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C型鋼都是由C型鋼成型機(jī)自動加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。
品種名稱:鍍鋅C型鋼、熱鍍鋅電纜橋架C型鋼、 玻璃卡槽C型鋼、玻璃幕墻C型鋼、走線槽C型鋼、 加筋C型鋼、雙抱C型鋼、單邊C型鋼、 手動叉車C型鋼、 不等邊C型鋼、直邊C型鋼、斜邊C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼、內(nèi)斜邊C型鋼、屋面(墻面)檁條C型鋼、汽車型材C型鋼、高速公路立柱C型鋼、太陽能支架C型鋼(21-80系列)、 模板支撐C型鋼、設(shè)備用精密C型鋼等等。
C型鋼經(jīng)熱卷板冷彎加工而成，壁薄自重輕，截面性能優(yōu)良，強(qiáng)度高，與傳統(tǒng)槽鋼相比，同等強(qiáng)度可節(jié)約材料30%。
鋼結(jié)構(gòu)做隔層的方法不外乎用符合 標(biāo)準(zhǔn)的型鋼焊接成縱橫交錯的鋼網(wǎng)，上鋪木板下吊阻燃石膏板頂而成。這里面重要的是鋼結(jié)構(gòu)的可靠性，它不僅依靠型鋼的焊接質(zhì)量，還有主梁的抗彎性選擇，但更重要的是依靠鋼結(jié)構(gòu)與墻體合理的連接方式。所以做鋼結(jié)構(gòu)隔層并不是想象的那樣簡單，一定要請有設(shè)計和施工資質(zhì)的隊(duì)伍做。一般做隔層的鋼結(jié)構(gòu)主梁大多用工字鋼和槽鋼，副梁用方管或角鋼。從專業(yè)的角度來說，同等截面積的型鋼，其抗彎性強(qiáng)度遞減依次是H型鋼、工字鋼、槽鋼。這里我提到的H型鋼可能有些人不熟悉它，而它是目前建筑工程上用的節(jié)約型型鋼，不熟悉的人可查有關(guān)的資料或向行內(nèi)的人了解，
鋼結(jié)構(gòu)隔層的真正標(biāo)準(zhǔn)做法
永發(fā)鋼鐵貿(mào)易(云浮市分公司)占地28000平方米，注冊資金500萬元，現(xiàn)有職工150余人，技術(shù)骨干20人。是【日標(biāo)鍍鋅槽鋼】產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
冷彎薄壁型鋼截面的板件有較大的寬厚比，受壓時在構(gòu)件失去整體穩(wěn)定之前，個別板件常先局部屈曲。屈曲板件如系有支承和帶卷邊時，屈曲后板件內(nèi)隨即產(chǎn)生薄膜張力，阻止板件繼續(xù)屈曲，因此，板件還可繼續(xù)承受荷載，亦即具有屈曲后強(qiáng)度。但繼續(xù)加載后，原先均勻受壓截面上的應(yīng)力呈不均勻分布，所增加的荷載使靠近板件支承處的部分截面上的應(yīng)力加大。目前，冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)的受壓計算中，利用了上述屈曲后強(qiáng)度，采用了基于有效截面的一種簡化方法，即假定到達(dá)一定荷載后，板件一部分截面完全退出工作，而由余下的靠近支承處的部分截面抵抗所受全部荷載。此余下的部分截面即稱為有效截面，其寬度稱為有效寬度，有效寬度與厚度之比稱為有效寬厚比。冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)的受壓強(qiáng)度和整體穩(wěn)定，應(yīng)按有效截面計算。
對一邊支承一邊自由的板件,屈曲后強(qiáng)度不顯著,不能用上述有效截面的概念，而應(yīng)采用限制其寬厚比的辦法保證構(gòu)件不先局部屈曲。當(dāng)其寬厚比滿足容許值時，板件截面全部有效。
