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標準及用途
好、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標準號為GB/T3091-2008。代表材質(zhì)Q235A,Q235BQ345B等。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽，用途僅限于一般較低壓力流體。
二、、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標準號為GB/T3092-2008。代表材質(zhì)同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝。
三、礦用流體輸送焊接方管，標準號我GB/T14291-2000。代表材質(zhì)Q235A、B級鋼.主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接方管。
四、低壓流體輸送用大直徑電焊方管，標準號為GB/T14980-1994。代表材質(zhì)Q235AB級。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體。
五、機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12770-1991。代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。
六、流體輸送用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12771-1991。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。
七、低壓輸送用螺旋方管（石油部標準）?標準號為SY/T5037-2008。代表材質(zhì)為Q235BQ345B等碳鋼材質(zhì)。主要用于低壓輸送水，石油，天然氣，供暖等管道。
八、輸送可燃性和非可燃性流體用方管，標準號為GB/T9711.1（GB/T9711.2）-1997.代表材質(zhì)為L245-L415，等管線用鋼。主要用于輸送可燃性和非可燃性流體低壓或高壓用方管，要求比較高。 主要用于工程建筑、玻璃幕墻，門窗裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、護欄、機械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農(nóng)業(yè)建設、農(nóng)業(yè)大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規(guī)格的石油套管、油管和管、水、燃氣、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架，建筑業(yè)等領(lǐng)域。
好、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標準號為GB/T3091-2008。代表材質(zhì)Q235A,Q235BQ345B等。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽，用途僅限于一般較低壓力流體。
二、、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標準號為GB/T3092-2008。代表材質(zhì)同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝。
三、礦用流體輸送焊接方管，標準號我GB/T14291-2000。代表材質(zhì)Q235A、B級鋼.主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接方管。
四、低壓流體輸送用大直徑電焊方管，標準號為GB/T14980-1994。代表材質(zhì)Q235AB級。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體。
五、機械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12770-1991。代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結(jié)構(gòu)件。
六、流體輸送用不銹鋼焊接方管，標準號為GB/T12771-1991。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。
七、低壓輸送用螺旋方管（石油部標準）?標準號為SY/T5037-2008。代表材質(zhì)為Q235BQ345B等碳鋼材質(zhì)。主要用于低壓輸送水，石油，天然氣，供暖等管道。
八、輸送可燃性和非可燃性流體用方管，標準號為GB/T9711.1（GB/T9711.2）-1997.代表材質(zhì)為L245-L415，等管線用鋼。主要用于輸送可燃性和非可燃性流體低壓或高壓用方管，要求比較高。 主要用于工程建筑、玻璃幕墻，門窗裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、護欄、機械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農(nóng)業(yè)建設、農(nóng)業(yè)大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規(guī)格的石油套管、油管和管、水、燃氣、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架，建筑業(yè)等領(lǐng)域。
今年春節(jié)提前，進入11月北方多數(shù)地區(qū)逐步轉(zhuǎn)入停工狀態(tài)，而南方地區(qū)終端采購也會有所減緩，且今年在宏觀經(jīng)濟承壓的背景下，市場預期普遍悲觀，冬儲需求或大大減弱。隨著國際貿(mào)易保護主義的盛行，今年鋼材出口明顯放緩。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度鋼材出口5031萬噸，同比下降5%。且用鋼下游制造業(yè)出口也呈現(xiàn)下滑，前三季度家電銷售額同比下降4.2%。
值得關(guān)注的是，盡管今年鋼價整體下行，但相較于國際市場卻沒有價格優(yōu)勢，且近幾個月鋼材面臨來自低價進口的沖擊，各類傳聞不絕于耳.據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月方/板坯進口突破35萬噸，比原預期超出10萬噸，是自2010年以來單月進口的 值，2019年方/板坯進口總量預計要達到180-200萬噸。
近有傳聞，國內(nèi)十余家公司，海外鋼坯的合同總量達到70萬噸，到達江陰港的時間將集中在11月中至明年1月，據(jù)相關(guān)人士介紹，目前從土耳其等中歐 進口落地價比國內(nèi)價格每噸低150-200元左右。對國內(nèi)市場將造成一定沖擊。
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(3) 提供氣割、鋸切等配套效勞。
(4) 代訂/購各類鋼廠合同或特殊規(guī)格
(5) 調(diào)劑本庫暫缺的規(guī)格，省去您奔波采購的辛勞。
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