上沅工程技術(shù)(云浮市分公司)一直致力于 橡膠支座的研發(fā)和銷售，工廠占地面積超過10萬平方米。主要生產(chǎn)： 橡膠支座。我們有多年 橡膠支座研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)線以及技術(shù)先進(jìn)，為全球消費者提供技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越的產(chǎn)品，擁有市場上廣闊的產(chǎn)品線。我們與時俱進(jìn)，不斷鞏固自身實力提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時也不斷完善售后服務(wù)。相信只有這樣不斷的前進(jìn)，才能邁進(jìn)更為廣闊的空間。堅持以“打造有價值，可優(yōu)化，不斷進(jìn)取的專業(yè)性銷售團(tuán)隊，悉查客戶需求，超越客戶期待”的服務(wù)理念和“以品質(zhì)求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展，以信譽求市場，務(wù)實創(chuàng)新，超越自我”的經(jīng)營理念為廣大客戶提供z u i完整的產(chǎn)品。
淺埋式伸縮縫，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計，適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。 我們知道不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的分，它在橋梁結(jié)構(gòu)中，要適應(yīng)梁的溫度變化，混凝土的漸變及收縮引起的收縮量，梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化，它直接承受車輪的反復(fù)荷載，它是橋梁薄弱的環(huán)節(jié)，因此是易于損壞的分，所以對施工工藝要嚴(yán)格控制。
主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用 16Mn 鋼軋制。 密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用，本公司也可特殊設(shè)計制造。公路橋梁專用的伸縮裝置，它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡段后，同梁體連結(jié)。具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為 40mm ， 60mm 和80mm 的橋梁。它是國內(nèi)交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
恢復(fù)預(yù)埋錨筋，預(yù)留鋼筋數(shù)量要與設(shè)計圖紙相符，若不相符要及時補焊。用空壓機(jī)再次清理。為伸縮縫安裝過程中焊花燒壞泡沫板，可在泡沫板兩側(cè)用鋼板或鐵皮覆蓋保護(hù)。當(dāng)要安裝的伸縮縫就位用吊車吊運時，應(yīng)檢查好吊車的吊鉤，防鉤，吊裝時應(yīng)嚴(yán)格按照廠家預(yù)留的吊位進(jìn)行吊裝，并按照設(shè)計圖紙綁軋鋼筋。在固定過程中采用拉線的方法控制伸縮裝置的中線和直順度，用長度大于3m具有足夠剛度的工字鋼或鋁合金鋼搭放在伸縮縫兩側(cè)來控制高程。工字鋼沿垂直伸縮縫的方向以1m間距放置，并與縫兩側(cè)路面壓緊，用木楔將伸縮縫型鋼墊平，然后用3m直尺自制小門架逐段調(diào)平，調(diào)平過程中應(yīng)采用鋼楔。伸縮縫就位后，應(yīng)調(diào)整伸縮縫的中線及標(biāo)高，標(biāo)高根據(jù)縫兩側(cè)5m范圍內(nèi)的實測路面標(biāo)高確定。
橋梁伸縮縫常用型號：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。 伸縮縫廠家價格影響因素 型鋼，相大家都見過橋梁伸縮縫的型鋼，根據(jù)孔型的不同，價格也不同。C、F價格稍低一些，Z、E就要略貴一些； 錨固筋，錨固筋的長度及其密度都影響著產(chǎn)品價格，因為密度增加、長度增加，那么錨固筋成本增加，錨固筋屬于橋梁伸縮縫的一部分，所以它也影響著橋梁伸縮縫的價格；間距，如果間距越高，那么就會出現(xiàn)王字鋼及其位移箱，成本肯定會增加。 是否為常見型號，其實很多像RG、RB、梳齒版這些伸縮縫的型號不太常見，所以一般價格都會比較高，膠條一般情況下都是贈送的，暫且可以忽略。