冷拔異型管是指具有保護銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比,異型鋼管在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,異型管只有量的合金元素,異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。異型管為經(jīng)濟斷面鋼管。異型鋼管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。其廣泛應(yīng)用在航空、汽車、造船、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。在冶煉時,廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi),按常規(guī)工藝冶煉,出鋼后加入脫氧劑及合金,鋼水經(jīng)吹氬處理后,隨即進行澆鑄,吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素,異型鋼管得到凈化,夾雜物含量大為減少。
冷拔異型鋼管節(jié)能的要求和社會對恢復(fù)自然環(huán)境的呼聲也越來越高。為適應(yīng)這些要求,新的不銹鋼異型管將得到開發(fā),冶煉新工藝和新設(shè)備將相應(yīng)出現(xiàn)。鑄造生產(chǎn)的機械化自動化程度在不斷提高的同時,將更多地向柔性生產(chǎn)方面發(fā)展,以擴大對不同批量和多品種生產(chǎn)的適應(yīng)性。節(jié)約能源和原材料的新技術(shù)將會得到優(yōu)先發(fā)展,少產(chǎn)生或不產(chǎn)生污染的新工藝新設(shè)備將首先受到重視。供特種鑄造用的機器和設(shè)備以及許多運輸和物料處理的設(shè)備。鑄造不銹鋼異型管生產(chǎn)有與其他工藝不同的特點,主要是適應(yīng)性廣、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境。
冷拔異型鋼管是一種特殊形狀的管材,它壽命長,使用范圍廣泛。目前的主要市場形勢不錯,而且近期價格有點小波動,鋼材的反彈給一些企業(yè)也帶來了不錯的利潤。我國異型鋼管行業(yè)技術(shù)方面現(xiàn)在正是逐漸完善的,而且各大廠家都越來越注重人才的引進與科技的發(fā)展,所以生產(chǎn)成本降低了,利潤自然也會更多一點。在當(dāng)前產(chǎn)能過剩的背景下,業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)憂,一旦有較大的盈利空間,鋼廠的復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)熱情將令后市供應(yīng)壓力大增。而在實際上,鋼廠復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)跡象已經(jīng)于近期開始顯現(xiàn)。
我國不銹鋼異型鋼管的整個行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出不平衡的狀態(tài),在當(dāng)前不銹鋼管產(chǎn)業(yè)量猛增的形勢下,原料的來源十分的緊張,國內(nèi)的供應(yīng)量嚴(yán)重不足,基本上主要依靠進口原來來維持發(fā)展。在鐵礦石上漲的情況下也同時增加了不銹鋼成本,對于如今市場競爭激烈的情況下,很難競爭,給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成困難。另外,主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)尚需進一步改善,我國熱軋成品鋼材(坯-材)成材率在93%左右,其中,熱軋無縫不銹鋼管(坯-材)成材率,視其技術(shù)裝備水平不同波動較大。
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冷拔異型管品種繁多,從截面形狀分,有開口的、半閉口和閉口的,主要產(chǎn)品有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、冷彎波形鋼板、方管、矩形管,電焊異型鋼管、卷簾門等。通常生產(chǎn)的冷彎異型鋼,厚度在6mm以下,寬度在500mm以下。中國常用規(guī)格有等邊角鋼(長25~75毫米)、內(nèi)卷邊角鋼(長40~75毫米)、槽鋼(高25~250毫米)、內(nèi)卷邊槽鋼(高60~250毫米)、卷邊Z形鋼(高100~180毫米)等400多個規(guī)格、品種。
冷彎異型鋼工藝
在冷彎空心方矩型鋼生產(chǎn)中,目前有兩種不同的生產(chǎn)成形工藝。一種是先成圓再變方或矩形;另一種是直接成方或矩形。目前,在方矩形鋼管成型領(lǐng)域,直接成方、成矩的技術(shù)國際先進的成型技術(shù)。直接成方或矩形的工藝比先成圓再變方或矩形的工藝要先進。
冷拔異型管用途及發(fā)展
摘要:冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)等,具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點,且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼
大家經(jīng)常說的冷彎異型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材,也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結(jié)構(gòu)的主要材料。
冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內(nèi)卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區(qū)別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等,具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優(yōu)點,且生產(chǎn)中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中,采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經(jīng)濟效益,減輕建筑物重量,縮短施工周期。另外,冷彎異型鋼在汽車制造中的應(yīng)用也越來越多。小型客車,多數(shù)用異形開口型鋼,如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪;大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼;貨運汽車多數(shù)用開口冷彎異型鋼;專用車輛如消防車多數(shù)用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以,它的發(fā)展趨勢也就顯而易見了
很多大型建筑工程每年都在擴建,交通工程、市政建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)住宅等等的待建數(shù)量也逐年增加。 發(fā)改委就城鎮(zhèn)化建設(shè)召開專題會議稱:“如果我國每年6億平方米的城鎮(zhèn)住宅建設(shè)有10%采用鋼結(jié)構(gòu)的話,按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計,用鋼量將達到每年360萬噸,預(yù)計2020年將達到2700萬噸左右。”
隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)的大發(fā)展,板帶產(chǎn)量也大幅度提高,這對深加工,特別對冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機遇。隨著我國鋼鐵業(yè)以及鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)行業(yè)的加速發(fā)展,對冷彎異型鋼的需求也越來越大,我國冷彎異型鋼正面臨著一場新的發(fā)展高潮。冷彎異型鋼生產(chǎn)廠家如何抓住這次機遇?這是一個值得深思的問題。