目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、廣東湛江損耗多、廣東湛江性能低的缺點. 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、廣東湛江表面損耗多、廣東湛江本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、廣東湛江本地涂料的褪色、廣東湛江本地調(diào)色、廣東湛江本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點. 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當(dāng)溫度升高時,這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、廣東湛江本地車大箱、廣東湛江本地客車殼體、廣東湛江本地車底板、廣東湛江本地?fù)跄喟?、廣東湛江本地車頭翼子板、廣東湛江本地面罩等.這些部位常與泥沙、廣東湛江本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、廣東湛江本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、廣東湛江本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、廣東湛江本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、廣東湛江本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、廣東湛江本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、廣東湛江本地漏液;工作中振動、廣東湛江本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、廣東湛江本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、廣東湛江本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報廢.而油漆、廣東湛江本地橡膠、廣東湛江本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、廣東湛江本地降解、廣東湛江本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時,就會出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)、廣東湛江本地應(yīng)用的材料、廣東湛江本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力

金屬鋼結(jié)構(gòu)的噴砂工藝 為使金屬表面有良好的清潔度和粗糙度，必須對金屬結(jié)構(gòu)表面進行除銹等預(yù)處理。防腐蝕界有這么一句話“七分除銹，三分涂裝”，可見除銹的重要性。鑒于水工金屬結(jié)構(gòu)的特殊性，如體積大、廣東湛江施工環(huán)境基本為露天等，現(xiàn)階段依然采用噴砂除銹的方法，噴砂除銹控制主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 1.前期控制 噴砂前，依據(jù)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定，對金屬結(jié)構(gòu)基體表面銹蝕等級進行評定。仔細檢查，焊渣、廣東湛江飛濺等附著物，并清洗表面油脂及可溶污物，對無用的焊接體或聯(lián)接物也應(yīng)作妥善處理。 2.磨料控制 噴砂除銹用的砂，要求顆粒堅硬、廣東湛江有棱角、廣東湛江干燥（含水量<2%）、廣東湛江無泥土及其他雜質(zhì)；以石英砂為好，粗河砂也可；同時，應(yīng)考慮砂料運輸條件，單價高低，回收能力等因素；砂料粒徑以0.5～1.5mm為宜，篩選前須曬干，存儲于棚內(nèi)、廣東湛江室內(nèi)，篩孔大小為：粗篩40～48孔/cm2（粒徑1.2 mm）、廣東湛江 細篩372～476孔 /cm2 （粒徑0.3mm）。 除銹方案確定后，磨料可選河砂、廣東湛江石英砂或二者混合。在崗南水庫除險加固中，經(jīng)預(yù)噴比較，將石英砂和河砂按1∶1摻和使用除銹效果 。 3.工具控制 噴砂操作時，空壓機氣壓為6.0×105～6.5×105Pa，氣壓變幅為0.5×105～1.0×105Pa。一般砂桶氣壓為4.5×105～5.5×105Pa，不得小于4.0×105Pa。噴砂前應(yīng)檢查壓力容器的生產(chǎn)廠家是否持有有關(guān)部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證、廣東湛江噴砂工佩戴的防護工具、廣東湛江帶（繩）和供氧裝置是否可靠，以及噴嘴磨損情況，當(dāng)孔口直徑增大25%時宜更換噴嘴。 4.環(huán)境控制 鑒于水工金屬結(jié)構(gòu)噴砂除銹為露天作業(yè)，施工時除應(yīng)注意防塵和環(huán)境保護，還必須每日檢測施工現(xiàn)場環(huán)境溫度、廣東湛江濕度和金屬表面的溫度，計算當(dāng)日露點，做好施工記錄。當(dāng)空氣相對濕度大于85%、廣東湛江金屬表面溫度低于露點以上3℃時不得施工。 5.工藝控制 噴砂用的壓縮空氣必須經(jīng)冷卻裝置及油水分離器處理，以保證干燥、廣東湛江無油；油水分離器必須定期清理。 噴嘴到基體鋼材表面距離以100～300mm為宜，噴砂前對非噴砂部位應(yīng)遮蔽保護. 噴射方向與基體鋼材表面法線夾角以15°～30°為宜。 噴砂除銹后、廣東湛江進行下一道工序前，如遇下雨或其他造成基體鋼材表面潮濕的情況時，要待環(huán)境達到施工條件后，用干燥的壓縮空氣吹干表面水分后施工，如須重新噴砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。 噴砂時噴嘴不要長時間停留在某處，噴砂作業(yè)應(yīng)避免零星作業(yè)，但也不能一次噴射面積過大，要考慮涂裝或熱噴涂工序與表面預(yù)處理工序間的時間間隔要求。 對噴槍無法噴射的部位要采取手工或動力工具除銹。 6.質(zhì)量控制 噴砂完成后首先應(yīng)對噴砂除銹部位進行檢查，其次要對基體鋼材表面進行清潔度和粗糙度檢查。重點應(yīng)檢查不易噴射的部位，手工或動力工具除銹部位可適當(dāng)降低要求。對基體鋼材表面進行清潔度和粗糙度檢查時，一是嚴(yán)禁用手觸摸；二是應(yīng)在良好的散射日光下或照度相當(dāng)?shù)娜斯ふ彰鳁l件下進行，以免漏檢。 噴砂除銹后，金屬結(jié)構(gòu)表面清潔度應(yīng)達到Sa21/2，應(yīng)對照《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》中提供的照片進行比較，比較時至少每2m2有一個比較點。 噴砂除銹后，金屬結(jié)構(gòu)表面粗糙度應(yīng)達到Ry60～100μｍ，應(yīng)按照技術(shù)要求，取相應(yīng)粗糙度樣板，用至少７倍放大鏡放大后比較，比較時至少每２ｍ２有一個比較點。用表面粗糙度儀直接測定時，每２ｍ２表面至少要有一個評定點，取評定長度為４０ｍｍ，在此長度范圍內(nèi)測５點，取其算術(shù)平均值為此評定點的表面粗糙度值