廣東汕頭5310無縫管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥735(75)屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥590(60)伸長率 δ5 (％)：≥16斷面收縮率 ψ (％)：≥50沖擊功 Akv (J)：≥47沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)硬度 ：≤241HB試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：淬火1040℃,空冷；回火700℃,空冷。交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。5310無縫鋼管的材質(zhì)：35CrMo、16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、鋼研102、ST45.8-111、A106B。 廣東汕頭5310無縫管計算公式[(外徑-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)。鋼材價格走勢螺紋：昨日價格普遍上漲宏觀消息利空交織，政策干預(yù)預(yù)期增強(qiáng)，市場情緒擺動，原料端支撐力度較強(qiáng)，價格重心上移，螺紋利潤空間走擴(kuò)，疊加低庫存、去庫態(tài)勢，不斷加強(qiáng)“淡季不淡”市場預(yù)期，需求端地產(chǎn)行業(yè)并無起色，基建項目托底，短期呈現(xiàn)修復(fù)反彈格局，預(yù)計今日價格震蕩偏強(qiáng)。熱卷：昨日價格普遍上漲當(dāng)前產(chǎn)量維持高位，年中檢修增加，或有小幅回落，去庫較為良好，熱卷抗跌性增強(qiáng)，表需存好轉(zhuǎn)預(yù)期，產(chǎn)業(yè)面有所改善，但對現(xiàn)價拖累仍存，上行驅(qū)動較為疲軟，終端隨價格上漲更加觀望，剛需采購為主，高位價格接受度不高，預(yù)計今日價格震蕩偏強(qiáng)。

廣東汕頭5310無縫管市場主流售價小降，成交清淡。33個城市108＊4.5的無縫管平均售價為4845元/噸，較前一交易日降1元/噸，較上周同期降3元/噸。今日 無縫管出廠售價暫穩(wěn)，現(xiàn)山東臨沂一道次冷拔管出廠4900元/噸，熱軋管出廠4450-4500元/噸，聊城無縫管219＊10報4450元/噸。原料管 坯售價受鋼坯漲價影響有小幅上行，但管廠下游出貨緩慢，廠商采購積極性不大，部分管廠庫存壓力大，管廠恐慌，擔(dān)心漲價后成交受阻。不過伴隨著成本壓力的增 大，后期管廠或無奈跟漲，預(yù)計漲幅或不大。預(yù)計短期內(nèi)無縫管市場或繼續(xù)保持觀望小幅調(diào)整運行的可能性大。不過需要觀察大宗鋼價走勢以及宏觀利好政策的消息。 廣東汕頭5310無縫管GB/T14976-2002（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）。主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學(xué)會（American Petreleum Instiute, 簡稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。油管：由地表面插入套管內(nèi)直至油層的管子，其管子之間通過接箍或整體連接。 廣東汕頭5310無縫管其作用于是抽油機(jī)將油層石油經(jīng)油管輸送到地面。主要材質(zhì)為J55、N80、P110、以及抗硫化氫腐蝕的C90、 美國石油學(xué)會編制并發(fā)布的，在世界各地通用。15日國內(nèi)5310無縫管市場多呈現(xiàn)漲勢，需求一般，廠商高位仍顯觀望。今日黑色期貨盤面先弱后翻紅走高，帶動市場交投氣氛好轉(zhuǎn)，多數(shù)城市鋼坯價格隨之上行，但高位觀望 局面漸顯。截至發(fā)稿，唐山報3590元/噸，江陰報3640元/噸。從目前行情來看，近期利多消息依舊較多，繼續(xù)帶動期貨震蕩上行，加之供需關(guān)系相對較 可，故廠商依舊維持謹(jǐn)慎偏多情緒。