冷彎后雖然有校正工序，但也只是對型鋼外形尺寸予以，對內應力效果并不大。其成品存放一段時間后時效變形很明顯，這說明冷拉方鋼確實有很大的內應力存在。二是裝車前的處理使冷拉方鋼產生較大變形。由于冷拉方鋼交貨狀態(tài)下是沒有預涂底漆的，這就要求裝車前要進行拋丸除銹處理。在除銹、鈍化了冷拉方鋼表面的同時，也將其內應力進行了釋放，造成了彎曲和扭轉變形。對那些開口不對稱結構，變形尤為明顯。三是雖然中國研制的耐候鋼力學性能、抗腐蝕性及焊接性良好，但其沖壓性能不如普通碳素鋼。其制件在彎曲后回彈較大，因此在冷彎時應研究采用合理的工藝參數，以保證產品質量。四是應盡快完善新型冷拉方鋼的技術條件。鐵路貨車在應用冷拉方鋼時，應針對各種冷拉方鋼的加工制造、使用工況、變形特點等制定相應的技術標準，以適應生產、使用及檢驗。在現行鐵路貨車的檢驗標準上目前還沒有針對冷拉方鋼的規(guī)范。這在一定程度上阻礙了冷拉方鋼在鐵路貨車上應用及開發(fā)的進程。

冷拔方鋼生產廠家報價合理。 冷拔方鋼只一個含碳量在0.02到2.04之間的鈦合金的統(tǒng)稱，只要是鋼制材料，防銹性能就特別的重要，在進行冷拔方鋼處理的時候一定要注意：入庫之后的冷拔方鋼要進行檢查，一旦發(fā)現已經有腐蝕的冷拔方鋼，必 之所以這樣做，是因為合理的加快冷拔方鋼品質化的，對于企業(yè)的發(fā)展也是非常重要的，在增強企業(yè)實用性能的過程中，要以高品質的工藝生產優(yōu)勢，加快其產品運用的性能實力，擴大其實用價值的表現效果，進一步增強冷拔方鋼的優(yōu)勢性能的帶動，以可靠的價值運用來增強實際能力的發(fā)揮，從而產品的應用效果，帶動產品實際運用的實力。退火，是冷拔方鋼的內在應力的方法。退火是將鋼件加熱到高于臨界溫度，然后放于石灰中進行冷卻。經過加速冷拔方鋼實用根底才能的體現，要聯(lián)系商品運用及質量實力的股動，讓其在全體功能的不斷完善過程中，增強其商品運用及質量功能的提高，杰出其價值運用及功能開展的實力體現，以高質量的運用作用，使其在擴大商品實力的全體提高過程中，推動其功能實力的優(yōu)勢提高，從而以開展商品實力的根底優(yōu)勢，體現出商品功能的完善。須對冷拔方鋼的腐蝕地方進行。