本文將對(duì)其中對(duì)拉動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求有重要影響的前四項(xiàng)“新基建”項(xiàng)目的耗鋼情況進(jìn)行具體解析，城際高速鐵路和城市軌道交通方面，城際高速鐵路及軌道交通方面，2017年11月，、交通運(yùn)輸部、原鐵路總公司印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。按照規(guī)劃中制定的目標(biāo)，至十三五末。中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程應(yīng)該達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵應(yīng)為3萬(wàn)公里，2019年，國(guó)鐵集團(tuán)貫徹加強(qiáng)鐵路補(bǔ)短板建設(shè)的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里，至2019年末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為139萬(wàn)公里以上。其中高鐵35萬(wàn)公里。2020年國(guó)鐵計(jì)劃投產(chǎn)的新線為4000公里。其中高鐵為2000公里，根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號(hào)），長(zhǎng)三角區(qū)域2019年鐵路建設(shè)完成建設(shè)投資900億元、投產(chǎn)新線里程863公里，據(jù)此判斷每公里平均成本約104億元，估算2020年高速鐵路投資約2080億元，城市軌道交通方面。《2019年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況》顯示。截至2019年12月31日。中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路67302公里，2019年當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為969公里，按照11億元/公里的投資計(jì)算，2019年城軌投資完成額可達(dá)到1065億元。

上周，海外疫情對(duì)國(guó)外礦山生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)造成一定影響，但影響不大。國(guó)內(nèi)鋼廠以按需采購(gòu)為主，多數(shù)品種庫(kù)存尚可，不銹鋼防撞護(hù)欄市場(chǎng)震蕩下跌；燈光護(hù)欄市場(chǎng)逐漸止跌；煉焦煤市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行；鐵合金各品種價(jià)格漲跌不一，硅錳價(jià)格漲幅明顯，硅鐵市場(chǎng)仍弱勢(shì)運(yùn)行。各主要品種價(jià)格變動(dòng)如下：，進(jìn)口不銹鋼防撞護(hù)欄市場(chǎng)大幅震蕩，原因一方面是金融市場(chǎng)對(duì)整個(gè)不銹鋼防撞護(hù)欄盤面形成較大影響。南非、印度等國(guó)紛紛封鎖。導(dǎo)致不銹鋼防撞護(hù)欄生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)受到一定影響；另一方面是國(guó)外不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格下跌，歐洲部分鋼廠減產(chǎn)、停產(chǎn)。預(yù)計(jì)國(guó)外礦山將增加向中國(guó)的發(fā)貨量，目前。國(guó)內(nèi)鋼廠高爐開工率有所上升，港口不銹鋼防撞護(hù)欄庫(kù)存處于低位。預(yù)計(jì)近期62%品位進(jìn)口不銹鋼防撞護(hù)欄價(jià)格仍將圍繞85美元/噸小幅震蕩。燈光護(hù)欄市場(chǎng)穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)燈光護(hù)欄市場(chǎng)以穩(wěn)定為主，雖然華東、華北等地區(qū)少數(shù)鋼廠仍有第5輪降價(jià)意向，但是隨著鋼廠成品材庫(kù)存下降、不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)成交情況好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商增加燈光護(hù)欄采購(gòu)量，鋼企、焦企心態(tài)好轉(zhuǎn)。