不銹鋼復(fù)合管分類不銹鋼復(fù)合管通常按基體組織分為：
⒈鐵素體不銹鋼復(fù)合管。含鉻12%～30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼復(fù)合管。
⒉奧氏體不銹鋼復(fù)合管。含鉻大于18%，還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。
⒊奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼復(fù)合管。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼復(fù)合管的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。
⒋馬氏體不銹鋼復(fù)合管。強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。
⒌沉淀硬化型不銹鋼復(fù)合管。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作為超高強(qiáng)度的材料在核工業(yè)、航空和航天工業(yè)中應(yīng)用。
按成分可分為Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。
不銹鋼復(fù)合管耐腐蝕原因所有金屬都和大氣中的氧氣進(jìn)行反應(yīng)，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進(jìn)行氧化，使銹蝕不斷擴(kuò)大，終形成孔洞?？梢岳糜推峄蚰脱趸慕饘伲ɡ?，鋅，鎳和鉻）進(jìn)行電鍍來(lái)保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護(hù)僅是一種薄膜。如果保護(hù)層被破壞，下面的鋼便開(kāi)始銹蝕。
不銹鋼復(fù)合管的耐腐蝕性取決于鉻，但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一，所以保護(hù)方法不盡相同。
在鉻的添加量達(dá)到10．5%時(shí)，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時(shí)，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí)，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面，防止進(jìn)一步地氧化。這種氧化層極薄，透過(guò)它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼復(fù)合管具有獨(dú)特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理，重新形成這種"鈍化膜"，繼續(xù)起保護(hù)作用。
因此，所有的不銹鋼復(fù)合管都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10．5%以上。
和建筑構(gòu)造應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)的鋼種通常只有六種。它們都含有17～22%的鉻，較好的鋼種還含有鎳。添加鉬可進(jìn)一步改善大氣腐蝕性，特別是耐含氯化物大氣的腐蝕。

激光焊接不銹鋼復(fù)合管的方法簡(jiǎn)單介紹為什么激光焊接對(duì)不銹鋼復(fù)合管制造業(yè)有此之大的影響呢?要回答這一問(wèn)題，我們先考察一下不銹鋼的特殊性質(zhì)和常用的兩種焊接不銹鋼復(fù)合管工藝的特點(diǎn):氣體保護(hù)鎢極電弧焊(GTAW)和高頻感應(yīng)焊(1W)。

    不銹鋼之所以具有令人滿意的耐熱、耐蝕性能就是因?yàn)樗暮t量高。但是經(jīng)過(guò)焊接以后，氧化鉻和氧化鐵層在焊接界面上形成了多孔的、非金屬附著物.對(duì)于許多應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)說(shuō)，這算不上什么問(wèn)題，可是，如果這樣的焊管隨后還要經(jīng)過(guò)較大的變形加工。諸如冷態(tài)彎曲、翻邊?；蛘叱惺茌^高的內(nèi)壓，則焊縫往往發(fā)生開(kāi)裂.

    一、氣體保護(hù)鎢極電弧焊和感應(yīng)焊GTAW和1W工藝是如何產(chǎn)生這些問(wèn)題的呢?由于GTAW焊接過(guò)程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較緩慢，所以即使有保護(hù)氣體存在，也會(huì)因熔化金屬面積較大而使它們暴露于氧中的時(shí)間加長(zhǎng)。于是在焊接界面，焊縫的正、反面以及相鄰的熱影響區(qū)上形成了氧化膜。GTA焊接的熱影響區(qū)很寬，這個(gè)區(qū)域內(nèi)顯組織的變化會(huì)降低材料的成形性能和耐蝕性能。

    當(dāng)采用高頻感應(yīng)焊接時(shí).感應(yīng)線圈必須設(shè)置在制管機(jī)壓輥部性的前部，這意味著已經(jīng)熔化的金屬毛坯邊緣要暴露于氧氣中。這時(shí)一般也不加氣體保護(hù)。此外，由于用冷卻劑冷卻感應(yīng)線圈，會(huì)有一些冷卻劑進(jìn)入到焊接區(qū)。因?yàn)榻涌p是在壓輥部件的壓力作用下連接在一起的，所以氧化膜和冷卻痢等夾雜物會(huì)夾在焊縫里.若提高感應(yīng)焊壓輥的壓力，能強(qiáng)行擠出氧化膜和冷卻劑等夾雜物。然而，總會(huì)有一些夾雜物殘留下來(lái).在焊接界面上形成孔洞。另外，壓輥的壓力過(guò)大會(huì)在焊縫正反面形成飛邊。必須采用機(jī)械方法加以。除掉管外的飛邊相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一些.然而要除掉管內(nèi)的飛邊.卻是一件既困難又費(fèi)時(shí)的工作。

    一般來(lái)說(shuō)，高頗感應(yīng)焊管的焊接速度 .單位長(zhǎng)度的成本 。但是由于不銹鋼毛坯通過(guò)高領(lǐng)感應(yīng)焊接得到的焊今常常繹受不住冷態(tài)成形.所以上述的優(yōu)勢(shì)就不明顯了。高頻感應(yīng)焊不銹鋼復(fù)合管在冷態(tài)成形時(shí)的廢品率是相當(dāng)高的.同時(shí)感應(yīng)焊中使用的冷卻劑，也是一項(xiàng)附加的成本。冷卻劑還降低了壓輥的使用壽命.增加了維修費(fèi)用。