業(yè)，現(xiàn)擁有三個大型生產(chǎn)廠地。



廣西桂林汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達(dá)到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實(shí)現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、廣西桂林本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”，翁宇慶預(yù)計到2014年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、廣西桂林本地懸掛、廣西桂林本地發(fā)動機(jī)外殼等部位。目前，廣西桂林汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代廣西桂林汽車鋼板的樣品拿到美國去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過，便開始大規(guī)模使用。




廣西桂林汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、廣西桂林附近優(yōu)質(zhì)鋼、廣西桂林附近合金鋼、廣西桂林附近彈簧鋼、廣西桂林附近不銹鋼、廣西桂林附近工具鋼、廣西桂林附近耐熱鋼、廣西桂林附近軸承鋼、廣西桂林附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、廣西桂林附近搪瓷用板、廣西桂林附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、廣西桂林附近鍍錫薄板、廣西桂林附近鍍鉛薄板、廣西桂林附近塑料復(fù)合鋼板等。 廣西桂林汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、廣西桂林附近鍋爐鋼板、廣西桂林附近汽車制造鋼板、廣西桂林附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、廣西桂林附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、廣西桂林附近廣西桂林不銹鋼板、廣西桂林附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，廣西桂林鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。廣西桂林汽車大梁板



廣西桂林汽車大梁板低溫，耐腐蝕、廣西桂林同城磨損以及其它特殊物理、廣西桂林同城化學(xué)性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。廣西桂林汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時，為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強(qiáng)度又偏低，所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、廣西桂林同城耐蝕、廣西桂林同城耐熱、廣西桂林同城耐低溫、廣西桂林同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。廣西桂林汽車大梁板




廣西桂林汽車大梁鋼板高強(qiáng)化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強(qiáng)汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境.因此本文根據(jù)汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設(shè)計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強(qiáng)度汽車大梁鋼獲得了較為細(xì)小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強(qiáng)度廣西桂林汽車大梁鋼具有良好的強(qiáng)韌性匹配和高的成形性.由于首鋼廣西桂林高強(qiáng)度廣西桂林汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質(zhì)量好,得到了國內(nèi)用戶的廣泛認(rèn)可.


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