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土工格室【土工HDPE膜】批發(fā)價格



每層填料按松軟系數反算鋪設厚度，填料人工整平后即可進行裝載機碾壓，碾壓后一定要測量好壓實土層的壓實度（按設計圖紙要求）。碾壓后表面土層若呈現(xiàn)彈簧狀即為不合格，這樣說明所填泥土的含水量過大，不達標。距離格室面板較近的位置、大型壓路機不容易靠近的部位用小型振動棒壓實。對于下層面板底部層面，可使其高度略高于圖紙設計的參數，按照圖紙設計的參數，將多余部分鏟除；當高度較低時，應充分填充料達到設計高度后，方能進行格室面板安裝。
黃土濕陷地區(qū)處理：對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。排水溝應與路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡，用于公路上邊坡時，應在上邊坡頂線上設立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避免積水直接沖刷護坡，上邊坡應盡量使用高度較高的土工格室。施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不結實的應及時返工，直到草皮或草種完全成活。




各種土壤路基穩(wěn)定

包括對半填充和半填充路基，大風沙地路基的處理，基臺路基的加固，多年凍土區(qū)的路基的處理，濕陷性黃土路基的處理，鹽漬土和膨脹土路基的穩(wěn)定化。

在自然坡度為1：5的斜坡上筑堤時，蜂窩土工格架自身的使用可以達到加固的效果，可以更好地解決路基沉降不均勻的問題。其中，沙質地區(qū)的路基應以低筑堤為主，蜂窩狀土工格室系統(tǒng)可用于橫向限制松散填料。它可以有效地確保路基在有限的高度范圍內具有較高的剛度和強度，從而可以承受各種車輛的壓力載荷應力。對于多年凍土地區(qū)的路基建設和填筑，蜂窩土工格室獨特的垂直加固效果以及有效實施的整體局限性。

 



土工格室與目前廣泛用于淺層地基處理、坡面防護、城市大型管道支撐等工程同平面結構的土工格柵等相比，土工格室在路基層上的應用效果：

①格室平鋪加筋時，加筋體只是筋材本身；而對土工格室加筋而言，加筋體已變成格室及填料構成的復合體；

②格室平鋪加筋的抗拉性能是通過土筋界面摩擦而發(fā)揮的；而格室筋材是通過直接限制填料的側脹而發(fā)揮出來的，因而更能利用筋材的抗拉性能；

③對格室體而言，土筋摩擦系數就是填料本身的內摩擦系數，因而可以提供比平鋪加筋大得多的粘著強度。土工格室處理路基不均勻沉降的作用機理為:由于土工格室對填料提供了較大的側向約束作用，格室側壁對填料產生了向上的摩擦支承力，從而形成了一個具有較大彎拉剛度與抗剪強度的復合體。




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