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無(wú)縫方管今日國(guó)內(nèi)帶鋼多數(shù)小幅上漲。今日145帶鋼開(kāi)盤(pán)較昨漲20元/噸，主流廠家報(bào)3800元/噸，個(gè)別廠家資源被秒搶?zhuān)w市場(chǎng)成交偏弱。今日期貨市場(chǎng)持續(xù)高位持紅運(yùn)行。唐山普方坯市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)上漲，受其影響承壓上行，但下游商家恐高情緒較濃，觀望意圖明顯，因此多數(shù)企業(yè)漲后回落，今日午后期螺走高，挺價(jià)底氣明顯增強(qiáng)，部分企業(yè)再次回漲。唐山355帶鋼主流持穩(wěn)，本周唐山帶鋼軋線(xiàn)，部分復(fù)產(chǎn)，開(kāi)工率有所上升，但上周個(gè)別軋線(xiàn)僅檢修幾天，并于近日復(fù)產(chǎn)，上周整體產(chǎn)能利用率有所下降。目前唐山帶鋼與唐山熱卷價(jià)格倒掛加劇，部分熱卷資源搶占帶鋼市場(chǎng)下游。加之帶鋼長(zhǎng)期南下受阻，短期帶鋼依舊承壓。但受原料價(jià)格堅(jiān)挺影響，帶鋼成本支撐強(qiáng)勁，加之下游開(kāi)工情況尚可，社會(huì)庫(kù)存小幅下降，供需矛盾稍有緩和；華東華南地區(qū)今日帶鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)漲，市場(chǎng)成交整體平平，商家普遍心態(tài)面尚可。從市場(chǎng)了解到，本地庫(kù)存資源整體低位，加之淡季效應(yīng)使然 ，需求表現(xiàn)偏弱，整體供需兩弱難改。目前貿(mào)易商手中多為前期老貨，很少有囤貨操作，基本都是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)以出貨為主?？紤]到目前需求端依然偏弱，預(yù)計(jì)明天帶鋼價(jià)格或?qū)⒏邷乇P(pán)整運(yùn)行。



無(wú)縫方管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
按斷面形狀分類(lèi)




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【船舶行業(yè)】1-5月船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5.5億元 同比增長(zhǎng)10%

據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值1412億元，同比增長(zhǎng)7.6%。其中船舶制造產(chǎn)值586億元，同比增長(zhǎng)5.4%；船舶配套產(chǎn)值94億元，同比下降1.1%；船舶修理產(chǎn)值50億元，同比增長(zhǎng)13.6%。1-5月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)完成出口產(chǎn)值533億元，同比增長(zhǎng)2.5%。其中，船舶制造產(chǎn)值381億元，同比增長(zhǎng)3%；船舶配套產(chǎn)值21億元，同比下降4.5%；船舶修理產(chǎn)值33億元，同比增長(zhǎng)10%。1-5月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入881億元，同比增長(zhǎng)1.3%；利潤(rùn)總額5.5億元，同比增長(zhǎng)10%。




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