廣東江門汽車尾板在材質(zhì)上也與發(fā)達有很大不同。我國尾板主要以鋼板為主，而發(fā)達的尾板使用的是鋁型材。鋁型材的優(yōu)點是可以大大減輕尾板的自重，符合專用車輕量化的發(fā)展方向。歐洲目前幾乎90％的尾板是鋁制尾板。與同一型號的鋼制尾板相比，鋁制尾板可以減輕150~200kg重量。由于國際燃油價格不斷上漲，輕量化也將終成為國內(nèi)尾板的發(fā)展趨勢。另外，尾板輕量化也為增加載質(zhì)量、降低運輸成本帶來好處。在可靠性方面，國內(nèi)部分尾板制造企業(yè)為了迎合市場需要以及降低成本，減少了性部件，致使國產(chǎn)尾板產(chǎn)品的可靠性遠不如國外同類產(chǎn)品。這實際上也是因為國內(nèi)尾板行業(yè)不成熟、尾板零部件標準不健全造成的。目前各個汽車尾板企業(yè)之間的競爭，無外乎價格的競爭，品質(zhì)的競爭，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，有的產(chǎn)品品質(zhì)和性能相近，為了爭取市場，甚至很多打起了價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)雖然有一定的積極意義，然而，一分錢，一分貨，在價格戰(zhàn)中，一些不堪重負的企業(yè)也可能以低質(zhì)量作代價，并不利于市場的良性發(fā)展。所以，做同質(zhì)化的產(chǎn)品肯定是行不通的，需要對產(chǎn)品進行創(chuàng)新。目前，可行性較強的創(chuàng)新方案是：通過改變汽車尾板的作動系統(tǒng)，在原產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品的性能品質(zhì)，或可實現(xiàn)彎道超車。即生產(chǎn)電作動的全電化汽車尾板，也稱電動尾板。全電化汽車尾板與液壓尾板的不同點是：作動系統(tǒng)采用電動缸，而不是液壓缸。首先，“油改電”的大趨勢為全電化汽車尾板提供了有利條件。當前在碳中和、碳達峰的戰(zhàn)略背景之下，全國的新能源貨車推廣正在提速，各大城市新能源利好政策頻出，鼓勵企業(yè)置換新能源車輛，加速城市配送領(lǐng)域電動化進程。全電化貨車為電動尾板提供了有利的條件，電動尾板不用額外安裝電源，汽車電瓶即可提供足夠的能源。其次，電動尾板相比液壓尾板性能優(yōu)勢明顯。電動尾板由于采用電作動，了復雜的液壓系統(tǒng)，徹底解決液壓系統(tǒng)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象，其次，電動尾板相比液壓尾板性能優(yōu)勢明顯。電動尾板由于采用電作動，了復雜的液壓系統(tǒng)，徹底解決液壓系統(tǒng)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象，清潔衛(wèi)生。更重要的是，其環(huán)境適應性強，可以在高低溫，雨雪，粉塵，鹽潮等各種惡劣環(huán)境下正常工作，后期幾乎免維護。相比液壓尾板，性能優(yōu)勢明顯。

廣東江門汽車尾板車載液壓升降尾板(以下簡稱：尾板)是安裝在廂式貨車及各種密封式車輛尾部的一種液壓傳動裝卸機構(gòu)，它僅以汽車電瓶為動力源，即可完成裝載和卸載成噸的貨物。尾板由機械系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。尾板具有快速、、的特點，可大大提高運輸裝卸效率，是現(xiàn)代物流運輸必不可少的設(shè)備之一。廣泛應用于物流、商業(yè)、金融、郵政、造紙、制造、化工等行業(yè)?？焖伲褐恍柰ㄟ^控制按鈕控制尾板的升降，即可輕松實現(xiàn)地面與小車之間的貨物轉(zhuǎn)移。：采用尾板，無需人力即可輕松裝卸貨物，避免裝卸過程中發(fā)生人員傷亡和貨物碰撞損壞，確保裝卸。：采用尾板裝卸，無需其他設(shè)備，不受場地和人員限制，一個人即可完成裝卸。節(jié)省資源，提高工作效率，可以充分發(fā)揮車輛的經(jīng)濟效益。尾板類型有哪些首先要考慮自己的需求，比如：正常裝卸的重量、貨物的種類、卡車的尺寸等，來選擇合適的尾板(鋼尾板、鋁合金尾板、折疊尾板、隱藏式尾板、垂直尾板等)。不同的汽車尾板優(yōu)勢和使用方法略有不同，如新能源、汽車重量要求優(yōu)先鋁尾板；車板安裝尾板后，可以考慮隱藏式、折疊式尾板。尾板載荷選擇汽車尾板的載重量一般為1噸、1.5噸、2噸，考慮你裝卸貨物的重量在哪個范圍內(nèi)，買一個比貨物重量稍大的載重尾板可以保證使用，切記不要選擇承載超過額定載荷貨物的小載荷尾板。